début restauration coupe bertone 1750

Bonjour Mrgreen25

J espère que tu avances bien dans ton travail de restauration.  
Concernant le recouvrement de ton tableau de bord si toutefois tu constates qu à l usage le produit que tu as utilisé reflète trop la lumière et rend la conduite difficile je peux conseiller le produit qui suit.


Le rendu est légèrement grainé ( un grain fin) et parfaitement mât.

Préalablement il faut veiller à mastiquer sur une large surface et ainsi éviter les petits bosselages que tu soulignes plus haut. Comme tu travailles sur plastique il est important d appliquer avant chaque produit (mastique ou finition) un primaire d accroché spécial plastique.


Les deux références présentées sont disponibles sur la centrale du carrossier.

Bien à vous

10544

Merci "10544" pour les references.

Tous ces produits et la méthodologie employée sont au top !
J'ai mis le tout sur le "Petit sommaire", rubrique "Intérieur" :
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t17416-petit-sommaire-des-principales-questions-type-105#175769

PS70 a écrit:

Tous ces produits et la méthodologie employée sont au top !
J'ai mis le tout sur le "Petit sommaire", rubrique "Intérieur" :
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t17416-petit-sommaire-des-principales-questions-type-105#175769

Bien vu
Au top pour partager l'info.

Fifty_Five a écrit:

Wâouuu ! Encore une belle restauration ! Je plante mon drapeau pour ne pas manquer la suite

Bravo et merci du partage. Les travaux sur l'intérieur sont remarquables

Bonne continuation.

Merci

Salut tout le monde,

L'aventure suit sur court, j'installe les éléments pour l'intérieur.






Pour le dossier, je l'ai fixé via les taitons, mais lorsque l'on s'assoit, il remonte. Est ce qu'il y a prévu d'autres fixations pour le maintenir ?

La moquette est en place, j'ai encore des ajustements à faire...

ça avance ça avance ...

Alfara a écrit:

ça avance ça avance ...

Ça prend forme...

Pour le dossier de le banquette arrière, mise à part les taitons qui se fixent sur la plage arrière, il y a pas un autre point de fixation qui maintient le dossier ?

Bjr

Non pas d'autre fixation que les tétons qui s'enfoncent dans la plage arrière. C'est l'assise qui vient coincer le dossier pour l'empêcher de bouger.

Bernard

gtbertone59 a écrit:

Bjr

Non pas d'autre fixation que les tétons qui s'enfoncent dans la plage arrière. C'est l'assise qui vient coincer le dossier pour l'empêcher de bouger.

Bernard

Merci

Salut tout le monde,

ça fait un petit moment que je me suis pas connecté (beaucoup de changement personnel), mais je ne perds pas de vue terminer ma voiture

J'ai presque terminé mon intérieur. Tout les habillages sont terminés.






J'essaie d'installer les poignées de porte, mais ça coince quand j'essaie de mettre en place le joint qui va entre la poignée et la carrosserie. Avec le joint en place, la lèvre da la poignée ne s'accroche à la l'intérieur de la porte.
Le joint est trop épais.

J'ai essayé d'utiliser la poignée avec le joint malgré tout. Mais une fois la porte bien claquée, pour ouvrir ça force trop et le dessus de la poignée ressort de la carrosserie parce que la lèvre s'accroche pas. La faute au joint trop épais.


Sans le joint, la lèvre de la poignée s'accroche bien à la carrosserie :



Sur vos voitures, vous êtes avec ou sans joint ?

Avec
Il est vrai que c'est un peu prise de tête à mettre en place.
Bon courage !

Hello, en espérant que ça roule

Je reprends les hostilités après une période de "stand by".

Je tiens le bon bout. Dernière chose de faite, les jantes.

J'ai opté pour des 14*7",  ET23 avec des pneus 185 70 14.






Le seul hic, j'ai la biellette inférieur de roue gauche qui frotte l'intérieur de la jante.



La roue droite ne pose pas de soucis. Impossible de rouler avec la voiture. Avec les jantes tôles en 14", je n'ai eu aucun soucis. Bizarre
J'ai essayé de jouer avec les réglages de biellettes en vain ...
La voiture est montée avec le kit Eibach et les suspensions Koni Rouge.

Avec ses jantes alu, la biellette inférieur doit être à environ combien de centimètre de la jante ? Si vous avez des photos, je suis preneur

Est ce que vous avez une idée du hic ? un jeu de cales pour jantes peut solutionner le problème ?

Bonjour,

C'est peut -être la largeur des jantes ( 7 pouce ) qui est en cause . C'est beaucoup pour monter des pneumatiques en 185 .

A mon humble avis, des jantes en 6 pouce étaient très largement suffisantes .

Cordialement

Alain.

Va falloir prévoir des élargisseurs de voie

A2F 83 a écrit:

Bonjour,

C'est peut -être la largeur des jantes ( 7 pouce ) qui est en cause . C'est beaucoup pour monter des pneumatiques en 185 .

A mon humble avis, des jantes en 6 pouce étaient très largement suffisantes .

Cordialement

Alain.

Salut Alain,

J’ai contacté le revendeur qui m’a vendu les jantes, il a déjà eu ce soucis. Selon lui, il se peut que la cage à roulement dans le moyeux soit trop enfoncé. À vérifier au niveau de fusée.
C’est bizarre parce que la roue droite est nickel.
À vérifier...

Jul57 a écrit:

Va falloir prévoir des élargisseurs de voie

C’est la dernière option effectivement...

C'est étrange.. Sur ma Giulia, Je suis en 7x15 et pas de problème. Peut-être le 7x14 le souci. Tes leviers de directions sont montés dans le bon sens? C'est à dire l'arrière qui remonte.

Sinon, la solution c'est les élargisseurs de voies en effet.
Bon courage
FX

fx87590 a écrit:

C'est étrange.. Sur ma Giulia, Je suis en 7x15 et pas de problème. Peut-être le 7x14 le souci. Tes leviers de directions sont montés dans le bon sens? C'est à dire l'arrière qui remonte.

Sinon, la solution c'est les élargisseurs de voies en effet.
Bon courage
FX

Salut,

C’est la première chose que j’ai vérifié, effectivement l’arrière de levier de direction remonte.

et une paire de cales 1mm derriere le levier de direction ? histoire de decaler le tout (rotule comprise) de la roue?
ca evitera de faire plus sortir la roue de l'arche

mrgreen25 a écrit:

fx87590 a écrit:

C'est étrange.. Sur ma Giulia, Je suis en 7x15 et pas de problème. Peut-être le 7x14 le souci. Tes leviers de directions sont montés dans le bon sens? C'est à dire l'arrière qui remonte.

Sinon, la solution c'est les élargisseurs de voies en effet.
Bon courage
FX

Salut,

C’est la première chose que j’ai vérifié, effectivement l’arrière de levier de direction remonte.

C'est vraiment dû au 14" a priori. Les miennes sont en ET29, donc plus de déport intérieur, et ça ne touche pas.

Jul57 a écrit:

Va falloir prévoir des élargisseurs de voie

Les élargisseurs de voie sont inutilisables, car les goujons de moyeux ne sont pas assez longs pour compenser l'épaisseur de l'élargisseurs