La GTA "Spirit"

Si de 67, elle doit avoir des Freins ATE. Suivant le profil de tes jantes et le
déport assez important, les étriers ont une chance de passer en rognant un petit peu
mais c'est effectivement le problème du montage en 13 ".
Apparemment les tableau de bord type Veloce ont été montés sur les 1300 des
dernières années. Je connais une auto qui l'a aussi.
J.P

JPBZH a écrit:

Si de 67, elle doit avoir des Freins ATE. Suivant le profil de tes jantes et le
déport assez important, les étriers ont une chance de passer en rognant un petit peu
mais c'est effectivement le problème du montage en 13 ".
Apparemment les tableau de bord type Veloce ont été montés sur les 1300 des
dernières années. Je connais une auto qui l'a aussi.
J.P

Merci des infos

J'ai regardé au dos des jantes et je n'ai pas d'infos sur la largeur et l'ET. Avec les pneus dessus, ce n'est pas très facile de calculer... Le pneu a l'air très bien en place donc la largeur de la jante maxi doit donc être de 7,5 pouces à en croire les tableaux de correspondance entre taille de pneu et largeur de jante.
Elles ne sont donc pas si larges mais bénéficient je pense d'un ET particulièrement faible pour favoriser le déport visuel.
Les seules choses que je peux donc dire pour l'instant, c'est que ce sont des Gotti et qu'il est noté H73S dessus.

Patrice a écrit:

ducaspid a écrit:

Yes
Comment l'as tu reconnu ?
Peut être la couleur du tableau de bord ?
D'ailleurs, je me demandais l'autre jour sur quelles versions il avait été noir ?

Exitant projet...on va suivre ça de près
Concernant le tableau de bord je dirai qu'il était noir sur les GT Sprint 1ère génération et ensuite Simili bois sur les Veloce comme sur la mienne que je vous présenterai bientôt

Bonjour !
non, sur les Sprint GT de premières séries le tableau de bord est gris. Je n'en connais pas de noir d'origine.

bon courage pour le projet !

hipolyte a écrit:

Patrice a écrit:

ducaspid a écrit:

Yes
Comment l'as tu reconnu ?
Peut être la couleur du tableau de bord ?
D'ailleurs, je me demandais l'autre jour sur quelles versions il avait été noir ?

Exitant projet...on va suivre ça de près
Concernant le tableau de bord je dirai qu'il était noir sur les GT Sprint 1ère génération et ensuite Simili bois sur les Veloce comme sur la mienne que je vous présenterai bientôt

Bonjour !
non, sur les Sprint GT de premières séries le tableau de bord est gris. Je n'en connais pas de noir d'origine.

bon courage pour le projet !

Bonjour
Tu as raison pas noir mais gris...foncé
Bon dimanche

chouette projet, vivement la suite.

bon courage.

C'est bien gris...
Mon Sprint GT 1964



[img][/img]


Cdlt

Yves

yvesb94 a écrit:

C'est bien gris...
Mon Sprint GT 1964



[img][/img]


Cdlt

Yves

C'est clair

Nan c'est pas clair, c'est foncé

Bon une photo du moteur (qui n'est absolument pas fini ! )

pas fini mais a priori deja pret a tomber dans un chassis 105 ^^

Quelques photos de la culasse. Je pense qu'elle est d'origine 155 sans en être certain.

Alors si on joue au jeu des 7 erreurs avec une culasse de 75TS :

Vue de l'avant : pas d'allumeur, pas de variateur de phase


Vue du dessus du couvre culasse : 9 nervures au lieu de 6, pas de gaine de passage du faisceau d'allumage à côté du bouchon d'huile.


Vue de derrière : calorstat à l'arrière de la culasse au lieu de le trouver à l'avant de la pipe d'admission.


Vue de 3/4 arrière : inclinaison des conduits d'air différente de celle des 75TS (qui sont plus horizontaux)


Vue de l'avant de la pipe d'admission :


Voilà, si besoin je peux faire d'autres photos.

Sinon, globalement, par rapport à une culasse de 75 TS, j'aime bien son look plus simple et moins moderne qui correspondrait bien à l'esprit.

Alors pour vous ? 164 ou 155 ?

salut

tu est en possession d'un culasse de 164 super ou 155 les dernier generation de mord ts

une tres bonne base pour sortir des ch

de plus elle est bien équiper d'un variateur de phase la commande de celui ci est la celenoide qui ce trouve devant le conduit d'admission au 1er cylindre (plus fiable que celui du 75 voir mésaventure de gatouil)

Ok thanks

Pour la variateur de phase, il avait donc disparu et je pense que c'est bien mieux comme ça.

Sinon, je voulais acheter la pipe alfaholics mais pas possible car apparamment pas compatible.

Je vérifierai quand même que les pipes de 75 TS et celle ci ne sont pas interchangeables mais si c'est bien le cas, c'est dommage.

J'espère par contre que les aac sont compatibles entre culasse 75TS et ces culasses car sinon, j'ai peur que mon choix se réduise. C'est important car il va me falloir de l'allonge car entre les roues en 13 et le pont en 9x41 (pour l'instant), ça va mouliner .

Alfaholics sont quand même ceux qui regroupent à ma connaissance les pièces les plus sympas pour réussir cette conversion. Mais si rien n'est compatible

vas voir la pour pip

mp

pour les aac il son inter changeable

NO STRESS a écrit:

vas voir la pour pip

mp

pour les aac il son inter changeable

Merci des infos

Sinon voici quelques pièces achetées ces derniers temps qui équiperont tôt ou tard l'auto...

Un volant Moto Lita


Les retros


Une vraie sortie latérale de GTAM que je stocke depuis des années comme un vulgaire jambon


Un capot arrière en fibre ex bruno bd (because un jour ou l'autre, je commencerai la chasse aux kilos)

salut florent

pour les pièces carrosserie de tres bonne qualité

ici http://www.rickvandenbosch.nl/

pour le transport pas de prob je m'en charge

Les retros



Bien dans le styles des sixties superbes ce sont des vrais Talbot ?
J'en cherche et difficile à trouver

Bon dimanche à tous

Patrice

NO STRESS a écrit:

salut florent

pour les pièces carrosserie de tres bonne qualité

ici http://www.rickvandenbosch.nl/

pour le transport pas de prob je m'en charge

Merci pour l'info. Dans un premier temps, je vais surtout me concentrer sur la mécanique, puis les trains roulants, puis l'intérieur.... Puis quand elle sera "finie" commencera alors la période de l'evolution.....

Et merci pour la proposition de faire le transport !
Tu viens dans le sud de la France parfois ?
Moi je suis passé à Bruxelles il y a quelques semaines pour raisons pro mais je n'ai malheureusement pas pu m'attarder.... J'avais bien pensé à vous faire coucou avec Nyet et peut être quelques autres alfistes de la région mais voilà.....

Patrice a écrit:

Les retros
Bien dans le styles des sixties superbes ce sont des vrais Talbot ?
J'en cherche et difficile à trouver

Bon dimanche à tous

Patrice

Salut
Non ce sont des refabrications....
Ca a été mon cadeau d'annive

Bravo Florent, c'est un très beau projet que tu amèneras assez facilement à son terme.
Per contre, je ne m'attarderais pas sur le renforcement de la caisse dans la mesure ou étant déja du costaud au départ tu vas devoir refaire partiellement la peinture à cause des soudures supplémentaires.
Perso, un bel arceau + ton TS et basta.

Gilles/rosso

Merci Rosso.

Quoiqu'il en soit, je ne vais pas couper à repeindre le compartiment moteur ainsi que la face avant : entre le découpe des ouies et le bouchage des trous de la calandre d'origine, va y avoir des dégats.
Ensuite, je souhaite passer la batterie dans l'habitacle et donc il faut supprimer le bac support de la batterie.
Puis il y a les fixations du boitier de direction qui méritent vraiment d'être renforcées avec la nouvelle largeur des voies.... Je pense y gagner en précision de direction.
Enfin, l'auto est basse et va certainement frotter régulièrement et la disparition des ailes en acier a certainement réduit légèrement la rigidité donc quelques renforts ne lui feront pas de mal

A part la peinture, j'ai trouvé un carrossier qui devrait me faire ça à domicile, faut juste être patient.

A ce propos, quelqu'un connait il les dimensions des ouies "GTA" dans la face avant ainsi que la localisation sur une face avant boite aux lettres ?

Et concernant l'arceau justement, la norme est elle bien de le visser sur des plaques elles même soudées à la caisse ?

Merci

Tu veux parler des "moustaches" pour les GTA ?
Oui, la norme est de souder des plaques sur lesquelles viendront se boulonner l'arceau.

Gilles

rossocorsa31 a écrit:

Tu veux parler des "moustaches" pour les GTA ?
Oui, la norme est de souder des plaques sur lesquelles viendront se boulonner l'arceau.

Gilles

Oui je ne sais trop comment les appeler : ouies, ecopes ou moustaches

Du coup je mets une photo.... qui comment dire....... aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah

Prise d'air tout simplement.... non.

jpsz

alfaszat a écrit:

Prise d'air tout simplement.... non.

jpsz

Oui