Restauration berlina 1750 , 123 ignition en place

awacks81 a écrit:

Encore une fois un travail superbe, bravo, j'espère que tout vas tourner sans soucis

Je l'espère aussi sinon ça fera un joli feu de joie

Préviens moi ou que je vienne avec un extincteur

pasto a écrit:

même à la main, ça envoie un joli jet .

Je vois que ton joli moteur t'a fait beaucoup d'effet !

ducaspid a écrit:

pasto a écrit:

même à la main, ça envoie un joli jet .

Je vois que ton joli moteur t'a fait beaucoup d'effet !

et j'imagine même pas quand je le démarrerai la premièr fois

ducaspid a écrit:

pasto a écrit:

même à la main, ça envoie un joli jet .

Je vois que ton joli moteur t'a fait beaucoup d'effet !

Rhôôôôôô Florent, ... tu vois le mâle partout....

hihihihihihi




Stph'

Bonjour à tous,

j'ai pas trop eu le temps de bosser pour finir le remontage du moteur , j'espère que je pourrai avancer cette semaine.

Je me suis penché sur le récepteur d'embrayage où je dois d'ailleurs changer son flexible car il est pas beau du tout.

J'aurai voulu le démonter afin de voir si il était possible de le refaire mais j'avoue ne pas trop savoir comment m'y prendre. d'un autre côté vous me direz que je ne suis plus à 50€ pour en prendre un neuf mais bon c'est par curiosité.
Il y a une empreinte diamètre 26 au cul mais il est quasi impossible de le défaire.

Merci à tous

Ca c'est du boulot et du bon bravo ....

jpsz

Bonjour Pasto

Pourrais tu s'il te plait détailler le travail effectué sur ta pompe à huile? Cela m'intéresse beaucoup; j'aurai la même besogne à faire d'ici peu....

Merci.

Après quelques mois d'absence pour cause de météo exécrable et aussi un peu du au fait que les finances manquent...... je continue la rénovation de la berlina.

J'ai commencer à rénover un peu le train avant en nettoyant toutes les pièces, un coup de brosse métallique et un bon coup de peinture anti rouille.

La barre stabilisatrice et sa biellette avant




Après démontage



Un bon coup de brosse pour nettoyage et ça donne ça



J'ai acheté les silents blocs neufs



Mise en place à la presse (heureusement qu'elle fonctionne encore )



Une fois le tout en place




J'ai changé également les silents blocs des bras inférieurs



Merci madame la presse



une fois en place



Montage à blanc de l'ensemble avec une rotule inférieure neuve



Et le clou du spectacle de l'abruti que je suis.

J'ai remonté les biellettes de barre stab sur la barre................;c'est beau hein???



SANS REMONTER LES SILENTS BLOC DE LA BARRE


j'ai pas essayé si ça passait sans démonter les biellettes...... sinon ben j'suis bon pour sortir au moins une biellette


Voilà je continue petit à petit en fonction de la météo également qui ne me gatte pas.

A bientôt

Bonjour,

Bien content d'avoir de tes nouvelles ainsi que de celles de la Berlina.

Tu avances en faisant bien, c’est le plus important.

Bonne journée à l'abri, car ici, il pleut.

Alain.

Merci Alain

ça serait encore mieux si je faisais pas de boulettes

Salut à tous,

un peu de news sur le remontage de ma berlina.

Le train avant est remonté (je ferai des photos) et la voiture repose enfin sur ses roues

Aujourd'hui j'ai enfin terminé le moteur



Il me reste à lui monter les échappements, alternateur, pompe à essence et rampe de carbu (une fois le moulin en place dans la caisse)

Le moment de l'accouplement



Un peu de graisse et hop comme papa dans maman






Prochaine étape on monte les périphériques, je mets la voiture sur la fosse et je repose le moulin.

A suivre

Aujourd'hui malgré un temps incertain j'ai pris une grande décision : il fallait que le moteur retrouve sa place avant la fin de la journée.


ça commence donc à 11h30 avec ça




On lève on lève (et c'est là qu'on se espère que ça va pas foirer)


On entâme la grande descente du grand 8


et cette fois ci j'ai déconnecter la barre centrale de direction uniquement côté passager et ça rentre comme papa dans maman


Voilà le moulin en place


j'ai changé aussi l'émtteur de freinage par un neuf


Et voilà 4 heures après environ et c'est là que je me dis que je suis vraiment naze car j'avais aucun fluide pour pouvoir au moins écouter son premier cri.



il me reste à psoer la batterie, caler l'avance à la lampe, il faut faire le plein de tous les fluides et ensuite je pourrai commencer à savoir si j'ai bien bosser ou pas.

Dans l'intervalle je vais finir mon arbre de transmission (peinture, changement de toutes les pièces foireuses) et je pourrai faire un essai route.

Allez pasto avant le 15juin , il faut qu'elle fasse ses premiers tours de roues

Allez PASTO ... on y croit tous ...

Beau boulot déjà ...

Vivement le tour de clé

Félicitations,

Alain.

bonsoir Pasto,

Bravo, et merci...je devais sortir mon moteur aujourd'hui ( et reporté cat chèvre nortoto fourni SANS ses boulons...dégouté!!) mais ton post me permets de voir la manip de remontage, qui m'inquiète bien plus que la sortie..
Hate de lire la suite du premier coup de clé...

Bravo !!!

+1 avec les autres : beau boulot

Petit up:

hier matin j'avais une heure à perdre et j'ai tenté un démarrage de la bête.

Résultat: choux blanc monumental elle m'a pas parlé

L'essence arrive bien mais il semble y avoir un défaut d'allumage.

J'ai quand même pris soin de contrôler le calage e la distrib, le calage statique de l'allumeur mais j'ai ensuite noyé les bougies etc etc etc.... donc
comme je n'avais pas trop de temps devant moi pour investiguer, j'ai préférer reporter ça à un autre jour où je pourrai tout reprendre à zéro niveau allumage sans stress de temps.


Bonne nouvelle, rien qu'en tirant sur le démarreur, la pression d'huile monte déjà à 4b environ pas de bruit suspect.

A suivre donc.

Bonsoir Pasto

si tu veux tester avec un autre allumeur, j'ai un 123 ignition, pas encore installé , je n'en suis pas là... Si tu veux essayer avec, je peux te le prêter.

Bn courage,

Pascal

Salut Pasto,

tu as raison ... mieux vaut reprendre a tête reposée, et vérifier éléments après éléments.

En plus tu viens de gagner un nouvel ami Niçois a priori

On est en force !!!

Allez courage... et n'oublie pas on t'attends avec Alain )

Mais sinon aucune pression

Merci à vous deux pour ces propositions mais depuis mercredi je réfléchi dans ma petite tête sur le pourquoi du comment elle a pas voulu me parler.

Après avoir emmener ma fille à son cours de patin, je file direct retrouver la belle pour une petite heure.

Je reprend donc depuis le début,

- calage de la distribution: OK
- calage de l'allumeur: OK
- calage statique de l'allumeur: OK

Contrôle de la tête de delco et là un truc m'interpelle, les fils de bougies me semblent bizarre et pour cause.......

Au lieu d'être sur la base de 1-3-4-2 ils sont décallés d'un cylindre donc au lieu d'allumer le 1 j'allumais le 3

Je remet tout ça en ordre, coup de démarreur et






























CA PART AU QUART DE TOUR

Voilà ce que ça donne au bout de 5min de fonctionnement sans réglage (vidéo prise par mon tel et le bruit c'est juste ma mère qui baille à coté )je n'ai pas mis également les attaches sur la boîte à air d'où ce bruit sourd

https://www.youtube.com/watch?v=Ebw17Hsu3gw&feature=youtu.be


Pression d'huile à froid 5.5b

pression d'huile à chaud à 80° liquide de refroidissement (au bout de 15min de fonctionnement): 3b, dés que j'accélère, ça grimpe direct à 4.5b

pas de bruits suspect ou quoi que ce soit dans le fonctionnement moteur (je pense avoir une ou deux pompes de reprise dont les gicleurs sont bouchés; vais investir dans une petite machine à ultrason moi ça va pas traîner)


Cette semaine je remonte la transmission et je vais rouler un peu. Je vous dit pas comme j'étais content comme un gosse à qui l'on vient d'offrir un cadeau qu'il attendait depuis trèèèèèsssss longtemps.

Un grand merci au passage à ALain pour ses conseils de pro sans qui je serai passé à côté de beaucoup de chose.

Je continue mais bordel, que ça fait du bien de ré entendre le son du double arbre.

Rooooooo ! c'est chouette ça ... Trop Bon ... Ca doit te démanger de monter ta transmission ... hein avoue )

faut jamais boire de pastis avant de monter ton allumeur ... c'est un coup a se mélanger les cables a tous les coups allez courage tu es bientot au bout