Renfort de direction Burman

bin avant que mon boitier lache je vais passer commande a jean-mimi
et surement prendre le renfort de longeron avec...
par contre mon boitier n'a pas d'huile mais est remplie de graisse... avez vous déjà vue ça , ou suis je une exception ?

Bonjour,

En principe il y a de l'huile de boite à l'intérieur du boitier de direction . Il arrive , avec l'âge, que le joint à lèvre du fond de boitier soit fuyard alors, afin de ne pas le remplacer , certains mettent de la graisse à l'intérieur .
Comme ces boitiers sont soumis à des contraintes mécaniques importantes , la fuite du joint devrait être l'occasion de l'inspecter en profondeur mais le travail est conséquent .

Les propriétés physiques et chimiques de la graisse ou de l'huile sont différentes et, les montages ( jeux, contraintes ) auxquels ils sont destinés le sont également . La solution "acceptable" est l'utilisation d'une graisse semi -fluide .

Bonne journée

Alain.

merci alain
je vais changer tout ca des que j'aurais mis en place le renfort de longeron et la cage a burman de jean-michel.

bonjour
ou peut on acheter ce renfort de boitier pour duetto ? merci

JEJE0221 a écrit:

bonjour
ou peut on acheter ce renfort de boitier pour duetto ? merci

Si tu as un Burman, pas un ZF : https://www.retrorosso.fr/xtc/105-115-Spider/50-Chassis/Direction/Kit-renfort-de-longeron-alfa-spider-105-115-pour-fixation-boitier-de-direction::27065.html

Les renforts de longerons sont bénéfiques quelque soit le type de boitier (Burman ou ZF).
Ce que recherche JEJE me semble être le renfort de boitier Burman, qui n'est plus fabriqué par notre ami ...

bonsoir oui je cherche le renfort de boitier de direction cage que jean michel fabriquait artisanalement

Bonjour
Vous parlez de ce type de renfort?

Alfa Service


Ca ressemble a une simple plaque d'acier découpée.
Quelqu'un peut m'en dire plus? Ca se soude a la caisse ou s'est simplement vissé entre le boitier et la caisse?
Merci d'avance de vos réponses.

Non, nous parlons d'une cage externe qui se monte autour du boitier Burman et qui permet à ce dernier de garder son intégrité quand le carter aluminium casse.

Concernant les plaques que tu évoques, je les recommande vivement :

Tu as ici, pas mal de littérature sur le sujet :

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t16606-renfort-de-fixation-de-boitier-burman?highlight=burman
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t17421-renforts-chassis-alfaholics
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t16906p275-encore-un-nouveau#178239

D'une manière générale, pour t'aider dans la restauration de ta 2000, tu as quelques liens inintéressants ici :

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t17416-petit-sommaire-des-principales-questions-type-105#175769

Et pour revenir au boitier Burman, dans la mesure où les cages de Serpiton ne sont plus fabriquées, je recommande (impérativement) de changer le carter aluminium si ce dernier est d'origine.

Ca marche, merci!
Pascal