Spider 2000 Touring

Salut Serge,
J'espère que tes déboire de compteur vont s'arranger.
Pour ma part, j'avais trouvé il y a quelques temps la société Reparcompteur à coté de Reims qui me semblait pas mal.
Lors de nos échanges ils m'avaient dit qu'ils refabriquaient des fond de compteur et les plexis sur modèle.
De mémoire ils prennent 90€ par fond de compteur.
Je n'ai pas travaillé avec eux donc je ne pourrais pas te donner mon avis sur la qualité mais leur site laisse penser qu'il sont très pro.
A+
Antoine

touring a écrit:

La pièce dont je parle c'est la partie filetée sur laquelle se visse le filtre cartouche et qui est absente sur le bloc.

OK, c'est juste un axe fileté aux de bouts (un coté pour se visser dans le bloc, l'autre pour visser la cartouche) où c'est plus complexe que ça ?

touring a écrit:

Superbes ces compteurs. C'est vraiment dommage qu'un soit loupé surtout si tu paies le prix fort.

Ce sont les 2 petits qu'il faut reprendre

Merci beaucoup Antoine pour le contacte. Ils ont l'air super.

Dans un premier temps, je vais déjà faire remonter le problème au fournisseur et voir si il ne peut pas me livrer des fonds correctes.
Sinon, je referais les encoches. Ce n'est pas si évident car vous constaterez sur les photo que les encoches vont toujours par paire. Une encoche pour positionner le plexi sur le carter, une encoche pour mettre un petit silent bloc en caoutchouc pour appuyer sur le fond noir et sur le plexi. Quand je position comme il devrait être le plexi, je tombe pile entre 2 encoches ...
Mais bon, je ne suis pas inquiet, je trouverais une solution, c'est juste que ma malédiction me poursuit ...

Bon je n'ai toujours pas réussi à insérer une citation

Enfin... pour te répondre, c'est bien un axe creux fileté au deux bouts mais le pas n'est pas le même sur chaque coté

J'avais aussi contacté Réparcompteur ils font du bon travail, mais les délais allaient avec.

touring a écrit:

Bon je n'ai toujours pas réussi à insérer une citation

Faut juste cliquer sur Citer

Tu peux enlever le texte que tu veux mais il faut bien garder les quotes au début et à la fin de chaque citation.

touring a écrit:

Enfin... pour te répondre, c'est bien un axe creux fileté au deux bouts mais le pas n'est pas le même sur chaque coté

Ca ne doit pas être très compliqué à faire avec le bloc et la cartouche filtre entre les mains. Je regarderai à la maison sur le moteur de 1300 pour me donner une idée.

PS70 a écrit:

Faut juste cliquer sur Citer

Merci j'ai enfin compris

Merci Antoine pour l'adresse, leurs réalisations ont en effet l'air de qualité (notamment un beau lot de compteurs 2600 Sprint ).
Tout cela m'a donné envie de finaliser mes compteurs qui sont restés en plan pour l'instant : je n'ai toujours pas réussi à démonter le compteur kilométrique à cause de la molette de remise à zéro. Serge, tu m'avais dit qu'il suffisait de dévisser, mais la mienne n'a pas franchement l'air de vouloir venir... Tu pourras me préciser le mode opératoire avec éventuellement quelques photos si tu as ça?

A+,
Xavier

Xavier, tes désirs sont des ordres :

Le compteur et la molette au bout de son câble :



Le câble est juste vissé. Il faut le dévisser (insiste) pour le retirer :





La partie qui se fixe sur le compteur avec son filetage :



OK ?

Merci Serge, je savais que je pouvais compter sur toi...
Bon, il ne me reste plus qu'à insister alors'!
Je te tiens au courant.
Bon WE,
Xavier

Vas-y, un petit coup sec.

Rémi vient de passer à la maison et m'a laissé quelques cadeaux :

Entre autre, une paire de joints spi pour la sortie compteur à la BV et le compte tour sur le moteur.

Le joint avec un peu de graisse silicon pour bien rentrer :





Une douille de 10 est parfaite pour pousser le joint à fond :



En place :



Rémi a aussi déposé quelques silents blocs (c'est du polyuréthane ?). Alain, y en a pour toi aussi.



Je sens que le projet 2000 Touring va repartir à fond !
Merci Rémi

Oulà, c'est un coup à augmenter sévèrement ton rapport poids/puissance

Bon app' !

Dommage que j'habite un peu loin sinon je viendrai vous donner un coup de main régulièrement !

A+
Patrick

Je viens de prérégler la parallélisme des mâchoires avec les tambours.
Voici comment j'ai procédé n'ayant pas encore la possibilité d'appuyer sur la pédale de frein :

• J'ai vissé les écrous de roue pour être certain que le tambour est bien positionné (les 3 petites vis de fixation du tambour ne me paraissent pas assez grosses pour le garantir)
  
• J'ai bien dévisser les 2 vis de réglage (1 par mâchoire).
  
• J'ai utilisé le système rapprochement des tambour en le vissant assez fortement pour plaquer sévèrement les mâchoires sur le tambour est être ainsi certain qu'elles sont parfaitement en place.
  
• J'ai vissé chaque vis de réglage afin de mettre ces dernières juste en contact avec la mâchoire.
  
• J'ai serré les contres-écrous pour bloquer ces vis.
  
• J'ai desserré la vis de rapprochement des mâchoires jusqu'à ce que les mâchoires ne soient plus en contact avec le tambour et que ce dernier tourne sans encombre.
  

Voilà.

Maintenant je vais m'occuper d'un des Silent Bloc du Corse.

Salut à tous !

Ce matin, j'ai déposé les radiateurs de Rémi à Provence Radiateur pour une petite réfection.

J'ai eu la bonne surprise de constater que mon radiateur était terminé :



Parfait !

Je me suis occupé des blocs veilleuses /clignotants AV.
Vous vous en souvenez, j'avais acheté une paire qui, à l'ouverture du paquet, avait réservée une jolie surprise ...



J'ai donc récupéré la glace cassée ainsi que certaines pièce manquantes sur un des blocs d'origine :





Après un gros nettoyage, tout est là, je peux procéder au remontage :



La face clignotant est brute de fonderie (si,si !) - pour plus d'éclats, je décide de la polir (à gauche l'origine, à droite le polissage)



Un cordon de silicone sur le verre et on assemble :





Pour les veilleuses, le bol a été retraité :







Assemblage final :





J'ai particulièrement bien nettoyé les contacts :



Elle est pas belle ma paire ?!:





Les phares, eux, sont neufs.

A+

Sacré boulot!

Sa va être une très très belle auto!!

Encore félicitation!

U20

merci Serge pour les radiateurs, c'est vrai qu'il bosse bien !

tes feux sont superbes !

encore bien jouer !

Une belle paire bien brillante

Comme d'hab, du boulot de pro.
Une sacrée belle paire!
Tout est dans le détail.
J'ai hâte de voir la voiture terminée.

Antoine

En effet magnifique!
Ils faisaient vraiment des jolies choses à l'epoque.
Bonne journée,
Xavier

Effectivement cette belle paire est magnifique et fait aussi neuve que les phares neufs!
Bravo et effectivement.....vivement la suite!

Régis

Bonjour à tous et merci pour vos commentaires sur ma belle paire.

Aujourd'hui, entre midi et 2 je suis passé à Marseille voir la caisse avec le peintre.









Ensemble, nous avons décidé de s'arrêter là pour le "gros oeuvre" et d'emmener la voiture a son atelier pour les finitions puis la peinture.

Première étape, mettre la voiture sur un pond pour fignoler les dessous.
Puis, un petit coup de ponçage, une peinture rapide pour faire apparaître les défauts et passage à la cale.
Enfin, peinture. Tout un programme.

Avant la fin de la semaine, si je trouve le temps, je déplacerais la voiture... Une nouvelle phase va commencer.

C'est pas mal tout ça !
Du coup j'ai pas bien compris la couleur tu as choisi ?
Bonne chance pour la suite !
😉

Salut, et merci pour les encouragements.

La couleur sera Grigio Biacca

Bellissima !😉

Salut Serge!

Suberbe tes phares! Elle sera magnifique ! Presssé de voir la suite !