Restauration-bertone-gtv-2000-de-1971

Salut à tous,
Je suis en train de finaliser le remontage de ma boite.
En voulant remonter la platine de verrouillage de la marche arrière au niveau du levier, je me suis rendu compte que le petit ressort est cassé...
Impossible de le trouver chez nos revendeurs habituels.
Auriez-vous une idée d'ou trouver cette platine ou le ressort?
Au pire des cas si l'un d'entre vous à cette platine en occaz je suis preneur.
A+
Antoine

pas évident a trouver.
le mieux c'est de chercher une boite de vitesse complète

Comme ils disent aux US :
It's easier to buy the steam engine than the whistle.

vu vos messages, je comprend que vous avez acheté des boites complète pour servir de banque de pièces.
Aucun de vous aurais cette petite pièce à vendre???
A+
Antoine

Il y a des spécialistes qui fabriquent/vendent des ressorts.
Il faut prendre ses dimensions, section du fil, nombre de spires et tu devrais trouver...

Tle qu'eux, par exemple.

https://www.vit-ressort.com/fr/devis-en-ligne/ressorts-compression.html

Salut ,
je pense avoir ça , donne moi ton tel par MP

Fernando

pareil je doit en avoir une aussi.
vois avec Fernando d'abord

upsa44 a écrit:

je pense avoir ça , donne moi ton tel par MP

Oh, oh !
Fernando, tu traines encore par ici, super !
Bravo pour le super travail réalisé sur la culasse de la 1900 CSS d'Yves.

Salut à tous,
Merci pour vos propositions mais j'ai réussi à mettre la main sur une platine.
Après avoir épluché les 15, 20 sites de pieces alfa que j'avais pu trouver, sans aucun résultat, j'ai contacté monsieur Frédéric qui m'a orienté chez monsieur Giglio qui m'a répondu avoir ça.
Après seulement 3 jours j'ai reçu ma pièce avec en prime un jolie porte clés Alfa au couleur de son garage.
Le tout sans même avoir reçu le paiement.
J'ai attrapé le virus Alfa il y a maintenant quelques années mais au delà de partager cette passion pour des autos magnifique et passionnante, je me suis rendu compte de l'entraide et la confiance qui peut régner dans la communauté des alfistes.
Merci à tous pour cet état d'esprit.
A très bientôt
Antoine

C'est génial, super sympa le garagiste

Bonjour à tous,
Après de longs mois d'attente, la carrosserie commence!!!
J'ai pour le moment fourni au carrossier les éléments suivants:
-Plancher AVG
-Plancher AVD
-Plancher ARG
-Plancher ARD
-Bas de caisse interieur gauche
-Bas de caisse median gauche
-Bas de caisse exterieur gauche
-Bas de caisse interieur droite
-Bas de caisse median droite
-Bas de caisse exterieur droite
-Renfort sous plancher gauche
-Renfort sous plancher droite
-Aile AVG
-Aile AVD
-Aile ARG
-Aile ARD

Du boulot en perspective.
Voici les premières photos reçu aujourd'hui!











On voit qu'elle était bien bouffée.
Pour la suite il restera la face avant, la face arrière le plancher de coffre et un support de triangle gauche.

J'ai hâte de la revoir dans le garage (qui s'annonce digne de ce nom puisque achat maison en cours!!!)
A bientôt
Antoine

Ah oui, c'était nécessaire de faire quelque chose pour profiter de ta belle encore de longues années

Effectivement, y a du taf !

Le longeron du bas de caisse droit est coupé.
Peut-être est-ce aussi le cas du coté gauche ?
Je ne vois aucun renfort pour venir garantir l'intégrité dimensionnelle de la structure : Comment il fait ton carrossier ?

Salut à tous,
Mon carrossier avait, il y a quelques temps, déposé les planchers droits et s'est rendu compte de l'état du bas de caisse.
il a donc découpé le bas de caisse pour le changer avant les planchers.
Le côté gauche est toujours intact.
Pensez vous que cela suffise pour maintenir la caisse dans ses bonnes dimensions?
A sa demande et vu le nombre de petites tôle de réparation, je suis à la recherche de photos ou autre doc qui permettent de voir précisément les empilement de tôle que ce soit au niveau du pied de porte avant ou arrière.
Si vous avez ça je suis preneur.
A+
Antoine

Tu fais tout faire par un pro ? Ça va te coûter un bras.... voir deux bras et une jambe !! :-P :-P

J'avais fait faire un devis pour la mienne.... le carrossier me demandait 25 000€, avec la petite astérisque : * Sauf surprise.

J'ai laissé tombé.... Pour le moment....

En tout cas, bravo ! j'ai hâte de voir le résultat final, t'as choisi ta couleur ? tu gardes la couleur d'origine ?

Salut Antoine,

toitoinaulot a écrit:

Pensez vous que cela suffise pour maintenir la caisse dans ses bonnes dimensions?

Mon avis personnel est que cela ne suffit pas :
Mais je ne suis pas carrossier et ma connaissance des Bertone est très légère.
Quoi qu'il en soit, par précaution, j'aurais soudé en X 2 traverses dans l’ouverture de la porte avant de découper la structure de gauche.

hello, je suis d'accord avec Serge.
il suffit que la dalle en béton ne soit pas droite, la caisse va se vriller.
le premier truc à faire c'est de renforcer le chassie avant de couper et souder ou sinon la mettre sur un marbre !

il faut que tu changes tes montants avant et arrières au niveau des bas de caisses.
et passages de roue arrière qu'il a déjà coupé, à mon avis y sont cuit.
Ramènes lui les chromes, phares, clignotants, pare brise..... qu'il fasse un montage à blanc.
Sinon tu vas avoir une belle surprise

25000 c'est les prix, il faut compter plus de 200h en carrosserie

Jul5710530 a écrit:

il suffit que la dalle en béton ne soit pas droite, la caisse va se vriller.

C'est surtout que sous son poids la caisse va avoir tendance à s'ouvrir :

Je rejoins les remarques ci-dessus. Ces travaux devraient être effectués la voiture pigée sur un "marbre" pour éviter des déformations de la structure. Ça existe en location. S'il n'a pas changé il s'agit du banc A.8.0901 .

Exactement en plus les roulettes avant et arrière ne sont pas maintenues, est ça c'est pas bon
Attention Antoine, pas qu'il te monte tes éléments neuf sur une caisse pliée

Salut ANTOINE,

Si tu continue à couper des éléments de la structure de la caisse  sans poser une barre entre la gâche de la porte et la charnière, tu vas te retrouver avec un break...

Christian

Salut à tous,
J'ai informé mon carrossier du fait que je veuille que l'on ajoute des renforts en croix plus un tube horizontal au niveau des portes.
Afin de rattraper les potentiels déformations qu'il y aurait pu y avoir depuis le début des travaux, je vais me baser sur les côtes marbre que j'avais récupéré afin de souder ces renforts lorsque la caisse est dans de bonnes conditions.
Suite à ces découpe, j'ai repassé commande pour:
-Pied de porte AVD
-Pied de porte ARD
-Support de cric ARD
-Passage de roue ARD
-Tôle intérieur au pied de porte AVD
A+
Antoine

Hâte de voir la suite de cette restauration.