Petit tuto sur la réfection des étriers AV (type 105)

Bonjour,

As-tu remplacé le flexible par un neuf ? Il arrive qu'il s'obstrue avec l'âge et ne permet pas au fluide de retourner dans le circuit . Il reste une légère pression résiduelle.

Autre chose à voir: le système de frein à main . Quel est son état ?

Dernière chose : le régulateur de pression, qui est très encrassé par des décennies d'absence de soin .

Vérifie, au comparateur, également le faux rond éventuel des disques : 0,03 mm sur le plus grand diamètre . On ne sait jamais .

Bon courage

Cordialement

Alain.

le flexible non puisque c est tuyau rigide

les frein a main impeccable cela ne frotte pas

je ne comprends pas

Bonsoir,

+1 avec Alain.

Le flexible bouché par le caoutchouc interne qui s'est détérioré et a gonflé est une panne très courante  (figure n°4).

Le régulateur de freinage (n°7) est une autre piste. Je prends le risque de m'en passer sur plusieurs de mes véhicules.

Le maitre cylindre et/ou le servo-frein peuvent être moins fréquemment la cause de non retour du fluide.



Bonne recherche.
René.

Bonjour,

Es -tu certain que tu n'as pas le flexible ( repère 4 ) sur le pont arrière ?

Le repère 7 est le régulateur de pression , qui peut être la cause d'une obstruction partielle .

Cordialement

Alain.

Et si ce n'était pas les freins mais la chaleur de l'huile de pont ( approx 100° sur une voiture de série ) qui se transmettait via l'arbre de roue.

si c'était les freins, il y aurait blocage au freinage et les jantes seraient très noires de poussières de plaquettes.

non non impossible le derniere fois avant que je refasse les freins arriere c etait bouillant cela fumait et cela sentait le cramé

Je vote aussi "N° 4 flexible".

si le flexible est hs , j auri pu faire la purge ??

Oui, si la section de passage s'est réduite par déformation du caoutchouc, elle laisse passer la pression du maître cylindre, mais pas entièrement le retour. Dans un cas comme ça, c'est le suspect N°1, ça ne coûte pas grand chose, et c'est d'ailleurs une précaution de sécurité que de remplacer les flexibles de frein.

j ai regardé il n y aps l air d avoir de regulateur


sinon pourriez vous me donnez le lien pour ce flexible de freins ? pour duetto merci

Voilà

Disponible chez tous les fournisseurs, possiblement même dans le circuit ordinaire pour autos "modernes" (j'entends par là les automobiles, pas les chars d'assaut +/- électrifiés )

merci beaucoup

les freins arriere sont refait a neuf
et flexible

j attaque devant meme

un piston , qu en pensez vous ??

Bonjour

Ton piston est mort et il n’y a plus rien à faire pour le sauver

Si ils sont tous comme ça , il faut les remplacer tous

JEJE0221 a écrit:

merci beaucoup  

les freins arriere sont refait a neuf
et flexible

j attaque devant  meme

un piston , qu en pensez vous ??

C'est très très mort

démontage et nettaoyage des etriers avant

j en ai c.... pour enlever la vis la plus proche des plaquettes ;
obligé de couper ;;

j ai recommander vis piston joint vis purge et vis ecrou



y plus qu a remonter

j ai refait les freins complet ca y est purge faite également

bonjour
Ils sont beau non ?? Pas de réaction ?

JEJE0221 a écrit:

bonjour
Ils sont beau non ?? Pas de réaction ?

Bonjour

Si Si

Désolé on était trop ébloui pour te répondre

Bonjour

Ils sont magnifique tu a utilisé qu'elle peinture ?

tu pense que ça vas résister dans le temps moi c'était de l'époxy 2 composant a voir

Bien a vous