C'est une bonne idée, cette poire, mais pour ce qui me concerne, la Giulia démarre toujours au quart de tour, même après un arrêt prolongé, grâce bien sûr à la pompe de reprise ; il reste toujours assez d'essence dans les cuves pour démarrer.
Peut-être l'allumeur 123 y est aussi pour quelque chose ; l'allumage d'origine, c'est bien, mais l'électronique, outre qu'il est indéréglable et quasi inusable, donne de meilleures performances, à mon humble avis.
Sur la Healey, un simple module Ignitor me permet de passer l'écartement des bougies de 0,7 à 0,95mm ; à 0,9 mm avec un allumage à vis, bonjour les ratés...
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