Restauration 1600 scalino

Ah ouai, le "tire-Clou" à inertie !!!
Je n'avais pas trop compris l'explication de Super-Mario



Baboon

Oui c'est à peut près ce principe sauf que cette machine donne l'impression d'être pas toutes jeune , enfin bref le plus important c'est de savoir l'utiliser .
Nous la machine avait le pistolet et le contre poids encomporé .

J'ai une petite question , quand il beau comme aujourd'hui que peut on faire ????

aller se promener en ville

aller à la plage ( arf pas de plage près de chez nous , et la moselle fait peur )

Faire une ballade en bertone merde il est pas fini.


OU alors ................................................................

Ou alors..........................................................

Pour louer un plateau pour voiture par exemple

Voila elle est ENFIN à la maison géniale , après plus de 9 mois de travail , de galère , de casse tête , + de 300 h de travail de carrosserie ( ha oui ça prend autant de temps ) , des bobos .........

Voila enfin le jour qu'on attendais depuis de très long mois , la voire de retour la ou on l avais délogée il y a presque 1 an c'était pour ton bien











On va pouvoir terminer doucement les petits détails , comme les petits endroits sans peinturlurage etc

J'adore aussi ce moment particulier de transporter une vielle voiture sur un plateau , car tout on long tu trajet on peut voire les têtes de gens se retourner pour regarder .

Ouais c'est vrai mario que quand transporter une ancienne sur un plateau tout le monde ce retourne.
Sauf que pour mon spider bleu, quand je suis allé le chercher tout le monde regardé avec des grans yeux au feu rouge les gens croyait que c'étatit moi qui l'avait explosé.

J'avais envie d'ouvrir la fenetre et de leur dire mais non c'est pas de ma faute.

Anto

Wooooooh Mario
Pendant qu'elle était chez ton Marcel TAPEDURE, t'aurais pu faire poser souder les 6 ou 8 plaques receptrices d'arceau, t'aurais gagner du temps ......... .....
Je pensais que tu l'avais prévu

Baboon

Baboon a écrit:

Wooooooh Mario
Pendant qu'elle était chez ton Marcel TAPEDURE, t'aurais pu faire poser souder les 6 ou 8 plaques receptrices d'arceau, t'aurais gagner du temps ......... .....
Je pensais que tu l'avais prévu

Baboon

T'as pls qu'à la ramener chez ton Marcel TAPEDURE, ce serait trop con de ne pas le faire de suite
Pareil pour les contre plaques filetés de plancher arrière pour les points au sol d'harnais


Baboon

Baboon a écrit:

Baboon a écrit:

Wooooooh Mario
Pendant qu'elle était chez ton Marcel TAPEDURE, t'aurais pu faire poser souder les 6 ou 8 plaques receptrices d'arceau, t'aurais gagner du temps ......... .....
Je pensais que tu l'avais prévu

Baboon

T'as pls qu'à la ramener chez ton Marcel TAPEDURE, ce serait trop con de ne pas le faire de suite
Pareil pour les contre plaques filetés de plancher arrière pour les points au sol d'harnais


Baboon

Ca baboon c'est pas un problème et c'est vrai on n'y a pas penser.
On peut le faire nous même, ça reste de la soudure "pas compliquée" un peu d'application et ça ira bien.

On a fait bien plus difficile que ça.

anto a écrit:

Ouais c'est vrai mario que quand transporter une ancienne sur un plateau tout le monde ce retourne.
Sauf que pour mon spider bleu, quand je suis allé le chercher tout le monde regardé avec des grans yeux au feu rouge les gens croyait que c'étatit moi qui l'avait explosé.

J'avais envie d'ouvrir la fenetre et de leur dire mais non c'est pas de ma faute.

Anto

en même temps ils peuvent pas tous savoir

J'eesaie de contacter Saîgon, s'il n'est pas parti en vacances, qu'il m'envoie
les photos de ses pieds d'arceau
Un très beau boulot
Parce que sur ce point, ne faut surtout pas faitre n'importe quoi,
et un arceau posé n'importe comment, tu le prends pleine tronche, t'es mort
Pire que si t'en avais pas

Baboon

Oui ça serrait bien sympa de ta part baboon , oui bien sure faut pas le faire a la MARCEL VITE FAIT sinon après pas que du bobo tête comme tu l'as marqué .

De toute façon on a le temps car le peinturlureure a beaucoup de travail , il peut nous pendre pas avant fin aout début septembre ça nous laisse le temps de cogiter dans nos petites tête.

C'est pas mal ces fixation d'arceau là



Vu chez furiani racing

http://www.furiani.de/Start/index.htm

Plaques receptrices des pièds d'arceau côté piler de caisse avant, central et passage de roue arrière
Photos du Bertone de GTArdèche

Pilier avant


Piler central


Passage de roue arrière


Voila un exemple d'arceau très très bien posé, sur de plaque reprenant le dessus et côté des caisson latèraux rigides de coque
Pas question de boulonné ça bêtement sur le plancher, comme j'en vois beaucoup malheureusement

A suivre, d'autres photos bientôt
Baboon

Merci monsieur baboonet .

Voila on peut enfin travailler a notre envie maintenant que la voiture et à la maison.

Alors se matin on a refait quelques retouches dans le compartiment moteur , là ou il manquait un peu de rouge , néanmoins il reste toujours des endroits difficile a cause du tuyau d'air du pistolet , on va donc se faire faire des bombes de peinture.

Je viens juste de finir de faire le coffre j'ai passer la première couche de peinture et demain je repasse un seconde couche pour bien couvrir tout.
Pour le coffre inutile que ça soit parfait .

Je vois que le bac à moules de roulette de secours est suprimé/obstrué
Ce peut etre un espace pour y caser la batterie
Une pompe essence électrique et un filtre régulateur
Et dagager du volume côté comparte berlingue

Baboon

Bien vu baboon on va mettre la batterie . Le moule a roulette là pas fait l'enfeu

Par contre j'ai une question mon père hésite a mettre une pompe électrique , il veut racheter une a membrane , perso moi je lui dis de prendre une électrique depuis le début.

Baboon c'est l'électrique la mieux ?

Je me demande aussi comment faire pour gagner quelques canassons.

Mettre un étinceleur électronique (y a t'il un gain ? théoriquement oui car les propriété d'essences sont différentes que dans le temps)

Une ligne complette
???????

Vous me dirais une fois bien réglé ça marchera déja pas mal aussi

Une pompe électrique peut aussi servir d'antivol
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/pompe-a-essence-electrique-antivol-pour-alfa-a-carbux-t1872.htm?highlight=pompe+antivol
_________________________________________________________________

http://www.datch.fr/filtre-essence-regulateur-pression-filter-king-67mm-verre-p-2857.html



http://www.datch.fr/pompe-essence-facet-solid-state-electrique-p-3687.html

mario1750 a écrit:

Bien vu baboon on va mettre la batterie . Le moule a roulette là pas fait l'enfeu

Par contre j'ai une question mon père hésite a mettre une pompe électrique , il veut racheter une a membrane , perso moi je lui dis de prendre une électrique depuis le début.

Baboon c'est l'électrique la mieux ?

Salut Mario,
Pour la pompe électrique te fais pas ch... avec ça.

Les pompes électriques pour nos autos jusquà 2 litres, cela ne sert à rien!
A la sortie de Dreux, Jean Yves Jacquinot avait un GTV 2000 groupe 2 180CV environ avec des gicleurs gros comme le tunnel sous la Manche et une pompe mécanique.

J'ai connu aussi des berlinettes en 1840 et pompe méca sans souci

Ca marche très bien.

Sur la Giulia j'ai une pompe électrique vendue avec l'auto ??????
Cela n'apporte rien de plus en ligne droite

A toi de voir , mais moi je révise la conception à la simplicité.
Une pompe électrique surtout une Facet, c'est une panne potentielle de plus
Bruno

mario1750 a écrit:

Je me demande aussi comment faire pour gagner quelques canassons.

Mettre un étinceleur électronique (y a t'il un gain ? théoriquement oui car les propriété d'essences sont différentes que dans le temps)

Une ligne complette
???????

Vous me dirais une fois bien réglé ça marchera déja pas mal aussi

Re
Un allumage électronique apporte surtout en couple en bas par le fait que l'étincelle est plus forte et donc le mélange brûle mieux. A haut régime un bon allumage classique en état est aussi performant.
Quant à l'entretien avec un électro c'est nul.

Pour la ligne d'échappement, je t'ai déjà donné mon avis.
Soit tu cherches les chevaux en haut et c'est un spaghettis avec une perte de couple en bas, à cause du vidage plus rapide du moteur.

Soit tu cherches le couple en bas pour te balader -même vite- et tu gardes la ligne et le collecteur d'origine.

Mais tu ne peux pas avoir les 2 effets avec un spaghetti sans modifier profondément le moteur surtout si tu as un 1600 à gros conduits

amitiés
Bruno

Il a raison GiuliaSuper
Sur mes 2 Bertone, j'ai des collecteurs acier réplique GTA, ç'est très beau,
ça fait Corsa-Storica, mais sur des berlingues stock, ou un peu préparés,
cela n'apporte absolument rien de rien.
C'est juste pour me faire le plaisir des yeux.

Il n'y a pas mieux que les 2 collecteurs fonte d'origine, très bien dessinés
et très bien conçus. Et pas specialement plus lourds.


Parcontre, sur une maxi prépa, avec big soupapes, big carbux, big pistons,
big AAC, un berlingue qui n'envoie que de 6000 à 9000 trs, ce serait
complètement different.

Sur les 1300/1600GTA, il y avait ce type de collecteur acier d'origine,
because c'était des berlingues appelés à etre sévèrement préparés à la carte,
selon l'usage compète souhaité. Un berlingue destiné au rallye,
n'avait pas la même prépa qu'un berlingue destiné à l'endurance,
different aussi à une prépa course type Sprint

Baboon

Merci bruno et baboon , l'allumueur élctronique serait bien plus un bon achat donc , car ça ramenera un peu de couple en bas.

Bon alors je vais dire a mon père qu'on peut prendre une pompe mécanique au vu de notre utilisation et nos quelques modifs moteur.
Oui baboon, le collecteur c'est vari que ça fait beau , mais bon si c'est pour avoir un berlingue mou comme du chewin gun c'est pas marrant.


Bon je vais me preparer pour aller faire un peut de peinturlurage.

mario1750 a écrit:

Oui baboon, le collecteur c'est vari que ça fait beau , mais bon si c'est pour avoir un berlingue mou comme du chewin gun c'est pas marrant.

Faut pas exagerer, ça ne va pas te rammolir le berlingue
La difference, tu ne la feras vraiment que sur un banc à rouleau de précision.
Ce qu'on veut te dire Bruno eet moi, c'est que les collecteurs acier, à ton niveau,
cela n'apportera rien de plus.

Ca ne m'a pas démolli mes 2 berlingues pour autant.
Le gars qui essaie mes autos et qui ne le sait pas, il ne fera jamais la difference entre les collecteurs fonte ou acier.

Baboon

La pompe mécanique d'origine, je l'ai laissée à sa place, avec une durite en boucle entrée --> sortie avec un peu d'huile dedans
En cas de panne de la pompe électrique (rarissime), j'ai juste à déplacer les durites.
Le plus long, c'est d'ouvrir le capot et d'aller chercher un tournekivisse.

99,999% des pannes de pompes à essence électrique, c'est le fusible, faux contact au fusible, fils débranché ou arraché, fusible tombé, fil coupé quelque part, mauvaise masse..... ..... la connerie à zero balle.

Baboon

oui , si ça n'apporte rien pour nous alors c'est pas grave , pour le prochain projet , on lui mettre une belle ligne .