MA GIULIETTA SPIDER 750 D de 1956 A MOI :-)

AlfaProvence a écrit:

spider a écrit:

par contre sur la blanche capot mal fermé ou déformé
jm

après vérif avec un carrossier, il apparait que j'ai la face tordue, une jour tembe plus bas que l'autre

sinon, A2F83 et toi avaient vu juste
ciao

j'ai pas trop compris le comment du pourquoi

jm

spider a écrit:

j'ai pas trop compris le comment du pourquoi
jm

je te montrerai quand on se voit

bonjour,

deux soeurs se sont rencontrées il y a quelques temps - la petite pratiquement diaphane est la plus agéee et sa soeur écarlate est bien veloce pour une auto de 61

Trop TROP BEAU ce bolide avec son hard top noir brillant

par contre, tu ne conduits plus les cheveux au vent ...

Comprends pas bien les cadrans du spider rosso

Bonjour Jacques,

Effectivement, il semble qu'à gauche ce soit une horloge d'une autre série, tout comme le compte tour. D'ou la présence d'indicateurs rapportés sur le milieu de la planche de bord.
Il y a également un voyant supplémentaire entre le tachymètre et le compte tour.
C'est pas très beau et surtout non conforme.

Bonne journée

Alain.

oui mais bon c'est pas bien grave, l'essentiel c'est qu'il roule

alfamania a écrit:

Comprends pas bien les cadrans du spider rosso

C'est un anachronisme temporaire - Son propriétaire, cavalier émérite, s'en sert tous les jours depuis 25 ans et ne la ménage pas. Il l'avait envoyé à restaurer dans un garage aixois - l'auto était stockée sur le parking à l'extérieur... ce garagiste avait de mauvaise fréquentation et unenuit son garage a brûlé. les flammes ont éfleuré cette auto mais tout ce qui avait été démonté a cramé.
Notre cavalier a alors envoyé l'auto en italie où la carrosserie a été refaite, le moteur étant refait sur Aix.
L'auto va subir dans les semaines qui viennent à un changement de capote ( un fournissuer de RP à trois lettres lui a vendu il y des années une capote de passo corto qu'il n'a pas voulu lui échanger contre la correcte passo lungo..., de moquettes, dos de sièges, les bons compteurs seront remis.
C'est une Veloce a l'ancienne, sans le plenum et les conduits mais avec la boite à air et avec un petit grillage devant l'arrivée d'air

Il faut écouter cette personne raconter les belles années de vie débridée où - alors que sa voiture quotidienne était une giulia 1600 spider, il partait de Milan au volant le soir, son épouse à côté avec le bébé dans les bras et le chien derrière les sièges, ils allaient alors à Aix, à Lyon, en Savoie de cette manière autres temps, autres moeurs

Certes, les jantes s'oxydent, les enjo aussi, des coups ça et là mais L'auto est dans un bon jus et roule tous les jours décapotés

Le garagiste-restaurateur en question, n'était pas installé en bas d'Eguilles ?

Alain.

il veut pas vendre sa capote

Jérome je t'ai envoyé un MP pour te proposer un bonnet. Quelle est ta couleur préférée ? Laqué noir comme le hard top ... ?

cgvv a écrit:

il veut pas vendre sa capote

salut, s tu confirmes que tu es sérieusement intéressé, je lui pose la question puis te mets en relation avec lui.

oui je confirme si conforme à l'origine, et au minimum en alpaga

AlfaProvence a écrit:

[... mais le coup de la boite à gants, c'est une bonne idée, je vais chercher peut etre en 1/43e, cela doit exister ?

Jérôme,

elle a existé chez Details Cars, blanche avec avec le hard top noir comme la tienne .. Il suffit d'enlever les autocollants .. mais c'est une S2

Bonsoir,

En attendant la miniature en diverses échelles, j'ai fait un peu de cordonnerie et changé cette vilaine pédale d'accélérateur qui avait probablement 50 ans (Merci www.okp.de - livraison en 48 h)

AlfaProvence a écrit:

alfamania a écrit:

Jérôme,

On peut encore soudoyer le fonctionnaire des cartes grises par chez toi ?
Je croyais que çà ne marchait plus !

Jolie plaque !!!! Je lui ai dit - "tu me donnes ces plaques ou je t'envoie Tiger woods et DSK"

- aux USA, tu peux personnaliser tes plaques moyennant une somme modique, de l'ordre de 85 dols de mémoire
- en UK, il y a même un marché pour les plaques avec signification.

- c'est du snobisme mais c'est dommage qu'on ne puisse pas faire cela en france, c'est la gde classe ces plaques

En Belgique il a moyen aussi mais çà coûte 1000eur (non ce n'es pas une blague). Je voulais 9-AR-101, mais vu le prix, je crois que je vais devoir m'en passer. En plus, tu dois avoir le 9 devant pour dire que c'est une plaque achetée, donc on sait que tu as payé pour...

AlfaProvence a écrit:

Bonsoir,

En attendant la miniature en diverses échelles, j'ai fait un peu de cordonnerie et changé cette vilaine pédale d'accélérateur qui avait probablement 50 ans (Merci www.okp.de - livraison en 48 h)

Amusant, moi en général je reçois le lendemain depuis OKP, j'ai même été étonné la première fois, je n'étais pas là ne croyant pas que çà allait aussi vite.

Mode humour

J y vois deux explications plausibles; l une est vraie

C est la règle des 16h00. Tte commande passée avant permet d être livrer le lendemain avant midi
Les postes de belgique seraient elles plus efficaces que celles des ' fromages qu puent" ?

;-)

AlfaProvence a écrit:

Mode humour

J y vois deux explications plausibles; l une est vraie

C est la règle des 16h00. Tte commande passée avant permet d être livrer le lendemain avant midi
Les postes de belgique seraient elles plus efficaces que celles des ' fromages qu puent" ?

;-)

On a aussi pas mal de fromages qui puent ici.
Note que OKP m'envoie tout par UPS, çà, çà peut jouer.
Pour l'efficacité de la poste, je ne sais pas, c'est un peu mieux qu'avant depuis que c'est devenu bpost (çà pouvait difficilement être pire).
Pour la poste en France, mon expérience est qu'il vaut mieux éviter toute livraison depuis la France vers un autre pays à moins d'être riche.

Le journal de bord continue de manière sporadique.
(crédit Photo Julia Mulleda)

Avril 2012 - volonté de mettre l'auto sur un circuit pour voir le comportement de ces giuliettas tel que le vivaient les pilotes de l'époque (mid-50's qd même). Grand moment de plaisir et de précaution à ne pas monter au delà de 6,000 tours (même si le moteur veloce les encaissent sans problème) - La grosse surprise est qd même le courage de ces pilotes avec des voitures dont le freinage est "paléontologique", même vis à vis des Alfa série 105.
Les meilleurs moments ont été bien sur les passes d'armes avec la Giulietta Sprint ou le Sprint GT Veloce

AlfaProvence a écrit:

La grosse surprise est qd même le courage de ces pilotes avec des voitures dont le freinage est "paléontologique", même vis à vis des Alfa série 105.

Je sais, on l'a déjà faite, mais une Alfa c'est fait pour avancer, pas pour s'arrêter

renaud_allard a écrit:

AlfaProvence a écrit:

La grosse surprise est qd même le courage de ces pilotes avec des voitures dont le freinage est "paléontologique", même vis à vis des Alfa série 105.

Je sais, on l'a déjà faite, mais une Alfa c'est fait pour avancer, pas pour s'arrêter

Tu as raison ... je conduis toutefois en gardant en tête mes limites et que je préfère rentrer le soir par la route entier plutôt que comme notre ami ci-dessous en 1959.

C'est pour ce genre d'accident que je me pose toujours la question entre installer des ceintures dans ma voiture ou pas... En cas de tonneau, mieux vaut ne pas en avoir je crois.
Enfin, je suis prudent aussi, je freine toujours bien en avance, mais avec les véhicules anciens, il y en a toujours qui veulent absolument être devant toi et n'hésitent pas à te couper la route et c'est surtout eux le problème...

Hello,

J'ai été très sage cette année, du coup, pour mon anniv' en septembre, j'ai les "rubber mats" !! Bon, en fait, c'est Giulietta qui en profite mais voici un avant-goût. Les moquettes avaient une bonne tenue mais bon, un peu de coquetterie

Ps - désolé pour la lumière dure de ce milieu de journée provençal. les 27°C sont pénibles

pffff.... vraiment t'es pénible Jérome,

t'aurais pu tout de même mettre un peu de grisaille dans tes photos, c'est pas bien compliqué.. !!

En tout cas tes tapis auraient été boooooooocoup plus beaux et surtout mieux mis en valeur...

Na..

hihihihihihihihi


Stph'