MA GIULIETTA SPIDER 750 D de 1956 A MOI :-)

AlfaProvence a écrit:

La grosse surprise est qd même le courage de ces pilotes avec des voitures dont le freinage est "paléontologique", même vis à vis des Alfa série 105.

Je sais, on l'a déjà faite, mais une Alfa c'est fait pour avancer, pas pour s'arrêter

renaud_allard a écrit:

AlfaProvence a écrit:

La grosse surprise est qd même le courage de ces pilotes avec des voitures dont le freinage est "paléontologique", même vis à vis des Alfa série 105.

Je sais, on l'a déjà faite, mais une Alfa c'est fait pour avancer, pas pour s'arrêter

Tu as raison ... je conduis toutefois en gardant en tête mes limites et que je préfère rentrer le soir par la route entier plutôt que comme notre ami ci-dessous en 1959.

C'est pour ce genre d'accident que je me pose toujours la question entre installer des ceintures dans ma voiture ou pas... En cas de tonneau, mieux vaut ne pas en avoir je crois.
Enfin, je suis prudent aussi, je freine toujours bien en avance, mais avec les véhicules anciens, il y en a toujours qui veulent absolument être devant toi et n'hésitent pas à te couper la route et c'est surtout eux le problème...

Hello,

J'ai été très sage cette année, du coup, pour mon anniv' en septembre, j'ai les "rubber mats" !! Bon, en fait, c'est Giulietta qui en profite mais voici un avant-goût. Les moquettes avaient une bonne tenue mais bon, un peu de coquetterie

Ps - désolé pour la lumière dure de ce milieu de journée provençal. les 27°C sont pénibles

pffff.... vraiment t'es pénible Jérome,

t'aurais pu tout de même mettre un peu de grisaille dans tes photos, c'est pas bien compliqué.. !!

En tout cas tes tapis auraient été boooooooocoup plus beaux et surtout mieux mis en valeur...

Na..

hihihihihihihihi


Stph'

Salut Jérome,

tu as du être très sage et aussi bien méritant, car c'est un beau cadeau .... Cela lui va si bien...

Amicalement

Alain.

Il doit y avoir quelqu'un qui t'aime (beaucoup) Jérôme

Moi ce qui m'ennuie au mien, c'est qu'il y a eu un rénovateur plastique brillant ou qqch du genre dessus, du coup il donne moins bien que le tien.

Bon Anniversaire ceci dit

Elle a de beaux dessous ta Giulietta. Des photos, des photos il me tarde de la toucher !
Pour sa part ma Giulia a tout son intérieur neuf qui l'attend, mais elle attendra encore. Des dessous neufs avec une robe qui laisse à désirer ....
A bientôt Gerôme

Bonsoir,

Je reprendrai l'épisode des tapis caoutchouc et de leur pose quand j'aurai récpéré les moquettes rouges que je vais faire fabriquer.

En attendant, j'ai entrepris de changer mes compteurs:

- mon auto a des compteurs de "Normale" en Miles/Hour, en RPM, OIL et T° d'eau et huile en Farenheit... Rien de plus "normal" puisque c'est une 750D, une "Normale quoi" ! Mais ceux qui ont lu savent que son petit moteur et un Veloce de 1959...alors je vais installer des compteurs de Veloce que je possède et , tant qu'à faire, avec les indications du pays (en Italien).

- Ce sera l'opportunité aussi de changer les cerclages d'indicateur bien jaunis comme c'est trop souvent le cas par des nouveaux qui feront ressortir le blanc et le noir.

Le compteur d'origine, US, Normal et 56 ans



Et voici le résultat final, Euro, 50 ans et rénové, conforme à l'origine Veloce. Concernant ces indicateurs, rien ne distingue le compteur normal de veloce, si ce n'est le croisillon argenté pour "Normale" du croisillon doré pour "Veloce"



Pour arriver à ce résultat, voici quelques photos du démontage qui peuvent vous aider et du remontage.

Voici d'abord le compteur Veloce qui sert de base:


Il faut retirer le cerclage chromé qui est tenu par 6 ou 8 crans repliés sur la coque qui supporte l'ensemble. Faut être prudent car ces crans peuvent se casser facilement. Un joint est à l'intérieur du cerclage, le verre vient se poser dessus ainsi qu'un disque d'alu doré. Ceci retiré, vous pouvez retirer le disque plastique (souvent jaunit). Vous pouvez ensuite retirer le disque noir qui est clipsé dans la coque et qui libère ensuite ce que j'appelle le croisillon et qui permet de délimiter les trois jauges.
A l'extrémité de ce croisillon, les voyants rouges, orange et bleu de chaque indicateur sont là, fragiles.
Une fois tout retiré, j'ai creusé l'investigation - place aux images:














Le montage à blanc du disque indicateur montre bien la différence avant/après.





Voici maintenant de quoi reconnaitre si votre compteur a déjà été restauré ou pas. Si dessous, voici les verso des cerclages. On voit bien la différence entre celui d'origine avec les mots "gravés" dans le plastique alors que les reproductions 2012 sont imprimés (sérigraphiés ?) par derrière. C'est très notable



Le dernier travail est le ponçage au "1200" du disque aluminium et du croisillon plastique puis leur peinture pour rendre de la tenue au doré. Je ne suis pas fort en couleur mais c'est un doré mat



Séchage une nuit et , dès potron-minet, la joie du remontage final. Voici le AVANT-APRES global sur ce compteur T° eau/huile et niveau d'essence.

félicitations Jérôme, il est tout beau ton compteur !

Gilles/RsC31

Mah ?! pourquoi prendre le risque de casser les crans alors qu'il suffit de tourner le cerclage d'a peine 1/4 de tour pour le sortir
Après ce nettoyage, tu devrais aussi y voir plus claire car le fond bleu ciel est maintenant beaucoup plus lumineux.

Je ne conaissais pas la variante dorée des Veloce

A+

Félicitation Jérôme maintenant il te reste à faire de même pour les deux autres ...

v_ert_oum a écrit:

Mah ?! pourquoi prendre le risque de casser les crans alors qu'il suffit de tourner le cerclage d'a peine 1/4 de tour pour le sortir
A+

Hello JC,
En fait, il y a de coques différentes: celles dont le bord est complètement lisse que tu peux voir en photos dans le post et pour lesquelles, il faut délicatement redresser les ergots de la corolle chromée. Il y a un autre modèle de coque effectivement avec un bord cranté, de sorte que si on pivote la corolle de 1/16 de tour, on peut la retirer.

Je tâcherai de mettre des photos des deux.

Brrrm a écrit:

Félicitation Jérôme maintenant il te reste à faire de même pour les deux autres ...

Oui Eric, la suite arrive. Il s'avère que le tachymètre est en révision; je devrais l'avoir sous peu. Quand au compte-tour / pression d'huile, mes deux modèles sont malheureusement des US. Je cherche donc un compte-tour de Giulietta, même cassé, incomplet, etc

Je regarde demain ce que j'ai au garage. Je sais que j'ai de compteurs .... croise les doigts.

Bonsoir,

Après les trois jauges, voici venu le temps du compteur de vitesse:

L'idée: remplacer un compteur de Normale en Miles/hour par un compteur de Veloce en km/heure et changer le disque de lecture de vitesse, souvent très jauni.

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t13635-chgt-de-compteur-et-remise-a-zero
Le lein ci-dessous montre le démontage du compteur et ma tentative de remettre le compteur nouveau à "zéro". Le dit compteur a été remis à l'homme-de-l'art voilà 2.5 semaines et je l'ai récupéré aujourd'hui:

Le compteur d'origine:
Vous noterez les points rouge de rappel des vitesses et des limitations



Le compteur de remplacement tel qu'il sort de son carton de stockage:



et le résultat temporaire avec positionnement à blanc du disque et sans la corolle dorée:



Oui, c'est bien un compteur en km/ora - certes, c'est indiqué sur le fond gris mais surtout, la coque est étalonnée:



Voilà, la corolle a été peinte ce soir et est en train de sécher.

Petites déceptions ce soir quand même . Allez, le jeu des deux erreurs entre ces photos... vous trouvez ?

Le compteur tel que je le donne au réparateur:


Le compteur tel que je le récupère ce midi:



Bien sur, le compteur est à zero; ça c'est bien.... mais 1) un petit cercle de peinture en bas est abimé .... et 2) changement de mon aiguille dorée par une aiguille argentée

j'avais jamais remarqué que le sens des chiffres changeaient aux deux extrémités...

Merci Jerome


Stph'

alfabiscione a écrit:

j'avais jamais remarqué que le sens des chiffres changeaient aux deux extrémités...

Stph'

Hello Steph,
Moi non plus ... jusqu'à maintenant et grâce à toi... comme quoi, on a parfois des choses sous les yeux qu'on ne remarque pas.

.. Et sur le compteur en miles, il n'y a que le dernier chiffre à droite qui est inversé !

alfamania a écrit:

.. Et sur le compteur en miles, il n'y a que le dernier chiffre à droite qui est inversé !

ah oui !! notons que le compteur en miles est un "normal", le veloce aurait d'autres graduations 140 ? 160 ? alors peut - etre deux nombres seraient aussi inversés ?

Du coup, je suis allé voir le mien, que j'ai sous les yeux depuis 17 ans et j'ai remarqué la subtilité.
Le Monsieur qui a étudié cette disposition n'était pas ' la moitié d'un C.n " , comme on dit chez nous.

Bonne journée à tous

Alain.

Bonjour,

Idem pour les graduations du compte-tours et du compteur de vitesse de mon Bertone de 1966. Serait-ce une caractéristique des instruments Veglia?

Cordialement,

Yves

ypop a écrit:

Serait-ce une caractéristique des instruments Veglia? ...Yves

Steph a levé un beau lièvre Ce n'est pas spécifique à Veglia. Pour "preuve", ces deux photos d'instruments Jaeger qui sont pour une Giulia SPrint GT Veloce 10536 1966-1968 - Il semble que ce soit une praticité de lecture.

Et c'est tellement pratique qu'on le voit sans même se rendre compte de l'astuce!! Je ne vais jamais dans la zone 180 -220, mais 20-40 ça oui''!

Yves

AlfaProvence a écrit:

Steph a levé un beau lièvre

Deformation professionnelle..

Stph'