Fuite huile moteur... Spider 2000 de 1981

Bonjour tout le monde,

Comme je l'avais mentionné dans un précédent post, j'ai dû constater une perte d'huile moteur assez importante.

Je pensais avoir localisé d'où cela provenait... coté droit , au niveau du carter de distribution. (joint entre bloc et carter).

Par contre, en y regardant de plus près, grosse inquiétude, une belle tartine de mastic gris (le long du joint de culasse ?)

J'ai fais une video où l'on peut voir l'écoulement de l'huile et le mastic : https://youtu.be/xtetmhOqT44


Je demande donc l'avis des spécilalistes : au vue des images, pensez-vous que cela proviendrait du joint de carter de distri ou du joint de culasse ?

Pour le joint de culasse, je n'aurai pas d'autre choix de m'en remettre à un pro...

Mais si joint de carter de distri , quelle est l'importance du travail à effectuer ?


Merci d'avance pour votre aide
Fab77

a cet endroit ca correspond bien au carter de distri, cependant, c'est egalement le joint deculasse qui fait l'etancheité a cet endroit
par contre avant d'aller voir un mecano, commence par voir s'il ne t'est pas possible de resserer le boulon que l'on voit sur ta video, sur le dessous de la culasse, car quand il est pas serrer ca suinte par la. (et ca peu aussi suinter par l'ecrou lui meme, la il faut le devisser et mettre un peu de produit sur le filet

Bonjour,

Si la fuite est située sur le joint de carter de distribution, il doit manquer un morceau de joint, car à cet endroit, l'huile n'est pas en pression, car c'est le retour vers le carter moteur.
Comme le précis Bruno, regarde si tout est bien serré, y compris la vis sous la culasse.
Comme le mastic blanc ne sert à rien, vue l'importance de la fuite, je le ferais disparaître afin de mieux localiser l'origine de l'écoulement.
Avant, tu n'avais jamais remarqué ce cataplasme ?

Bonne journée

Alain.

Je pensais au départ que la perte d'huile venait du carter d'huile (j'ai également une perte à cet endroit !)
Ce n'est qu'après gros nettoyage moteur que j'ai vu ce qui se passait au niveau du carter de distri et cette tartine de mastic !
Le problème est que l'endroit n'est pas très accessible et le mastic assez résistant.


Petite question : Le vendeur avait fait une vidange très recemment . Imaginons qu'il ait mis de la 10w40 en lieu et place de la 20w50 vivement recommandée sur d'autres post... Cela pourrait-il en être la cause ?

Non Fab 77 .
La différence de viscosité donnera un peu plus débit à la fuite; mais dans ton cas, elle est trop importante.
Ton vendeur connaissait le problème, c'est certainement lui qui a appliqué ce mastic .
D'après la vidéo, en moins d'une heure, il n'y a plus d'huile dans le carter. Tout sera parti.
Tu n'as pas le choix, si tu désires utiliser ta voiture dans de bonnes conditions. Il faut démonter la culasse ainsi que le carter avant. Toutes les autres solutions, comme celle en place, ne peuvent venir à bout de ce problème.
On peut tout imaginer. Coup sur la culasse, absence ou destruction des joints toriques sur les conduits de montée d'huile, absence du conduit rapporté faisant la liaison bloc / culasse, cassure sur le carter de distribution etc....Il n'y a qu'au démontage qu'il sera possible d'établir un diagnostic sérieux.
Lors de l'achat de la voiture, tu n'as pas inspecté le moteur en marche ? Ni passé sous la voiture moteur tournant ?

Bon courage.

Alain.

On dirait qu'il manque le joint de carter ou que c'est très desserré.

En tout cas jolie "tartine", du travail d'artiste

La culasse n'est vraiment pas compliquée à démonter, mais avant d'en arriver là il faudrait y voir plus clair sur l'origine de la fuite.

Démonter le carter avant n'est pas compliqué mais il y a pas mal de boulot et de chose à démonter pour l'atteindre.

Le joint en question vaut moins de 5 €, essaie d'abord de voir si ce n'est pas desserré et si la chaîne n'est pas bruyante (elle a peut-être usiné le carter, c'est du déjà vu).

@+