restauration GT 2000 Véloce

Pas mal

Quel travail , chapeau

remilucciu a écrit:

alors aujourd'hui j'ai pas chaumé

Ah bon, il y a des jours où tu chômes ? On n'avait pas remarqué  

bonsoir à tous ,

alors après un petit break forcé  j'ai repris un peu le boulot,

aujourd'hui j'ai continué la restauration de mon TdB la languette est reconstitué,








j'ai appliquer de la colle à pare brise par dessus pour faire une couche plus "dure" que la mousse .. mais j'ai pas pris de photos, (la prochaine fois )

on ne verra plus rien car par dessus tout ca il y aura le couvre TdB vendu par nos fournisseur et en dessous je vais tout recouvrir de skay ( si j'y arrive )  


j'ai enlever le skay de la console pour m'en servir comme patron pour  découpé un morceau tout neuf,






et voila le résultat ..








c'est pas encore parfait il y a des petits défaut à reprendre ..



j'en ai profité pour refaire les montants latéraux ..







voila pour cette aprèm,

à j'oubliais il y a deux jours j'ai eu le temps de me fabriquer un petit déflecteur thermique dans lequel je collerais une couche d'isolant moderne.




bonne soirée !

Tu assures Remi

Ah, tu revoilà !!!

Tu commençais à nous manquer ...

Joli résultat !

Le tableau de bord est bien réparé. Bravo.

Pour coller ton skai, tu utilises de la Néoprène en bombe ou au pinceau ?
Tu en mets des 2 cotés ?

j'utilise de la néoprène en bombe j'en met que d'un coté coté (plastique pas coté skai ), je laisse tiré un peu la peinture ( environ 15 sec avec les 45 degrés qu'il fait dans l'atelier .. ) et puis j'applique,

la colle ne colle pas définitivement de suite ce qui permet éventuellement de repositionné si besoin.

mais la console centrale c'était l'entrainement avant le TdB

j'oubliais une petite technique pour pas se prendre la tête lors de la découpe d'un skai ou autre ..

wouahou çà brille !!!



ce soir belgom était mon ami.

j'ai quelques chrome qui on des coups mais sinon dans l'ensemble çà va aller,

les lèches vitres étaient  un peut abîmés il faudrait que je les change non ?  




voila il me reste quelques bricoles à faire brillé les deux grand morceau de chaque coté .






bonne soirée !

remilucciu a écrit:

les lèches vitres étaient  un peut abîmés il faudrait que je les change non ?  

Non, c'est bon, ils feront encore 40 ans ...

Des News Remi?

salut ,

non pas trop je suis un peux ( beaucoup ) a fond en ce moment, je vois mon auto tout les jours mais j'ais pas le temps de me pencher dessus,

j'ai quand même trouvé le temps de redémonté mon radiateur ( qui à été refait par un professionnel ) et qui fuit ...
alors je lui est ramené il l'a tester devant moi et d'après lui il ne fuit pas .. mais bon je suis pas fou .. il est toujours humide en bas.



çà m'a permis de me rendre compte que la fixation du ventilo électrique (rislant traversant ) est pas super ca flotte un peu ....

( Serge toit qui a cette fixation depuis quelques temps à tu constaté une petite usure du faisceau au niveau des appui du ventilo ? )

alors je sais pas encore si je le remonte ..


enfin j'avance pas ... et puis il fait 50 °C dans l'atelier alors c'est un peut dure à se motivé ..

si je finis tôt les prochains jours je vais essayer de bosser un peux le soir jusque tard histoire d'avancé ( dans un atelier un peux plus frais )

voila pour les nouvelles

bonne soirée

Salut Rémi,

C'est sympa d'avoir de tes nouvelles, même si on avait deviné que tu étais sous l'eau

Non, je n'ai pas constaté d'usure du faisceau du radiateur.

C'est étrange ton histoire avec le radiateur. Les professionnels ne se trompent pas en général quand ils testent les radiateurs.
Es-tu certain que la fuite provient bien du radiateur ? Cela ne pourrait pas provenir d'une durite par exemple ?
(ou alors tu es tombé sur un nul qui en plus est de mauvaise foi ... il parait que des fois, ça arrive)

Fuit-il uniquement quand le moteur tourne ou aussi à l'arrêt ?

Allez, bon courage. Tu verras, dans quelques semaines, les fadas du continent rentreront chez eux et tu pourras de nouveau bichonner ton coupé !

Be en fait je ne le voit pas fuir .. Je L essuie avec du papier et la soufflette, je laisse comme ça et hop c est revenu .. Mais au bout de deux jours peut être .. Alors c est un peut chiant de faire faire le travail par un pro et de pas avoir un truc nickel .. Je vai le remonter et regarder le niveau au millimètre pret afin d avoir une idée du volume perdu en x temps.
Oui faut attendre quelques semaine mais j ai aussi envi d en profiter de ce coupé .. Mais je veux pas me précipiter et bâclé le travail ..
Pour ce qui est du ventilo ... Il flotte un peu ?? Quand t essaie de le bouger ?? Je pense que j' ai pas assez serré les collier traversant .. Je vais peut être fabriquer des pattes de fixation ...

Bonne soirée .

A plus

bonjour à tous,

même si j'ai pas trop le temps de me pencher sur l'auto je prend le temps de me faire conseiller à propos d'une chose qui me bloque depuis quelques temps,

les entourages de boiserie de la console centrale :




est ce que quelqu'un sait ou l'on peut trouver quelque chose de similaire ou comment les refaire pour que se soit comme à l'origine ??

autre chose les bouches latérales du TdB ont leur pattes cassées elle sont rivetées sur le TdB par l'intérieur quelqu'un aurais une technique pour les faire tenir dans leur orifice ?? je n'ai pas les morceaux de pattes manquant malheureusement.




il faut que je trouve des solutions à ces deux problème pour finir ma console et mon TdB



encore merci.

bonne journée.

remilucciu a écrit:

bonjour à tous,

même si j'ai pas trop le temps de me pencher sur l'auto je prend le temps de me faire conseiller à propos d'une chose qui me bloque depuis quelques temps,

les entourages de boiserie de la console centrale :




est ce que quelqu'un sait ou l'on peut trouver quelque chose de similaire ou comment les refaire pour que se soit comme à l'origine ??

autre chose les bouches latérales du TdB ont leur pattes cassées  elle sont rivetées sur le TdB par l'intérieur quelqu'un aurais une technique pour les faire tenir dans leur orifice ?? je n'ai pas les morceaux de pattes manquant malheureusement.




il faut que je trouve des solutions à ces deux problème pour finir ma console et mon TdB



encore merci.

bonne journée.

on trouve ces bordures chormée en plastiques chez les revendeur anglais. a voir si dispo en France.

merci ! l'article m'avais échappé dans mes recherches sur les sites anglais.

un problème de réglé .. !

Bonsoir tout le monde,

alors ca y est je reprend un peu du service ..

ce soir je me suis penché sur le bloc compteur, les vitres en plexis sont passé par le soleil et le plastic du dessus aussi heureusement j'ai deux vitres de rab, j'aurais quand même préféré avoir des vitres en verre comme sur les 1750 ...



















et voila un compteur tout neuf ...







j'ai tenté de réparé avec une patte spéciale les patte des bouches d'aération, et quelques bricoles ..




se sera poncé percé et repeint bien sur.

bonne soirée à tous !

Bonsoir a tous !

je continu la restauration de l'intérieur ,

j'ai fini de refaire mon clignotant cassé, et les pattes cassées des bouches de chauffages,







j'ai utilisé une patte bi composante qui peut aussi marché sous l'eau je mettrais des photos du produit  mon père m'a sorti çà de nulle part, mais elle est vraiment fantastique cette patte elle adhère vraiment à toutes les matière et devient vraiment dure comme de la pierre, elle se travaille très bien.

j'ai aussi refait les bouche d'aération intérieur, reteinte du plastic qui était un peut passé etc ..




et enfin collage du dessus du TdB ...



j'ai hâte d’être à demain pour voir le résultat !

j'en profite pour poster le boulot  des jantes, microbillage, apprêt, et peinture Restom spéciale jantes ( qui est vraiment belle et qui a l'air robuste)

voila les jantes avant :



pendant :


et après :




bon elle sont pas parfaites mais elle feront l'affaire en attendant d'avoir une belle paire en alliage.


bonne soirée !!

Rémi, fais gaffe, il y a 4 roues sur un Bertone, pas 3

Elle à l'aire super ta patte bi composant.

Dans les produits magiques, tu as aussi des abrasifs qui permettront aux plexis de tes compteurs d'être transparents comme du verre.

Il va être beau ce tableau de bord, bravo. En attendant, pas de plongé sous-marine ...

Sous quelle forme se trouve cette peinture pour jantes (bombe ?) ?

Vivement demain !

ps70 a écrit:

Rémi, fais gaffe, il y a 4 roues sur un Bertone, pas 3 Very Happy

effet d'optique regarde la photo d'avant ... elle sont très large les jantes du bas

oui la patte se travaille super bien même une demie heure après .. c'est encore comme une patte a modelé un peut dure ..

c'est quoi cet abrasif pour les plexis ?? j'avais un compteur donneur et je lui est piqué les vitres les miennes étaient moches mais l'info est bonne à prendre..

on m'a dit le belgom alu j'ai éssayé ca marche un peut mais c'est pas "magique" moi j'aime bien quand c'est "magique"


pour la peinture c'est un kit Restom pour 4-5 jantes qui comprend le diluant, la peinture et sont durcisseur avec les doses qui vont bien,

à appliqué au pistolet ..

c'est peinture est composé de métal c'est impressionnant elle est vraiment costaud, d'ailleurs il faut agité sont bocal souvent car elle décante à une vitesse ..;

oui le tableau de bord va etre beau ... mais loin d'être parfait .. mais je sais comment m'y prendre maintenant pour les prochains ..

demain les photos avec les boiseries et tout !

bonne nuit

Ah merde, y'en a pas 3 mais 5 ...

Le produit magique c'est de la patte à roder de chez 3M (je retrouverais les codes, y'en a 2)
Et c'est MA GI QUEUUUU.
Tu ponces avec une toile très fine et tu finis avec les produits, c'est bluffant !

C'est peut-être le type de produit de plus en plus employé pour restaurer les optiques modernes qui se ternissent parfois très vite, non ?
Parce qu'effectivement ces phares tout jaunes et opaques redeviennent comme neuf, c'est assez fou.

C'est beau Remi, tu t'accroches vraiment parce que j'imagine même pas le trafique qu'il doit y avoir chez toi et ton père en ce moment,
même sur la route de Porto Vecchio ça bouchonne grave.
Mes news au passage: je suis rentré de vacances sur le continent avec la 33, c'était super... et paf, avant hier, après une petite bourre, je soulève le capot
pour découvrir des bulles dans le vase à l'accélération et l'échappement qui sort par le remplissage d'huile  
A vrai dire je suis pas hyper surpris, quand je l'ai remis en état cette hiver, j'avais découvert de mauvaises compressions sur une rangée, j'm'étais dit: "elle fera bien les vacances"
et me suis pas trompé  

le moindre polish ou efface rayure est efficace sur les plastiques.

bonsoir tout le monde ,

premièrement pour ceux que çà intéresse voici la patte bleu magique ..



ensuite est ce que quelqu'un à déjà démonté un cylindre de poignée sur bertone ?? voici mon problème ..



j'ai un stock de poignées comme vous pouvez le voir ... j'ai réussi à avoir une gauche et une droite qui ouvre avec la même clef mais les poignées sont vraiment pas belle, sinon j'ai une droite qui ouvre avec la clef du neiman mais pas super bien ..

donc je souhaiterais récupéré les cylindre que j'arrive à ouvrir et les mettre sur des belles poignées, mais je vois pas comment faire.

j'ai été voir le seul serrurier de Porto Vecchio, mais il ne peut pas reproduire une clef à partir du cylindre .. donc je suis bloqué pour l'instant la dessus.

j'ai fini mes feux arrière ils vont bientôt prendre place ..



j'ai aussi fini mon TdB et çà y est il est en place .. je suis content çà rend super bien ..




pour rappel :




j'ai commencer à nettoyer les vitres et pare brises ... j'ai la vignette d'origine de la voiture 72/73 et toutes les autres jusque 80 çà m’embête de les enlevé mais bon il faut bien ..

je lance un petit sondage .... quand on refait une voiture à zero comme celle ci on remet le compteur à zero ou c'est mieux de le laisser comme çà ? ?

j'avance bien en ce moment ...


je dois tester ma pompe de lave glace avant de la remettre je vais regarder si je trouve sur le forum, car demain je tente la mise en place des moquettes ...


bonne soirée

Beau travail Remy

Quand on refait une auto à neuf comme tu le fais, je trouve normal de remettre le compteur à Zéro.

C'est d'ailleurs ce que j'ai fait sur mon Alfetta GTV Azzurro le Mans