1900 CSS restauration

Ah mince, du coup pas trop de dégâts ?

Voici la suite de l'histoire:
J'en était resté à la voiture en panne. Après Le Mans Classic avec la 2000 Touring, j'ai déculassé et trouvé ceci:





Une soupape s'est détachée et voila le résultat:



La cause: la soupape est retenue par deux ressorts concentriques, au bout pas de clavette mais une tête/plateau vissée dans la queue de la soupape qui sert donc a maintenir les ressorts et aussi à régler le jeu car l'arbre à came attaque directement dessus. entre cette pièce et les ressorts il y a une rondelle crantée pour l'empêcher de se dévisser et c'est très efficace. (déjà vu dans lune page précédente)







Au début je ne comprenais pas comment la tête avait pu se dévisser pour libérer la soupape mais après expertise, le filetage de la soupape détériorée a foiré. Et c'est la partie filetée de la tête/plateau qui est en cause: pas en bon état, ce sont des plateaux qui m'ont été fournis il y a longtemps et je n'ai pas suffisamment prêté attention a ce filetage qui encaisse les levées de soupape et le rappel par les ressorts.



Pour éviter toute nouvelle déconvenue j'ai commandé en Italie des soupapes neuves ainsi que des têtes et les rondelles d'appui.

Je profite de la photo à la une du Forum (le 17/01/2023) pour conclure ce sujet:

Je vous avais laissés avec ma voiture en panne. J'ai donc changé les soupapes, les queues filetées des soupapes et leurs rondelles d'appui. En effet j'étais parti de pièces qui provenaient d'un ancien stock et en fait les filetages n'étaient pas corrects, trop de jeu dans la soupape. J'ai donc tout changé pour éviter de recommencer la mésaventure.
J'ai réussi à récupérer le piston et la culasse, j'ai remplacé le guide de la soupape tordue.
Le moteur reculassé a bien démarré au quart de tour et après quelques heures de fonctionnement j'ai fait le resserrage culasse.

La voiture est donc devenue opérationnelle et j'ai pu la prêter à FCA (via le CARF) pour son stand à Rétromobile ou elle a été admirée   .

Et j'ai pris ma revanche sur 2022, j'ai pu emmener l'auto au Mans Classic (pas par la route pour des raisons d'intendance entre autres), participer au super rassemblement organisé par Alfa Roméo et faire 3 tours du mythique circuit des 24H lors de la parade des Alfa.



Oubliez le Hot Rod qui vient polluer la photo   Mais avec Peter Auto si tu payes...

Voila: la belle dort dans mon garage et j'attends les occasions pour la sortir, comme je n'aime pas trop les expos statiques c'est plus difficile de trouver des évènements qui correspondent à mes désirs!

Ouf !!!!