probleme avec mes dellorto 40DHLA

Bonsoir a tous
Je viens vers vous car je n' arrive plus a redémarrer mon GTV 2000 . Suite a la refection de mon moteur ( pistons , coussinets de bielle , pastilles pour jeu des soupapes ... ) Je l' avais démarré mais elle tournait mal , j' ai donc réglé ma distribution ( en alignant les repères piles en jouant avec le vernier de mes arbres a came ) et depuis impossible de la démarrer . J' ai les papillons bien réglés ( le papillon pile en face le dernier trou du trou de progression ) , de l' étincelle a mes bougies , j' ai dévissé les vis de richesse de 2 tours , mais j' ai du carburant qui suinte au cul des carbus , les bougies sont un peu "grasses " mais pas noyées de carburant
Est ce que l' un de vous aurait une idée a me soumettre ?
Merci d' avance et bonne soirée

- quid des flotteurs, pas percés ? 
- quid d’une éventuelle prise d’air au niveau des brides ?

Salut
Tu n’aurais pas par hasard décalé tes AAC de 180°
Au PMH du premier cylindre tu dois avoir les lobes adm et ech qui pointent vers l’extérieur .

Et surtout l'allumage de 180°

+1

à ta place, je controlerais que lorque ton moteur est au PMH, les lobes des AAC regardent vers l'extérieur et ton doigt d'allumage est en face du plot correspondant au cylindre 1.

je verifierais aussi que l'étincelle se produit au bon moment (avance)

si tout ça est bon, et partant du principe que 90% des problèmes de carburateur proviennent de l'allumage, alors ça devrait démarrer.

Merci pour toutes ces idées , je pense que mon problème viens du calage de l' allumeur car j' ai fignolé la distrib en jouant avec les verniers en bout d' arbres a cames pour que les repères soient piles en face . Et par conséquent j' ai du certainement décalé mon allumeur
Je vais essayé de réglé ça ce weekend et je vous tient au courant

gtviste a écrit:

Merci pour toutes ces idées , je pense que mon problème viens du calage de l' allumeur car j' ai fignolé la distrib en jouant avec les verniers en bout d' arbres a cames pour que les repères soient piles en face . Et par conséquent j' ai du certainement décalé mon allumeur
Je vais essayé de réglé ça ce weekend et je vous tient au courant

Bonjour,

Sauf fausse manip, quand tu cale ta distrib via les verniers, ton bas moteur est au PMH cyl.1, et ne doit théoriquement pas bouger, donc l'allumage non plus.

Petite question : Est-ce que la pompe à huile a été déposée lors de cette "réfection moteur" ?

Cdlt
Sébastien

Bonjour
Lors de mes travaux je n' ai pas démonté la pompe à huile. Par contre lorsque j' ai réglé les arbres a cames via les verniers , je suis d' accord avec toi mon alignement avec le villo donc la pompe a huile aussi ne bouge pas , par contre les soupapes sont actionnées plus tôt et la synchro avec l' allumeur n'est plus la même .
Je vais les régler a nouveau et je vous donnerais le résultat