Nouveau sur le site, et restau Bertone en cours

C'est la voiture de Martin13

Sympa les chaussures de sécurité de ton fils

Même discours que pour la restau de Daniel, des fous furieux pffff.....

Encore du beau travail de passioné,bravo et bonne suite.Salutations Mario 1750.

kimble a écrit:

Bonjour Kimble,

Le montage que tu utilise m'intéresse, ça a l'air bien pratique pour le dessous, pour dépointer les bas de caisse, etc.
As-tu quelques photos, schémas ou explications décrivant où est fixée la caisse de la voiture sur le chassis fabriqué ? j'imagine que c'est boulonné sur des taraudage déjà présant sur la caisse ?

Merci d'avance

Augustin

Bonsoir,

Le montage est assez simple:
Pour l'avant deux bras oblliques boulonnés dans les orifices du boitier de direction du coté gauche et dans le palier direction du coté droit. Ces bras sont soudés au chassis roulant dans la partie inférieure
Pour l'arrière, le chassis est carrément soudé sur les supports de cric (je ferai sauter la soudure quand je la remettrai sur ses vraies roues)

Je te ferai des photos plus tard (dans une semaine quasiment car je serai parti pour les fêtes)

Patrice

OK, merci pour les explications et bonnes fêtes

Bonjour

Bravo pour ce travail gigantesque, je sais ce que cela représente je viens dèy passer mais je suis moins doué en tôlerie soudure.

Je n'ai nullement l'intention de donner des conseils, simplement je pense qu'après tout ce travail fastudieux mais nécessaire, dans le même esprit il faudra bien protéger tout cela, pour que cette belle auto dure dans le temps:
- sablage ( idéal )ou au minimum décapage de la tole,
- puis protection anti rouille
- enfin protection antigravillon
et là tranquilité assurée.

Bon courage et bonnes fetes de fin d'année

Daniel

Eh bien, il me semble que la grande famille s'aggrandit de jour en jour !
J'adore ce genre de sujet !
Faudra que je fasse un détour lorsque je descends

Félicitation et bon courage pour la suite !

A+
Nyet

Salut à tous,

Ie suis reviendu à la maison hier soir, beaucoup de route (2000 bornes aller et retour) donc un peu rincé...
J'en ai profité pour acheter à Paris en passant, 2 superbles jantes Indianapolis comme les miennes , c'était mon cadeau de noel (j'en avaiis une un peu abiméei)
Je vous mettrais une photo, je suis super content.

Nyet , tu t'arrêtes quand tu veux lorsque tu passes par ici pour aller à Carpentras. J'ai failli te contacter l'été dernier car tu débarrassais une caisse de GTV si je me rappelle bien, et j'aurais bien aimé récupérer le logement de roue de secours pour mon GTV 2000. Mais je n'ai pas eu le temps de m'en occupper à l'époque (si tu l'as toujours....?)

Une petite question en passant:
Beaucoup me déconseillent le sablaga de la caissse pour la partie carrosserie galbée style le pavillon, les ailes les portes le capot et le couvercle de malle etc, car il parait que ça peut déformer.
Du coup j'ai essayé avec la meuleuse ((diam 115) et le disque de forme un peu triangulaire avec les 3 trous qui permettent de voir le boulot que l'on fait: Avec du grain de 80 ça décappe sévère, et il faut faire très attention aux arrêtes car on pourait couper la tôle à mon avis.
Mais j'ai aussi entendu dire de ne jamais poncer une carrosserie avec une meuleuse car on risque de voir ensuiite des cercles ressortir de la peinture (bien qu'avec les apprêts polyester de maintenant je serais étonné)

Comment faites vous pour préparer votre carrosserie à la remise en peinture ?

kimble a écrit:

Comment faites vous pour préparer votre carrosserie à la remise en peinture ?

moi, a refaire pour la miénne ....

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/le-sablage-t1196.htm

Salut Mon bertone à été sablé pour parti et poncé à la ponceuse circulaire et rien n'apparait après mise en peinture.

Ciao

Voici donc la photo de mes nouvelles jantes. J'adore ces modèles je trouve qu'elles vont très bien avec la voiture:



L'ancien proprio les a repeintes complètement en gris, ça rend pas mal. Mais du coups le cercle extérieur qui est poli d'origine ressort beaucoup moins.
Et la peinture noire de l'intérieur jante et des bàtons ça fait joli aussi.
Je ne sais pas encore si je vais les laisser comme ça, et peindre les autres aussi en gris, ou les refaire toutes avec le noir comme d'origine .

Vous me direz ce que vous en pensez

dans tous les cas, elles sont superbes les Indianapolis

salut Kimble .

Citation :

Du coup j'ai essayé avec la meuleuse ((diam 115) et le disque de forme un peu triangulaire avec les 3 trous qui permettent de voir le boulot que l'on fait: Avec du grain de 80 ça décappe sévère, et il faut faire très attention aux arrêtes car on pourait couper la tôle à mon avis.
Mais j'ai aussi entendu dire de ne jamais poncer une carrosserie avec une meuleuse car on risque de voir ensuiite des cercles ressortir de la peinture (bien qu'avec les apprêts polyester de maintenant je serais étonné)

Pour bosser avec ce matos, il faut bien dompter la bête avant...
je m'explique: ces machines comme tu le dis si bien avec du P80 ça décape sèvère....
sert toi en pour les faces cachées....enlève le blaxon avant ça va coller...
suis ok pour la méthode sablage
Si tu n'a pas d'autre moyen, ou si tu veux tenter quand même, réduit ton grain de papier, super gaf a ne pas chauffer la tôte, surtout celles avec renforts dérrière, gros risque de déformation...
Sinon y'a des mecs qu'on inventés les ponceuses orbitale, ça tourne moins vite, y'a peut-être une raison...
à +
stef

Bonjour et bonne année en Alfa.

Pour la fixation sur le cadre, ce n'était pas tout à fait comme toi.

Pour la partie avant



pour l'arrière



et les renforts pour le basculement

dans le compartiment moteur



et sur l'arrière

kimble a écrit:

Nyet , tu t'arrêtes quand tu veux lorsque tu passes par ici pour aller à Carpentras. J'ai failli te contacter l'été dernier car tu débarrassais une caisse de GTV si je me rappelle bien, et j'aurais bien aimé récupérer le logement de roue de secours pour mon GTV 2000. Mais je n'ai pas eu le temps de m'en occupper à l'époque (si tu l'as toujours....?)

Salut Kimble,

Je passerai te faire un petit coucou un de ces quates ...
Pour ce qui est du ballon de roue de secours, je l'ai récemment rappatrié à Bruxelles et il y a déjà plusieurs amateurs. J'attends de voir si j'en aurai besoin pour mon GTV6.
Au sinon, chapeau bas pour ta resto !

A+
Tanguy alias Nyet

bravo et bon courage pour ton difficile travail !

Rosso/Gilles

Merci Kimble et Phil26 pour les photos de vos chassis, je vais m'en inspirer pour la suite. Je suis en train de finir le coté droit, ensuite je pense que je vais démonter moteur et trains roulants et me faire ce type de chassis pour attaquer le coté gauche et le dessous.

A+
Augustin

Bonsoir à tous,

Pas trop de courage en ce moment, et puis ça caille dans le garage pour bricoler, y'a qu'à voir la neige ce matin encore.

URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/p1012009.jpg/][/URL]

Je vais m'y remettre bientôt, c'est promis. Je dois juste préparer une étape importante: Le sablage de ma caisse et de tout le tas de morceaux qui en ont été démontés (les trains etc). Un pote doit me procurer un compresseur diesel à prêter, et je vais surement me poser un ou deux jours de congés pour le faire.

A bientôt pour des nouvelles de ce gros chantier.

Salut à tous, me voilà enfin de retour.
Mon chantier végète grave en ce moment, beaucoup de temps passé au boulot, et pas beaucoupt de courage pour le garage ...

Mais aujourd'hui j'ai fait un carnage: J'ai enfin pu avoir le compresseur diesel du pote, et j'ai sablé toute la journée car je suis en congés ces jours ci.



Ca parait pas sur la photo, mais il y a un grand nombre de pièces et elles sont bien décapées. Je vous dis pas comme c'est long à faire tous ces recoins, les ressorts aussi ...

Mais qu'importe, c'est vraiment la meilleure solution car les pièces sont comme neuves en attente de revêtement.

Je vais peindre ces pièces avec de l'Epoxy à froid (acheté à Lyon Eurexpo chez Restom en novembre dernier). Je compte l'appliquer direct sur le métal nu, qu'en pensez vous ?
(pas d'apprêt, pas d'anti rouille non plus)

Demain si tout va bien je m'attaque à la caisse avec la sableuse, les recoins dans les intérieurs d'ailes, de portes etc

Et ensuite les jantes, tout le pont arrière etc , le compresseur va tourner plein pot dans les jours qui viennent !

Passe un coup d'aprêt phosphatant avant l'époxy. L'épozy est risque d'être "cassant" sur tes armortisseurs.
Sur les miens j'ai tout passé à la peinture anti rouille

Salut,

le sablage bien fait, fait gagner beaucoup de temps, quand je vois combien

de temps j'ai mis pour décaper mes pièces avec brosses et disques sur

machines ! Quand mon nouveau garage sera fini je m'équiperai en sablage

ca c'était prévu !

Si non pour le primer, comme ici le primer phosphatant n'existe plus

c'est du primer époxy qu'on utilise.

J'ai travaillé avec PPG et celui-ci était pas mal car il permettait de l'appliquer

en mouiller-mouiller avec le surfacer la ou il n'y avait pas réparation a faire.

j'ai donc continué par sabler toute la caisse, les portes et la face avant qui est encore deposée pour l'instant



C'est un sacré boulot mais quelle efficacité ! Le plus interessant est de pouvoir décaper la tôle à nue dans les recoins les plus exigus, là ou aucune brosse ni aucun outil de grattage ne pourraiit accéder;

on voit bien ici le travail dans le compartiment moteur:



A vrai dire je suis assez content d'avoir fait disparaitre cette vilaine peinture bleue qui avait été très mal appliquée.

Sur le pavillon et les ailes arrières, je me suis contenté de décaper légèrement en surface. La disparition du bleu me permettait de savoir que je décapais, mais il était inutile de mettre le métal à nu, et surtout je craignais de chauffer la tôle et donc de la déformer. Je ne crois pas que c'est une légende car le sablage chauffe réellement les pièces, ce n'est pas étonnant quand on pense à cette énergie necessaire pour décaper, et quand on voit à quelle vitesse le sable projeté y arrive !

Dans la foulée je préparais tout pour l'application de l'apprêt phosphatant:



Et roule ma poule !



Manque de bol, je n'ai pas eu assez d'apprêt. Il me restera donc à finir le dessous plus tard. Ce ne sera pas demain car je reprends le boulot (et ça me fout les boules)

Photo prise ce soir après avoir tout rangé. Le compart moteur est apprêté, le tout de la voiture est fait, il me restera le dessous de caisse à finir, la face avant et les deux portes . Peut-être samedi si je trouve le temps...