La GTA "Spirit"

Bon tu te dépêches de finir ?!
Moi, ce qui m'intéresse c'est la peinture et la déco que tu vas lui mettre !...

ouah

- 10 kgs sur le volant moteur


tu vas nous faire un véritable moteur de moto


plus sérieusement, ne crains pas-tu perdre trop de couple pour un usage routier ?????


j'ai hate de l'entendre tourner

jm

dracula a écrit:

Bon tu te dépêches de finir ?!
Moi, ce qui m'intéresse c'est la peinture et la déco que tu vas lui mettre !...

Bin honnetement, je pense que ce sera assez long et probablement plus long que je ne l'avais imaginé.
Je change de boulot dans quelques semaines donc pas de vacances pendant 1 an....
Je dois mener plusieurs projets de front (moto, maison, GTA spirit)
...... et aussi, ça fait un sacré budget à absorber que donc j'étale dans le temps.

Par contre, je me refuse à racheter tout autre auto tant que celle ci ne sera pas finie.

Sinon, elle devrait rester assez sobre, un peu à la manière de celle en dessous sur laquelle personnellement je bave literalement.
Il va falloir que je fasse repeindre la face avant après le perçage des ouies et le bouchage du trou de calandre. J'espère que le raccord sera invisible car je souhaiterai rester dans la teinte du reste de la carrosserie (car l'autre option serait de faire une face avant blanche ou jaune)

Bon courage !

spyder a écrit:

plus sérieusement, ne crains pas-tu perdre trop de couple pour un usage routier ?????

Roues en 13 + pont "court" + moteur avec puissance max autour de 7200 = j'ai besoin de vivacité et d'allonge

Pour les reprises à bas régime, le tirage court + les pistons que j'ai choisi (mais pas encore achetés...) devraient faire l'affaire.

Ce qui est sûr, c'est que vu le nombre de modifications, ce serait presque un miracle si ça marchait comme je l'espère ! Mais bon, le chemin est déjà passionnant, on verra si l'arrivée est tout aussi satisfaisante.
De toute façon, ce sera pas un os. Soit il casse, soit il enverra du gros bois. La question sera, enverra-t-il du très gros bois ?

Et si il casse, encore plus que moi, Séverine aura besoin d'une réanimation pour diggérer le budget final que j'aurai englouti

L'usage routier sera de toute façon restreint par le bruit et la fatigue que cette auto va générer. La hauteur de la caisse vs les petites routes de la région ne sont pas trop compatibles non plus.... l'attaque, ce sera donc plutôt sur circuit.

dracula a écrit:

Bon courage !

Merci

Bien que je refuse toute comparaison, j'ai appris il y a peu que la première GTAM est apparue sur la base d'une 1300 groupe V.

Ca donne un peu cohérence à mon cheminement....

Parfois, on se rassure comme on peut pour éviter de se faire taxer de kéké tuning !

ducaspid a écrit:

Et si il casse, encore plus que moi, Séverine aura besoin d'une réanimation pour diggérer le budget final que j'aurai englouti

toi ca sera surtout qqle kilo d'aspirine pour aider a la digestion du rouleau a patisserie qu'elle t'auras planté dans la tronche

bd a écrit:

ducaspid a écrit:

Et si il casse, encore plus que moi, Séverine aura besoin d'une réanimation pour diggérer le budget final que j'aurai englouti

toi ca sera surtout qqle kilo d'aspirine pour aider a la digestion du rouleau a patisserie qu'elle t'auras planté dans la tronche

C'est clair

Je dirai même qu'elle risque de me faire une mise en plis à la chevrotine.... auquel cas, l'aspirine pas plus que la chirurgie ne pourront rien faire pour moi.

ducaspid a écrit:

bd a écrit:

ducaspid a écrit:

Et si il casse, encore plus que moi, Séverine aura besoin d'une réanimation pour diggérer le budget final que j'aurai englouti

toi ca sera surtout qqle kilo d'aspirine pour aider a la digestion du rouleau a patisserie qu'elle t'auras planté dans la tronche

C'est clair

Je dirai même qu'elle risque de me faire une mise en plis à la chevrotine.... auquel cas, l'aspirine pas plus que la chirurgie ne pourront rien faire pour moi.

ho tu sais un bon thanatopracteur ca fait des miracles sur la presentation des corps. parcontre tu risque de rester en froid...

Bah, tel le député Valois, je crois qu'après un coup de 12 dans la cafetière, il n'y a pas grand chose à faire pour le thanatopracteur.....

https://www.dailymotion.com/video/x8vrey_bernie-le-depute-valois_shortfilms

j'm'appel bernie noel et j'aime bien les hyenes ^^

Héhé.... Je vois que tu connais tes classiques.

disons que grace a lui j'ai appris a affuter mes pelles....

bd a écrit:

disons que grace a lui j'ai appris a affuter mes pelles....

Ce film regorge de scènes qui pourraient devenir cultes. Dans l'humour noir, c'est un chef d'oeuvre. Enfin je trouve.
@++++

salut ducaspid

pour ton échappement sa devrai avoir cette tronche 210 ch a 7100 tr

Hehe puisses tu avoir raison...

En fait je ne sais pas trop quelle tête il va avoir. Il y a "pas mal" de place pour la réalisation et je ne sais quelle sera l'option retenue pour le parcours du spaghetti.

Je tente la realisation de cette piece majeure avec un Ptit jeune qui se lance dans la fabrication d'échappement sur mesure. J'ai hésité avec marmitta mais je me suis dit que c'était bien de faire faire cette pièce en France avec un Ptit gars qui en veut et qui me semble très prometteur.....

Le collecteur sera accordé aux caractéristiques du moteur... Si en plus il est bô comme celui que tu présentes...... Ce sera magnifique!

Merci pour tous tes precieux conseils Nostress

À++++

NO STRESS a écrit:

salut ducaspid

pour ton échappement sa devrai avoir cette tronche 210 ch a 7100 tr

Trop beau celui là, du vrai travail d'orfevre. Tu l'as fait et mesuré toi même?

ducaspid a écrit:

Hehe puisses tu avoir raison...

En fait je ne sais pas trop quelle tête il va avoir. Il y a "pas mal" de place pour la réalisation et je ne sais quelle sera l'option retenue pour le parcours du spaghetti.

Je tente la realisation de cette piece majeure avec un Ptit jeune qui se lance dans la fabrication d'échappement sur mesure. J'ai hésité avec marmitta mais je me suis dit que c'était bien de faire faire cette pièce en France avec un Ptit gars qui en veut et qui me semble très prometteur.....

Le collecteur sera accordé aux caractéristiques du moteur... Si en plus il est bô comme celui que tu présentes...... Ce sera magnifique!

Merci pour tous tes precieux conseils Nostress

À++++

très honorable démarche (made in France)

demande a ton protéger de venir ce présenter (PUB GRATUIT)
et de nous expliquer dans les grande linge les bien fait des échappement bien étudiée

PS pour les conseil pas de souci

Salut ducaspid,

tres beau projet !!! et puis tu est tres bien conseiller part les passionnés du forum

bon courage et je te souhaite au temps de cheveaux que tu l'espère !!!

Au plaisir de te voir courir un jour en challange alfa ou saloon car...!!


Ps : tu dis

Citation :

il va me falloir de l'allonge car entre les roues en 13 et le pont en 9x41 (pour l'instant), ça va mouliner .

Sur quoi te base tu pour dire ça (et quel sera ton diametre de roues...?)

Alleggerita a écrit:

Salut ducaspid,

tres beau projet !!! et puis tu est tres bien conseiller part les passionnés du forum

bon courage et je te souhaite au temps de cheveaux que tu l'espère !!!

Au plaisir de te voir courir un jour en challange alfa ou saloon car...!!


Ps : tu dis

Citation :

il va me falloir de l'allonge car entre les roues en 13 et le pont en 9x41 (pour l'instant), ça va mouliner .

Sur quoi te base tu pour dire ça (et quel sera ton diametre de roues...?)

Merci !

Oui la course m'a toujours tenté mais il faut rester humble, je ne suis pas un pilote

Et je me connais, je suis assez compétiteur dans l'âme donc je supporterai pas bien de me contenter d'être derrière..... et quand on a ni le talent, ni la technique du pilote et mon fichu caractère ça ne peut que mal se finir.......!

Mais bon, qui sait, peut être oserai je....... on verra Mais alors, bonjour le stress lié à la peur de casser mon jouet !


Pour ce qui est du "moulinage", n'étant pas chez moi, je n'ai pas mes calculs sous la main mais je me souviens qu'avec mes dimensions de roues, mon rapport de 5 (boite 1300), mon rapport de pont (qui sera au bout du bout un 8X41), je prendrai 26km/h / 1000t (29kmh/1000 avec le 9/41 il me semble).
De mémoire, j'ai retenu 200cm environ de développement (60cms de diamètre environ) pour la roue (195/70/13), 0,86 de rapport de 5 et 5,12 de rapport de pont.
J'ai trouvé une formule je sais plus où sur le net et j'ai appliqué.

Si je n'ai pas fait d'erreur, au final, à 5000t sur l'autoroute je serai à 130 et je veux pouvoir tutoyer le 200 en bout de ligne droite -> c'est pour cela que je cherche de l'allonge (7500t)

Au plaisir

reste comme tu est....roule avec ta caisse apres tu verra...

ne te lance pas par anticipation tu risque de faire des modif pour rien...

ciao


Ps : le cap des 200 km/h est difficile...

Alleggerita a écrit:

Ps : le cap des 200 km/h est difficile...

C'est sûr. Surtout avec les ailes larges.... Bonjour le CX !

Mais avec des watts.....

Quelqu'un aurait il des infos ou des photos de la GTA 1300 groupe V qui aurait été engagée au Tour de Corse 1969. Cela aurait été la première sortie du moteur GTAM en 2L avec injection Lucas donc.

Les pilotes auraient été Barailler et Pinto mais je ne trouve pas de trace de cela sur le net (Pinto aurait été sur GTA 1600 c'est tout ce que j'ai trouvé).

Merci de vos précisions si vous en avez...

Florent
Ci jointes quelques photos. Celle de Pinto est la blanche. Les ailes semblent
être à élargisseurs et non gonflées

Bianchi Tour de CORSE 68

GAMET Tour de corse 68

Tour de corse 67

PINTO tour de corse 69