Remise en route giulia nuova 1300 super

Salut,

oui après avoir ressoudé dans les règles pour garder la rigidité et la durée dans le temps,

il vaut mieux mettre du primer époxy puis une peinture deux composants et de l'anti-gravillons la ou c'est nécessaire.

Bonjour,

Merci pour la réponse, c'est bien ce que je pensais, va falloir que je m'entraîne sur de vieille tôle avant de commencer la carrosserie.
Un modèle de mig en particulier? Un sans gas ça fait quand même l'affaire?
Sinon le primer epoxy ça existe en bombe ou c'est forcément au pistolet
Merci

Jules

Salut,

sans gaz les soudures sont quand même un peu moins belle.

La semi auto qu'on a est de marque Lincoln mais il y doit y avoir du choix dans ce domaine.

Le primer époxy que j'utilise actuellement c'est du Max Meyer 1 pour 1 au pistolet, il peut aussi être mis en mouiller mouiller contrairement a la peinture époxy industriel,

en bombe je ne sais pas si ca existe.

Merci pour toutes ces infos

Bonjour,
J'ai commencé la tôlerie, les soudures c'est pas super beau (voir pas du tout), mais je m'améliore
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Je continue demain et vous tiens au courant

Bonjour,

Me revoilà, moi et mes questions ^^ ,après un petit moment sans travailler sur la nuova, je n'ai pas abandonné (loin de là), m'étant procureé un mig j'ai commencé les petits travaux de tôlerie ( trois fois rien ) le tout bien protégé par du rustol, j'ai aussi refait le réservoir (décapage, convertisseur rustol et anti gravillon), la calandre (j'ai refait les pattes en plastique et réparé les fissures à la resine puis après masticage puis ponçage puis remasticage puis reponcage et je l'ai peinte).
J'en viens donc au train avant en effet il faut que je démonte les roues avant pour avoir accès à l'intérieur de l'aile pour deblaxoner, et surtout une fois la tôlerie/preparation carrosserie terminée il faudra que je m'attaque aux biellettes/silent-blocs/rotules, il me faut donc pouvoir soutenir la caisse à l'avant mais tout en pouvant déplacer la voiture (question de place).
Voilà donc ma question: Comment soutenir la caisse?

Merci d'avance pour vos réponses

Bon appartement ça n'a pas l'air de susciter beaucoup d'enthousiasme ^^
Je pensais faire un "chariot" sur lequel je poserais la caisse au niveau des longerons sous la boîte vitesse, c'est bon ou les longerons vont trop morflés ?
Merci

Bonsoir, je n'avais pas vu ta question !
tu peut mettre l'auto sur chariot au niveau du cric, si c'est pas pourri, c'est la le mieux je pense, sinon les longerons, y'a pas de raison que ca plie si c'est sain et que le support prend bien a plat

Merci, beaucoup pour la réponse
C'est bien ce que je pensais mais je préférais avoir confirmation
Pour les points de cric je refait en ce moment l'avant gauche donc ce sera tenu sur les longerons je pense

Bonsoir,
Ce weekend m'a permis de fabriquer le chariot voir un peu plus comme le montre les photos [img][/img]
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Nickel !

C est une locomotive

fred-964 a écrit:

C est une locomotive

Avec rails en bois


Sinon pour les Silentbloc blocs j'hésite à prendre des powerflexs, mais d'un côté certains disent que ça grince et casse plus vite que des "classiques" et d'un autre côté certains disent qu'en appliquant bien la graisse fournit ça grince pas et que ça dure aussi longtemps que des "classiques", j'ai aussi l'impression que ça dépend des voitures, alors qu'en est il sur les alfa ?
Merci

C'est sur qu'il y a deux écoles, après je pense que cela dépend aussi de la manière de conduire, un gars qui roule comme un caduque tout le temps, bouffera plus vite ses silentblocs, en normal ou poly, pour moi c'est pareil, ensuite en roulant normalement, il n'y a pas de raison que ca casse, le train est plus dur et plus précis, ca perd peut être un petit peu en confort.
Perso, je monte des powerflex depuis des années, j'en ai jamais cassé ou fait grincer un seul

Merci pour ce retour d'expérience
Ce sera donc powerflex, kit B alfaholics et koni sport jaune

si tu peux ou le souhaite, differencie sb de guidage et SB de suspension.
tout ce qui est bras, tirant et barre stab, passe en PU.
pour les amortisseur et autre sb d'amortissement, reste en caoutchouc.
ca ameliore un peu le confort sans degrader la tenue de route.

Justement je me demandais pour la suspension, maintenant j'ai ma réponse merci

Bonjour à tous,

Ayant pratiquement fini la mise à nue de tout l'intérieur de l'aile gauche (j'ai du y faire un peu de tôlerie à cause d'une fuite de dot ) j'en viens à me demander ce que je vais bien pouvoir mettre dessus, donc j'avais pensé à une couche de rustol puis une couche d'antigravillon, cela tiendra t'il, sinon que me conseillez vous ?
Merci d'avance !!

Petit up !

Salut,

enlever le maximum de rouille et si il en reste inhibiteur de rouille,

puis primer époxy avec en suite la peinture de finition ou anti-gravillons dans les zones les plus agressée .

Ok merci beaucoup, je vais devoir appliquer l'appret au pinceau, mais vu que c'est des endroit caché ça devrait le faire.

Si je prends l'appret époxy et l'antigravillon en bombe chez rustol ca va?

Merci

Ok merci beaucoup, je vais devoir appliquer l'appret au pinceau, mais vu que c'est des endroit caché ça devrait le faire.

Si je prends l'appret époxy et l'antigravillon en bombe chez rustol ca va?

Merci

C'est mieux réparti au pistolet mais si ce n'est pas possible pour toi, mets deux couches d'époxy au pinceau pour être sur que tout est couvert.

Ok merci beaucoup, je vais faire ca

Bonsoir à tous!

Après une petite absence sur le forum je reviens (oui j'ai toujours pas abandonné ), j'ai finit les deux intérieur d'aile et la tôlerie pour l'avant, j'y ai appliqué deux couches d'époxy et une couche d'antigravillon, j'ai aussi tombé le pont et je commence la mise à nue des deux interieur d'ailes arrières pour voir ce qu'il y a en dessous du blackson, j'ai aussi finit d'enlever tous les silent bloc et peint tous les éléments de train.
J'en viens donc à ma question je vais faire une commande dans très peu de temps pour le train avant, je pensais mettre un kit B de chez alfaholics (histoire de la rabaisser un peu) mais j'hésite à mettre plutôt ce genre de kit:http://www.alfaholics.com/race-performance/alfaholics-performance-and-racing-parts/suspension/roadfia-2-14-small-spring-kit-105/
Qu'est ce que cela peu m'apporter par rapport au kit précédent? Tient mieux la route? Plus dur?
Merci!!