Remise en route giulia nuova 1300 super

D'accord avec bd, il doit y avoir une rondelle plus grande en diamètre que le trou de l'amortisseur !

A+

Patrick

Merci à vous !
En effet avec deux grandes rondelles le SB est bien mieux maintenu, je m'en vais changer ca dès maintenant !

oui c'est vrai que c'est plus logique !

Bojour,
Ce matin montage du train arrière !
C'est vraiment bas, le coffre ne m'arrive meme pas à la taille
J'ai juste pas mis la T-bar étant donné qu'il me faut une presse pour enfoncer ces put*** de SB!
Prochaine étape: le freinage, installation d'un nouveau MC, de quatre disque neuve et quatre jeux de DS 2500, le tout avec de la durite avia

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Aujourd'hui mise en place des SB sur la t-bar et mise en place sur la voiture, j'ai réussi après deux heures de boulots, c'est vraiment une bonne grosse misère à faire

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Je me permet de remettre mon message que j'a posté dans la partie recherche ici:

"Bonjour,

Comme indiqué dans le titre je cherche des supports phare à souder sur la carrosserie pour installer une calandre deux phare sur ma nuova, d'ailleurs si quelqu'un a deux phares plus les cerclage chrome qui vont autour faites moi signe!
Merci d'avance.

PS: Voici la calandre dont je veux parler

[quote="Le nul"]Je me permet de remettre mon message que j'a posté dans la partie recherche ici:

"Bonjour,

Comme indiqué dans le titre je cherche des supports phare à souder sur la carrosserie pour installer une calandre deux phare sur ma nuova, d'ailleurs si quelqu'un a deux phares plus les cerclage chrome qui vont autour faites moi signe!
Merci d'avance.

PS: Voici la calandre dont je veux parler





"

Bonjour,

Je viens vous voire car j'ai un problème et je sais même pas si ça en ait un (oui je sais ça à pas l'air super clair )

Alors voila après le châssis je me suis attaqué au freinage, donc toutes les plaquettes neuves (ferodo s2500), disques neuf (brembo), durites avis neuves, étriers refait et maitre cylindre neuf, le circuit quand je l'ai rempli (avec du dot 3 après je passerai au motul rbf600) était totalement vide, mais seulement voila après quelques purges qui ne présentaient plus aucunes bulles à l'arrière, la pédale va toujours au plancher et les plaquettes arrières ne bougent pas, même après levé le cul de l'auto, donc je me demande si cela est bien normal et qu'il faut donc que je fasse preuve de patience ou est ce moi qui ai merdé quelque par ?

Merci de vos futures réponses!!

Manifestement tu as du merdé dans ta purge ...
Bien penser à resserrer la vis de purge avant de lâcher la pédale.

Oui pourtant c'est ce que je fais
Je comprends pas trop pourquoi ça veut pas je vais refaire quelques purges pour voir ce que ça donne et je verrais bien, c'est vraiment une galère la purge

Bonjour,

Etant donné que je vais changé ma pompe à essence j'ai une question très bête: faut il vidanger le moteur avant de changer la pompe ?
Merci et bonne soirée !

Non.

merci

Bonsoir,

Aujourd'hui j'ai serré tout mon train arrière au couple ma RTA me préconise 130 newton-mètre pour l'écrou qui fait la jonction entre le pont et la T-bar mais seulement voila avec cette valeur l'écrou arrive en buté (bref je peux plus le serrer) est ce normal ?

Merci d'avance

Ma question n'a pas l'air de vous inspirer

Salut,

Non, ce n'est absolument pas normal. Ton couple est pourtant le bon. As-tu une photo pour comprendre le problème ?

Salut,

Tu n'a pas oublié la grosse rondelle conique ?!

A+

Patrick

Bonjour,

Tout d'abord merci pour vos réponses alors dans l'ordre il y a: l'écrou, l'entretoise/rondelle, un silentbloc, la t-bar, un silentbloc et c'est tout.
Je pense que par "rondelle conique" tu entends ce que j'appelle moi l'entretoise/rondelle si oui alors elle est bien la, je précise tout de même qu'il s'agit de silentbloc polyuréthane mais si je pense que ça ne change rien.
Sinon voici une photo pour illustrer mon propos:

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Merci d'avance !!

Je n'arrive pas à voir ta photo ...

ah oui autant pour moi !

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Pas mieux ...

Je galére avec mon hébergeur désolé

Ton montage a l'air bon et l'écrou de serrage semble bien positionné par rapport au trou de passage de la goupille.

Es-tu sûr que ton écrou est en butée ?

Bon je viens de démonter et enfait j'avais juste un point dur sur mon filetage

En tout les cas merci pour les réponses

Bonne soirée !!

Bonjour,

La partie chassis et la partie frein étant fini (faut que je purge encore c'est tout ^^), la partie moteur étant presque fini, je me penche sur le problème du réglage du train avant mais je ne sais pas à qui confier ça, je précise que j'ai des bras GTA (réglable), j'habite à Amiens, connaissez vous une adresse chez qui faire ça? (parce que je pense pas confier ça au norauto du coin )
Merci d'avance.

Jules