Changement de soupape et réparation culasse!

Un petit coup de soufflette sur les ailettes ça leur ferai pas de mal non??

J'ai nettoyé au pinceau et à l'acétone...
On voit bien au travers donc pas de soucis!

Julien

Jul Alfa Spider a écrit:

J'ai nettoyé au pinceau et à l'acétone...
On voit bien au travers donc pas de soucis!

Julien

Noir, c'est un choix
Je l'aurais décapé au cuivre, puisque tu as un cuivre, et je l'aurais vernis

Bon, tu finiras de le repeindre, j'ai une cabine à peinture portative Afghano-Pakistanaise de guerrier du désert

Baboon

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Pauvre éboueurs!
C'est la poubelle verte, bleu ou jaune!???


Julien

et encore là, les pièces sont sortis de cabine

dis moi baboon, elle chauffe a combien a l'interieur ta cabine ?

pour ce qui est des radiateur en cuivre, faire gaffe de pas faire sauter les soudures brasé autour des endroits de fixation des durites
des fois on les bousilles en forçant pour sortir une vieille durite collé

en tout cas, sachez qu'en cas de fuite, ça se soude tres bien a l'étain
je dis ça parce que j'ai fais cette connerie en sortant le radiateur de mon alfasud,

l'étain ça marche bien, ça tient mieux que tout et c'est simple
bon plan pour sauver a pas cher un radiateur
en plus pas besoin d'un gros poste a souder, un petit chalum'gaz ça marche tres bien

je peints pas en terrasse, je bois un coup

Par contre, je jette la canette dans la poubelle jaune après

Jul Alfa Spider a écrit:

Salut tout le monde,
Je suis toujours en attente de ma culasse….

Aujourd’hui j’ai reçu les joints par la poste.
En regardant le joint de culasse il y est inscrit une méthode de serrage qui est différente de celle de la RTA ?

Alors question à deux balles, laquelle choisir? Pile ou face? Ou alors on s’en cogne de toute façon l’une ou l’autre ne change rien ?



Technique RTA :


Technique Mister Victor Reinz :


Et sinon ils vont où ces 6 petits joints livrés avec? Je n’ai pas l’impression de les avoir vue au démontage ?



Julien

Attention, par rapport à la méthode de la RTA, je te préconise de faire le serrage en 3 passes (et le desserrage aussi quand tu déculasses pour une broutille et que t'as pas l'intention de passer par une rectif).

Je graisse bien les écrous et je nettoie aussi parfaitement les goujons avant serrage histoire que ça ne grippe pas (faussant ainsi le couple de serrage)

Au serrage des 1000kms, je deserre un peu avant le serrage et j'envoie une pichnette d'huile sur la rondelle.



PS : j'espère que ton souci est résolu...

Merci Florent, moi aussi j'espère que tout ira mieux après cela...
Il fait beau j'ai envi de profiter de mon auto!

Julien

Peux tu te dépécher un peux stp,

Il devrait déjà être à Lorient pour que je me balade tranquillement en bord de mer avec vu le grand soleil que l'on a !!!

tu n'es pas sympa

J'ai appelé ce matin, la pièce pour leur foutu machine n'est toujours pas arrivée!
Quel galère, ils ont quinze culasses en stand bye... Apparemment je suis n°3 sur la grille de départ....

J'aime pas savoir qu'ils ont tout ce retard car quand il va falloir le rattraper il ne faudra pas non plus faire tout vite fais bien fais....

Et puis c'est surtout très chiant d'attendre!

Julien

Tu m'étonne, moi je n'étais pas pressé pour la mienne, mais quand même impatient...

Maintenant qu'elle est arrivée au destinataire, mon moteur est pret. J'ai plus qu'a aller le chercher le week end prochain...

Bon courage Julien, et j'espère qu'après elle tournera rond

En effet ce serait mieux tant qu'à faire!

Voiture bientôt neuve, moteur neuf, permis E neuf, que du neuf chez GG!!!

Julien

Ben non,

Ma femme est d'époque
La maison est aussi d'époque, quoique peut être neuve bientôt.
L'intérieur de l'alfa sera d'époque.

Ils ont reçu leur outil neuf pour remplacer le cassé!
Le travail est reparti, peut être sera-t-elle prête en fin de semaine!



Julien

Tu arrives quand?

Je serais sur Lorient dans la semaine du 14 au 23, la je pourrais passer voir ton bricolage avec la 2CV car le Spider sera encore sur Paris...

Week du 25 nous allons à Metz en Spider pour un mariage puis je rentre de Metz à Lorient avec le Spider...
Donc je pourrais passer avec le Spider voir ton Alfa qui devrait rouler d'ici là vers fin Juillet début Août!

Julien

ha bas ca va ca avance tout les deux... ca fait plaisir

Ma culasse arrive samedi matin par colissimo à la maison!
Le postier n'a pas intérêt à arriver en retard car samedi matin je fais mon état des lieux et je rends l'appart à 13H!
Il était plus que temps qu'elle arrive....

Pas de chance c'est un week férié, il va falloir attendre que l'on rentre de Lorient!
Je me demande si madame serait d’accord que je rentre plutôt pour remonter mon merdié !?
Mercredi je balance la culasse sous le capot moteur!

Julien

Ca y est apres 1 mois chez Baboon, Julien parle comme lui!!
Y va jeter la culasse sous le capot!!

Seigneur Baboon!!!

Julien

did.com a écrit:

Ca y est apres 1 mois chez Baboon, Julien parle comme lui!!
Y va jeter la culasse sous le capot!!

Jul Alfa Spider a écrit:

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Mercredi je balance la culasse sous le capot moteur!

Julien

Euuuuh, t'exites pas trop l' Aziz, et ne courres pas plus vite que la musique.
Tant qu'elle ne tourne pas, il n'y a rien de fait
Commence par recharger ton dictionnaire à jurons, insultes biens grasses, noms d'oiseaux divers.....

Baboon

Les jurons c'est le plus faciles!! tu demande à Baboon!!

Salut,
Voila la suite et fin de l’histoire…

La culasse à donc été se refaire un petite santé chez Italia Classic…
Changement des 8 soupapes, des 8 guides et des 8 sièges…

Voila la culasse :







Remontage de l’admission…


Qui à fais glisser la chaîne dans le fond du carter en essayant de maintenir le galet tendeur ??? C’est Baboon !!! Je suis à la pêche à la chaîne….


Serrage au couple…


Un joint de cache culbu tout neuf…


Voila une bonne chose de faite !


Une petite vidange et un calorstat tout neuf pour finir…


Et voila j’ai même gagné un tour en Bertone ! Il avait pas roulé depuis…………………quelques siècles apparemment !


Suite à la remise en état de la culasse, le petit claquement a disparu…
Je ne sais toujours pas d’où il provenait exactement car il ni avait rien de flagrant…

Le problème de compression du cylindre n°2 (~3bars) était toujours présent juste après avoir serré je joint de culasse (~3bars également)…..

Mais étonnamment après avoir fais chauffé l’auto et effectué les différent serrage/desserrage qu’impose la procédure, la compression sur le deuxième cylindre est passée à ~13bars comme les trois autres cylindres……..

Etrange cette affaire de perte de compression, les cylindres n’étaient pas marqués et n’avaient pas une usure très prononcée…..

Mystère mystère ???

Merci pour tout Baboon (garage, outils, conseils, café, repas, etc…), sans toi ma charrette serait toujours en rade !...

CHAMPAGNE !!!!

Bravo pour le boulot et bravo à Baboon, le roi des gens sympas !