Restauration Bertone 2000

c'est surtout qu'en cas de choc, le bloc avant va s'arracher et tu risques de prendre le capot en pleine tete

si le bloc avant est soudé c'est pour aussi faire comme un ensemble qui tient toutes les petites toles qui constitue l'avant et le passages de roue...

et oui niveau rigidité c'est quand meme pas le top

Le bloc avant a été refait en grande partie : nouveau diaphragme et une contraile refaite de A à Z

http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/mon-gtv6-de-1982-t1428-180.htm

Pour moi, c'est l'état des contrailes qui est primordial pour garantir cette rigidité !
C'est vous les pros donc je vais suivre vos conseils même si je ne suis pas totalement convaincu par l'aspect rigidité !

A+
Nyet

Nyet,

mais tu es sur tous les fronts, carrosserie et mécanique en parallèle et en plus rangement du garage !! alors là respect

Bonne continuation sur ta restau du GTV6

2000Bertone

salut nyet : la rigidité vient du fait que l'ensemble forme une espece de "cage soudée"
c'est un peu le principe d'une tole plié
les bords donne de la rigidité c'est le meme principe

Merci ...

avec plaisir

pour continué sur le sujet c'est vrai qu'ont voit svt des mono blocs avant démontables sur les caisses de course souvent l'infrastructue avant est remplacé par des tubes donc plus besoin de pleins de toles qui servent a rien!!!!

bon cette semaine c'est petit week end malgré les 3 jours, on s'y est seulement mis aujourd'hui mais comme on a changé d'heure et bien on a continué à se lever à la même heure donc 1 heure de gagnée.

Les travaux de la journée:
dé blacksonage des contre ailes avant
fin de déblaksonage du bloc avant et de nettoyage de la peinture, il reste à poncer et sabler par endoit.
léger ponçage et dégraissage du compartiment moteur
mise en apprêt ; 1ere couche, antirouille Rustol CIP du compartiment moteur et des doublures d'ailes ainsi que des intérieurs de bas de caisse et bas d'ailes de remplacement.

quelques photos:










Je sais c'est Halloween , j'hésite entre le orange citrouille et le rosso corsa !!



Bon maintenant je file réparer la fuite d'eau avant de me faire attraper.

La suite la semaine prochaine, je suis tout seul, sniff !! en prévision fin de préparation du bloc avant et 2eme couche antirouille compartiment moteur

pour gerard: tu voit que finalement le vieux pot d'orange brilliant direct qu'il me reste de celle de mon tonton a bien vielli malgré ces 25 ans
au final c'est pas mal un bertone orange

Superbe resto, j'en suis baba

Ton rustol cip, tu le passe avec quoi? pinceau ou pistolet?

Bon courage pour la suite

Encore

Le Rustol CIP a été appliqué au pistolet, pas de dilution a réaliser, car le produit est déjà très liquide.
Ne pas trop charger les couches sinon risque important de coulure.
Cela donne un bon rendu et c'est un primaire antirouille compatible avec les peintures automobiles ( c'est Clément33 qui me l'a dit !!)

Pour le compartiment moteur on va en mettre 2 couches et se passer d'apprêt puis la peinture rouge , rouge, rouge, désolé c'est pas que j'aime pas le bleu mais c'est que l'on a un gros pot de rouge Alfa en stock.

c'est tres bien le rouge

bon d'accord baboon il aime pô!!!!!

mais comme il est tolérant
et que c'est pas sa caisse
on en a rien a F............................

c'est pour ça que je fait le mien en blanc
juste parce que ça me plait
c'est pas l'essentiel

ami du rouge et du bleu a bientot

Super taf!!!! Bravo à tous les deux!!!

Ça a de la gueule le bloc avant en orange! Je suis fan!

Bon courage pour la suite...

A+
John.

ORANGE MECANIQUE!!!!!

bon, un peu de travail ce week end mais pas autant que souhaité, ça attendra la semaine prochaine.
ce week end, décapage de la peinture et des apprêts sur le masque avant, quelques coups de sableuse par endroits pour avoir une surface nickel sans risque de réaction ni de retour de rouille.
j'ai laissé le bas des ailes avant car je les ai en neuf et que je préfère les changer tant qu'à y être, on repartira pour 20 ans.
reste encore les tours de phares et les intérieurs de passages de roue.
L'intérieur du bloc est déjà bien dégrossi, quelques coups de sableuse seront toutefois nécessaires par endroits.

Quelques traces d'accrochages sur les pointes d'ailes avant.

quelques photos.










et le tout remis en place, ça commence à ressembler à quelque chose

coucou

Encore un sujet qui avance ! C'est rondemment bien mené ...

Vivement la suite le week-end prochain

pour les impatients que vous etes quelques news
elques nouvelles du front de l'est

alors deux bertone


quelques photos du nouveau bas de caisse mis en place



mine de rien ça fait un paquet de point de soudure a faire et ensuite a meuler, parfois a reprendre aussi


sertissage du bloc avant : il faut faire un joint PU a chaque fois que deux toles se chevauche

reprise de la soudure du plancher avec pointage de la tole de renfort qui se trouve dessous
il a fallut passer un cric dessous pour que ça plaque bien


et mie en place du bas de caisse a droite on a perdu du temps a cause dune charnière de porte récalcitrante puis une autre que gerard avait trop bien rangé


mais au final il l'a retrouvé avec toute la visserie bien rangée dans une pochette avec tout ce qui faut
vers 17H30 je uis rentré a la maison
gérard a pas laché
il a réglé son compte a une vis recalcitrante une fois pour toute
dans la semine je feraitun saut pour l'aider a mettre les portes en place histoire qu'il se casse pas le dos tout seul

voilou

GENIAL !

Quand je vois tout cela, je me dis trop souvent que j'ai fait une grosse bêtise en vendant mon "épave"

Bonne continuation,
Nyet

Quelques news en complément des photos de Clément,
on s'est encore fait ch--r avec le poste à souder, enfin j'ai sortie la gaine du fil qui était à priori entortillée avec les fils et le tuyau du gaz ce qui freinait la sortie du fil jusqu'à bloquer parfois, depuis un régal, enfin presque mais c'est quand même le jour et la nuit.

Sinon, petite préparation des bas de caisse neufs, impression au Rustol CIP la semaine dernière pour les intérieurs de bas de caisse, et percage pour bouchonnage, comme le dit Clément, ça en fait des trous !! C'est fou la poussière retombée dans les intérieurs de bas de caisse, mais compte tenu du sablage réalisé dans le même local ça parait normal.




préparation des doublures sur la voiture

Clément dans ses oeuvres


Traitement à la peinture anti-corrosion au cuivre, spécial soudure



Bon il reste encore quelques soudures à meuler, quand on aime on ne compte plus.

Pour les charnières, c'est vrai elles étaient rangées dans un tiroir et pas avec le reste de l'auto qui se trouve dans un placard, mais bon j'ai démonté la voiture il y a plus de 10 ans, et j'avais vendu la porte qui allait avec les charnières recherchées. Il m'a fallu une bonne demie heure pour remettre la main dessus et ensuite pas moyen de démonter une vis d'une charnière cassée sur la porte que l'on souhaitait poser. J'ai fini par l'avoir, maintenant la pose attendra la semaine prochaine.

La suite au prochain épisode

bien le bloc avant posé dessus!!!!!!!

ça a l'air de tombé pile poil

C'est toujours plus plaisant de travailler à plusieurs

C'est ma foi vrai qu'à plusieurs, çà avance nettement mieux. Plus on est de fous plus on rit.
Surtout quand les compétences de chacun sont mises à contribution.
Moi qui ne peux souder, c'est précisément la solution qu'il me faudrait... quitte à ce que j'aide la personne qui m'a dépanné à mon tour. Un service en vaut un autre. Mais çà, en Belgique, c'est pure théorie...voire utopie!

oui a deux on peut s'encourager et s'aider
et puis ça motive aussi

beau boulot gerard et clem vivement la fin