Ma Giulia Sprint GT de 1965 (TigrOo)

Jeeptree a écrit:

Action Man a écrit:

Ça, c'est très fort : transformer une SS en Bertone puis la refaire en SS (Wah, j'rigole, hein...)

Comprends pas

Explique qu'on rigole ensemble.

Ce sera difficile. En fait, hier, quand je regardai le sujet, à la place de ta deuxième photo, il y avait un Bertone (image de substitution de ton hébergeur ou problème de cache sur mon navigateur ?). Du coup, je me disais : "ils sont vraiment fort mais était-ce le plus court chemin pour y arriver ?"
C'est dommage, on peut pas rigoler ensemble, alors.

Je ne suis pas maso à ce point là !

À la réflexion, c'était peut-être plutôt un problème du forum lui-même : j'ai eu tout-à-l'heure le même type de bizarrerie : la signature de Chris67 avec ses photos à la fin d'un message d'Alfaszat.

c est quoi cette histoire je veux pas me paxer avec Alfaszat moi

Ben tiens : le forum tel que je le voyais à l'instant :

danc ce cas la je veux bien ,j ai gagné un beau tronca bleu dans l histoire

..et un souci d'affichage de ton navigateur... Florian.????




Stph'

Caisse ki foUte les moderActeurs de ce P... de foRderhum. ?????

Cristian qq tu a été raconté hein ...

JPS

alfabiscione a écrit:

..et un souci d'affichage de ton navigateur... Florian.????




Stph'

Ben le truc, c'est que ça ne m'arrive que sur ce forum (depuis peu, donc) et pas sur le transaxales, par exemple, qui a exactement la même structure. Je vais voir ce week-end si ça m'arrive sur l'ordi perso.

Re les alfistes ! ! !

Je vais vous donnez de mes nouvelles quand même , enfin pas de mes nouvelles , car on s'en fou en fait , mais de ma Giulia Sprint GT ^^

Alors , je passe peu de temps sur la voiture...à mon plus grand regret , mais le plaisir est là quand j'y suis ^^

je vais arrêté de blablater et vous mettre quelques photos :

Démontage du pot :



Démontage des fauteuils :





1er Nettoyage des fauteuil et intérieur skaï :





Radiateur après nettoyage intérieur , extérieur et testé sous pression :
( Pas la priorité mais comme on dit : "Ce qui est fait n'est plus à faire ^^" )



Démontage de la calandre et des phares ( le droit résiste grrrr ^^ )



Y a t'il une technique pour le démontage des pare-chocs? en plus de retirer les garde boues pour atteindre les boulons??
Merci

PS: la peinture du compartiment moteur et la peinture sous la calandre me confirme que la voiture était bien bleu hollandais
avant d'être repeinte en bleu pétrole par le proprio (avant mon père).

Messieurs, vous avez fait une tempête dans un verre d'eau!! Finalement, la carrosserie ne semble pas si atteinte. Quelques rustines indésirables certes, mais les planchers semblent en état, même si je crois voir qu'ils ont déjà fait l'objet d'application de tôles de réparation, probablement par le même proprio qui a ou aurait repeint la voiture. Il me semble, à voir l'état final du radiateur et celui des sièges après soins, que le mal n'a pas évolué si loin que craint.
Tiigroo, quand finalement aurons-nous l'occasion de la voir "en chair et en os"? (ainsi que toi, bien sûr)

TigrOo a écrit:

Y a t'il une technique pour le démontage des pare-chocs? en plus de retirer les garde boues pour atteindre les boulons??
Merci

Salut Tigroo,

Tiens, tu as les garde boue à l'av ? Auquel cas, oui, tu les enlèves et cela te donne accès à toutes les vis : une grosse dans l'axe du phare, une petite sur le côté.

Très beaux planchers apparemment !!!
Bon courage.

Bonjour TiigroO,

Je trouve ce projet intéressant et très positif:

- tu as une Giulia Sprint GT 64, donc un des premiers modèles, peu courant, voire rare
- c'est une auto de famille, certes en mauvais état, mais l'idée de conduire dans l'auto de tes parents doit être agréable.
- ton projet étant au début (bien que le démontage ait commencé et que tu aies déjà redonné vie à un très bel intérieur), tu as le temps de l'orienter dans le sens que tu veux au fur et à mesure.

- tu peux très bien commencer toi-même et les quelques personnes que tu as mentionnées et dans quelques années continuer en faisant sous-traiter par des pros la complétion de la restauration.

- Afficionados de l'esprit d'entreprise de nos amis anglosaxons, il y a deux maximes qui peuvent t'accompagner dans ton projet:

1 - The Sky is the limit

2 - Think Big, Act Small

Bon vent et je m'inscris pour lire la suite de ce périple qui commence.

Cdlt

Bravo TigrOo de te lancer dans une si belle aventure.

Même si tu fais ça par plaisir avant tout, ta voiture est une valeur sûre de collection.

Bon courage et beaucoup de plaisir.

Bonjour messieurs ! ! !

alors après deux semaine sans voir la bête , une petite après midi de boulot ne fera pas de mal ^^

- Photo du coffre ( yé temps , on attendais !!!! )

du coté de la roue de secours:




du coté du réservoir:


Démontage des pare-boues ( trop chiant à sortir ces pt.. de vis ! ) ,




Démontage du pare-choc avant , du reste de la calandre , du phare gauche , le droit résiste toujours ... j’espère qu'ils l'ont pas siliconé au remontage... , on prend le temps pour pas cassé...



suite au prochain épisode
bonne soirée à vous !
TigrOo

Et c'est pas mal du tout dans le coffre
Faudra un bon nettoyage mais cela présente bien

Vivement la suite !

à première vue.. j'ai vu bien pire à ces endroits sur des bertones....

Stph'

Salut Tigroo!

Superbe Projet!! elle est bleueeee comme la mienne! ( pas le meme, mais enfin , elle est pas rouge quoi!)

dis moi ca ne serait pas un Giulia Sprint GT Veloce? elle a la calandre d'une "Veloce" avec les 3 petites bandes chromées! ou je me gourre?

je te souhaite tout ce qu'il y a de mieux , eet que tu puisses mener ton projet a bout!

cordialment

Rickard

Bonjour !

merci pour les encouragements , ça fait plaisir ! ! !

alors , en ce qui concerne la calandre de véloce , peut être une greffe d'organe , du tuning avant-gardiste ??? pour plus de chrome , et que ca fasse bling bling ^^
car la voiture est bien de 1965 , les veloce sont arrivés après.

# Giulia Sprint GT 1963-1966
# Giulia Sprint GT Veloce 1966-1968

bonne journée à tous ! ! !

Salut Tigroo

Ca ne fait pas vraiment plus de chrome. Au contraire.
Voici une photo de la mienne qui est de 65.
C'est cette calandre coupe-frites que tu devrais avoir sur la tienne.
Elle est spécifique des premiers modèles.



By jeeptree at 2011-05-09

De même gaffe aux feux arrière qui sont spécifiques également.
Ils sont taillés dans la masse. Enfin je veux dire ils sont en bon gros zamac.
Pas en vulgaire pastique comme les modèles suivants.
A préserver soigneusement et éventuellement à faire rechromer because ils sont quasiment introuvables.
Et encore gaffe aux pare-choc qui sont en une seule pièce et en accier chromé.
Pas en 2 ou 3 parties et en inox.

Félicitations pour ton auto qui ne devrait apparemment pas poser beaucoup de problèmes de restauration.

Cordialement.

Jeeptree a écrit:

By jeeptree at 2011-05-09

Beau GTC

Encouragements pour Tigroo... des planchers et un coffre qui ont bien traversé les années... humm, c'est bon signe !

oui ça me semble pas mal

un conseil ; bricole pas trop avec le reservoir en place
le mien presentait bien de l'exterieur
mais ça sentait un peu l'esence

je l'ai deposé par securité avant de m'attaquer a divers travaux de decapge et j'ai bien fait
il était bien poreux et en gratant j'y est passé le tournevis
sinon je me serait fait pété la gueule

mon fond de coffre sur un bertone de 75 était tout pourri tu y passait la main dedans

Citation :

un conseil ; bricole pas trop avec le reservoir en place
le mien presentait bien de l'exterieur
mais ça sentait un peu l'esence

Au premier abord il ne semble pas trop atteint mais, je jetterais un œil (au sens figuré bien sur) plus averti sur son état dès que j'y retourne ! Très bon conseil à suivre , sinon c'est un peu comme jouer à la roulette russe ^^


- Trois choix de couleur en tête pour le futur :
En blanc ( ivoire je pense ) peut être salissant ? les possesseur de "princesse en robe blanche" peuvent peut être me contredire , j attends vos réactions.

En gris ( vu sur le site alfaholics ) une idée sur le nom de ce gris ??Anthracite tous simplement ? je le trouve magnifique !! comme celle de Jeeptree.

Bleuette ou pétrole AR-327 (AR 506) Bluette- Petrol Blue (Ditzler 12955, DuPont 8773) : ma préférence quand même ! et peut être plus de nostalgie pour mes parents ! (j’espère qu'il ne se casseront pas avec à la Thelma et Louise après la restauration quand il rouleront dedans =p)

Mais bon pas encore d'actualité la peinture, loin de là , tu divagues ^^

Encore merci pour vos commentaires et remarques pertinentes ! !! !
Yann.

Si elle est née .. bleue..... garde là en bleu...

sinon.... un BAL blanc......... c'est Miaaaaaaaaaaaam schhhhlluuuuurrrrrppp......


Stph'

tigroo

personnellement , elle est née bleus, je la laisserai bleue
sinon, bianco spino, ça va donner cela: