remise en route spider 2.0 inj

Je vois que tu touches à la fin.
Tu vas pouvoir en profiter pleinement cet été sur les p'tites routes de Savoie.

on attaque les finitions !!!
remontage des sièges ,moquettes à l'avant et la console ..

Il y a déjà presque la musique dans le spider !

leroy25 a écrit:

Il y a déjà presque la musique dans le spider !

tu crois pas si bien dire !!! j'ai tout rebranché le changeur cd dans le coffre fonctionne mais pas la radio pourtant l'antenne est neuve ...

je pense que la rallonge doit etre fatigué ...

C'est fort probable ... ou alors t'habites dans une grotte !

leroy25 a écrit:

C'est fort probable ... ou alors t'habites dans une grotte !

non ,non le garage est en dehors de la grotte .....

Ca va être très chouette !

J'ai l'impression que ton tableau de bord a une belle fissure

PS70 a écrit:

Ca va être très chouette !

J'ai l'impression que ton tableau de bord a une belle fissure

oui ,si il n'en avait qu'une !!!! au niveau des sorties d'aération j'en ai trois ,il se coupe en deux ...je sais pas comment faire ,à part commander un dessus de tableau chez VP ou retro rosso mais je sais pas si ça rend bien .

mon tachymètre a rendu l'âme ,il a donné des à-coups et puis plus rien !!!!

comment je peut savoir si c'est l'émetteur qui déconne ou si c'est le compteur du tableau de bord ???

Salut,

Je me demande si sur ton modèle, le tachymètre n'est pas électronique.

Si c'est le cas, tu dois avoir un câble qui part de l'arrière BV et qui va quelque part dans le compartiment moteur. Si tu arrives à trouver ce câbles, il te suffit de le dévisser pour voir si le câble à l'intérieur n'est pas cassé.

Bonne chance et désolé pour ces explications floues, mais je ne connais précisément l'emplacement des pièces ...

PS70 a écrit:

Salut,

Je me demande si sur ton modèle, le tachymètre n'est pas électronique.

Si c'est le cas, tu dois avoir un câble qui part de l'arrière BV et qui va quelque part dans le compartiment moteur. Si tu arrives à trouver ce câbles, il te suffit de le dévisser pour voir si le câble à l'intérieur n'est pas cassé.

Bonne chance et désolé pour ces explications floues, mais je ne connais précisément l'emplacement des pièces ...

salut ,oui il est en partie électronique le câble arrive dans un boitier vers le mastervac ,et c'est justement ce boitier que je voulais tester !!

Et bien commende déjà par tester le câble.
Débranche le et vérifie qu'il n'est pas cassé.
Les oscillations dont tu parles sont typiques d'un câble qui casse. Le câble est freiné à un endroit, il est ralenti, il s'enroule en spirale sur lui même (l'aiguille tombe) puis les tensions se libèrent et la spirale se détend (l'aiguille monte), ect. Au bout d'un moment, ça casse.

PS70 a écrit:

Et bien commende déjà par tester le câble.
Débranche le et vérifie qu'il n'est pas cassé.
Les oscillations dont tu parles sont typiques d'un câble qui casse. Le câble est freiné à un endroit, il est ralenti, il s'enroule en spirale sur lui même (l'aiguille tombe) puis les tensions se libèrent et la spirale se détend (l'aiguille monte), ect. Au bout d'un moment, ça casse.

je viens de contrôler le câble il est bon ...

Je m'y connais en électronique mais s'en voir les différents modules c'est assez dur de t'aider.
Ton compteur doit avoir une platine électronique, as tu vérifié les soudures ?
Il y a juste le tachy qui déconne ? ou tu as d'autres symptômes ?

phiphi156 a écrit:

je viens de contrôler le câble il est bon ...

Bon, ben mauvaise nouvelle.
Incapable de savoir quoi faire.
Tu es certains que tout est bien branché ?
Tu peux toutefois donner l'ensemble compteur et boitier à un spécialiste.

leroy25 a écrit:

Je m'y connais en électronique mais s'en voir les différents modules c'est assez dur de t'aider.
Ton compteur doit avoir une platine électronique, as tu vérifié les soudures ?
Il y a juste le tachy qui déconne ? ou tu as d'autres symptômes ?

non mais je vais re démonter les compteurs pour voir !

Si ton câble est bon, tu peux en tout cas l'utiliser pour faire différents tests en le débranchant de la boite et en l'entraînant avec une perceuse. Tu pourras ainsi simuler une vitesse tout en te penchant dans le compartiment moteur au calme...

Bidu35 a écrit:

Si ton câble est bon, tu peux en tout cas l'utiliser pour faire différents tests en le débranchant de la boite et en l'entraînant avec une perceuse. Tu pourras ainsi simuler une vitesse tout en te penchant dans le compartiment moteur au calme...

tu as une idée de ce qui doit sortir comme tension du convertisseur ?

Non, aucune, désolé. Mon tachy est totalement mécanique...
Mais tu peux peut-être déjà voir si la tension varie en fonction de la vitesse de ta perceuse ?

Jolie travail; la couleur des housses est superbe.

mrgreen25 a écrit:

Jolie travail;  la couleur des housses est superbe.

merci!

Pour ton compteur, il y a à Marseille un artiste pour régler ce genre de problème. Rien ne lui résiste et les tarifs sont très corrects. Etablissements Gastaud, 04 91 86 04 94.
Bien sur, pas d'actions chez ces gens... Mais compétence rare et exceptionnelle.

Cordialement.

Olivier G.

Salut Olivier,

Bonne adresse .

Cela me fait penser qu'il faudra bien un jour que je lui confie le compteur du spider , dont l'indication de la vitesse est erronée de 18 km/h . Par contre le totalisateur et le partiel sont parfaitement exacts .
C'est une histoire d'entrainement magnétique de l'aiguille .

Sur une autre voiture, j'avais fait étalonner le compteur et le compte tour et là, c'est parfait .L'indication de la vitesse correspond à celle du GPS .

Bonne journée

Alain.

stolive a écrit:

Pour ton compteur, il y a à Marseille un artiste pour régler ce genre de problème. Rien ne lui résiste et les tarifs sont très corrects. Etablissements Gastaud, 04 91 86 04 94.
Bien sur, pas d'actions chez ces gens... Mais compétence rare et exceptionnelle.

Cordialement.

Olivier G.

merci je vais appeler !

Monsieur Gastaud est un homme très respectable, à la compétence indéniable.

Travailler aujourd'hui avec lui demandera toutefois un peu de patience.

C'est en effet chez lui que j'ai déposé les 4 compteurs de la 2000T.
Il les a gardé plusieurs mois, sans jamais avoir la correction de prendre son téléphone pour me donner des nouvelles,
A chacun de mes appels, il m'a donné un délai qu'il n'a jamais respecté,
Le jour où j'ai récupéré mes compteurs, l'un d'entre eux avait une grosse tache de lubrification sur le fond noir (horrible),
2 d'entre eux avaient les lettrages (neufs fournis par moi) de travers (voir mon post sur la 2000T). Il avait bien vu le problème, mais a préféré monter les lettrages comme ça et sertir les compteurs plutôt que de me contacter pour m'informer du problème et définir avec moi quoi faire.
Pour laver la tache sur le compteur, il a ouvert ce dernier et me l'a donné ainsi.
Je suis donc reparti avec mes 4 compteurs, 1 devaient être ouvert pour changer le lettrage, un autre était ouvert pour être nettoyé et procéder au changement de lettrage.

Au moment de payer, il m'a indiqué un prix HT (qu'il m'avait déjà communiqué avant que j'arrive et prenne connaissance de tous ces petits problèmes). J'ai proposé un payement par chèque. J'ai eu droit de payer le prix exacte, y compris les centimes.

Là, je viens de m'apercevoir qu'en ouvrant le compteur taché, il a du retirer les 2 pattes de fixations et les écrous associés. Il a oublié de me rendre ces pièces et aujourd'hui, il ne sait plus où elles sont.

Je suis persuadé que le travail réalisé sur le calibrage des compteurs est fait sans reproche, mais je dirais pour synthétiser que M. Gastaud n'a plus vraiment envi de travailler et qu'il l'a bien fait comprendre au client que j'étais.

Après, avec les sous-traitants, j'ai toujours eu la poisse.