restauration GT 2000 Véloce

Salut Remi ,après une longue absence j ai le plaisir de reprendre le cours de ta resto et la joie de tes posts très riches en explications et images , je vois que tu touche le bout de ta resto et c est genial!!!!
Bravo pour tout ton taf!!!! ps je crois que j ai ton Bertone dans mes photos à Avignon ;o) ,a+ pierre , ps ; cool pour ton Duetto et ce bus en est ou? perso vendu le miens , et rentré un tronca 78 2000 tout récemment ,j ai plus de taf que de temps mais pas grav ;o)

Citation :

ps je crois que j ai ton Bertone dans mes photos à Avignon ;o)

c'est facile c'était le plus beau du parking

par contre je serais content de voir cette photo

le bus est tout démonté je vais le sablé mais après la saison .. j'ai toute les pièces carrosserie y a plus qu'a ...

pour le Bertone il est presque fini .. on va dire 99 % il a déjà 5000 borne, il commence à bien roulé.

dans la semaine je monte un pot d'origine, je répare la tentative de vol Italie lors de mon dernier trip .. et je test un set up gicleur différents pour régler ce problème de micro trou au démarrage.

Pour ce qui est du duetto,quelques petits travaux à faire pour etre tranquille mais pas de gros frais pour l'instant..

Citation :

perso vendu le miens

Moi je risque pas de le vendre ...

à plus

Quel travail en perspective ... Et après on dit que les Corses passent leur temps à faire la sieste !!!!!!

remilucciu a écrit:

Citation :

ps je crois que j ai ton Bertone dans mes photos à Avignon ;o)

c'est facile c'était le plus beau du parking  

par contre je serais content de voir cette photo  

le bus est tout démonté je vais le sablé mais après la saison .. j'ai toute les pièces carrosserie y a plus qu'a ...

pour le Bertone il est presque fini .. on va dire 99 % il a déjà 5000 borne, il commence à bien roulé.

dans la semaine je monte un pot d'origine, je répare la tentative de vol Italie lors de mon dernier trip .. et je test un set up gicleur différents pour régler ce problème de micro trou au démarrage.

Pour ce qui est du duetto,quelques petits travaux à faire pour etre tranquille mais pas de gros frais pour l'instant..

Citation :

perso vendu le miens

  Moi je risque pas de le vendre ...
 
à plus

je vais te regarder ca ;o))

salut à tous !


aujourd'hui j'avais 5 min alors comme le duetto ne pouvais pas rouler je me suis dit que j'allais m'occupé du trou que j'ai à l’accélération, sur des relance à très bas régime.

j'ai commandé un autre set up de gicleur pour essayer et voir si cela corrigeait le problème.

pour mémoire j'avais le set up suivant :

venturi 32
venturi aux 4,5
gicleur principal main jet 130
air correction jet 200
tube d'émulsion F9
gicleur de ralentit 50F8
jet de départ 65F5
pointeau 150
gicleur de pompe de reprise 35
acc pump bypass 60

j'ai changer simplement ceci :

120 gicleur principal
F16 tube emulsion
150 correcteur d'air

je n'ai touché rien touché d'autre et je suis partit faire un tour, au debut j'ai le petit trou ... je me suis merde c'était trop beau ..

et après avoir attendu que la voiture soit en température et 5 min roulage ... j'ai essayer plusieurs fois des relance à tous les vitesse et rien .. plus de trou ..

à confirmer après de plus grosse cession roulage.

à plus !

Salut Rémi,

Bonne nouvelle !

Tiens nous au jus.

A+
Benoît

Salut Rémi,

Ca sens bon !

Ton réglage initial est-il celui préconisé pour ton moteur ?
Comment es-tu arrivé à déterminer ce nouveau set-up ?

salut !


oui le reglage initiale est celui du constructeur .. oui et non ... je m'explique

sur un document ( RTA + un autre document )  je trouve le set up installé sur mon auto qui est aussi celui du 1750.

sur un autre document ( fiche weber d'époque ) on trouve un autre set up  :

venturi                        32
venturi aux        4,5
gicleur principal main jet        135
air correction jet 210
tube d'émulsion        F34
gicleur de ralentit 55F17
jet de départ        85F9
pointeau                        150
gicleur de pompe de reprise        35
acc pump bypass 60


problème je ne trouve pas le tube F34 et le jet de départ 85F9 .. donc pas possible de tester ..

ensuite en fouinant sur le forum Alfabb, j'ai cru comprendre que quelqu'un avait essayer avec success le set up suivant :

venturi                       33
venturi aux               4,5
gicleur principal main jet       120
air correction jet       150
tube d'émulsion emulsion tube F16
gicleur de ralentit idle Jet 50F8
jet de départ starting jet 65F5
pointeau needle valve        200
gicleur de pompe de reprise 35
acc pump bypass        55


je n'ai pas de buses en 33 mais j'ai voulu essayer quand même ..

et puis j'ai trouvé cet outils pour calculer, je ne sais pas si c'est spécifique VW mais bon :

http://www.flat4ever.com/forums/reglages-carburateurs/

Florent de RR m'avais sur la piste, il m'a dit qu'il fallait moins d'écart entre le gicleur principale et le correcteur d'air ..

donc prochain essai le gicleur 130 avec le correcteur d'air en 150, au lieu 130 et 200

je vous tiens au courant.

Salut Rémi,
Après quelques recherche j'ai trouvé ce qu'il te manque.

Tube d'émulsion F34:
http://www.dellorto.co.uk/shop/weber-carburettors-parts/carburettor-parts-weber-carburettors-parts/dgas-dgms-parts/61440-type-emulsion-tube-dgv-dfev-ict/

Tu peux choisir le type F34.

Puis le Jet de départ (ou plutôt starter...) 85F9 :
http://www.dellorto.co.uk/shop/weber-carburettors-parts/carburettor-parts-weber-carburettors-parts/dcoe-dcosp-parts/starter-jet-emulsion-tube-85f9/

J'espère qu'il s'agit bien de ce que tu recherche.

Antoine

salut !

euh non je crois pas car ce n'est pas pour les DCOE

il faudrait qu'il soit dans cette liste la :
http://www.dellorto.co.uk/shop/weber-carburettors-parts/carburettor-parts-weber-carburettors-parts/idf-parts/61450-f-type-emulsion-tube-dcoe-idf-ida/

mais il n'y est pas .

pour ce qui est du 85F9 il l'avait pas qu'un seul exemplaire maintenant il y en a 9 c'est mieux ..


en tout cas merci pour les recherches !


je vais rouler un peu pour avant de voir si c'est mieux ou pas.

à plus !

Salut Rémi

Quelle aventure cette restauration!!
J'ai adoré lire les 40 pages du post précédent pendant mes vacances, quelle histoire et quel courage tu as eu!!
Ça m'a donné plein d'idées pour commencer à travailler sur la mienne, tout juste de retour de mon périple estival.
Ça tourne pas rond, ca pue l'huile, ca grince dans les virages et ca freine pas droit, mais qu'est-ce que c'est bon!
Et à te lire, tous les problèmes ont une solution, donc c'est top!!
Je me demande aussi ce que tu fais comme métier et si tu as une vie autre que ton Alfa vu le temps que tu y as consacré !!
En même temps, tu pourrais tout à fait me répondre que c'est trop bien de bosser tous les jours comme un taré pour une boîte qui ne te donne que de quoi t'offrir une jante en guise de prime annuelle 😢

Je suis rentré, elle est dans le garage et je ne vais pas la ressortir d'ici un moment pour cause de maison à terminer le we 😢
J'adore commencer 15 chantiers en même temps 😄😄

Ce qui ne m'empêchera pas d'avancer petit à petit sur l'auto, dans l'ordre j'ai identifié :
- les carbus à refaire intégralement, je vais commander la pochette complète, tout démonter proprement, vérifier que les papillons s'ouvrent correctement, etc... Ce sont des solex
- les freins à refaire, étriers et maître cylindre je pense aussi
- contrôle du boîtier de direction (ZF)
- changement des Silentblocs train avant, mais là je me dis que c'est quand du boulot étant donné l'état (pas top) des pièces... Triangles rouillés, supports amortisseurs, etc... Je vais investir dans une sableuse et repeindre comme tu l'as fait avec de la peinture pour jantes époque
- enfin ca sera l'intérieur, je souhaite changer cette moquette grise d'epoque qui pue le chien mouillé
- puis la capote qui n'est plus étanche et peut être (si j'ai le budget) une peinture

Je suis un peu comme toi, j'aime les belles autos, les choses bien faites, et surtout, comprendre ce que je fais... Après, je n'ai clairement pas ton niveau, mais (on me dit que) je ne suis pas plus con qu'un autre...

En tout cas, elle est top ton histoire😄

salut !


merci pour ton message ! ça fait plaisir !!

pour la restauration de ton auto, ta liste est pas mal ... elle va surement s'allonger, quand on met le doigt dedans ..

je ne sais pas quel modèle tu possède, mais tu trouvera sur le forum tout le soutient technique et moral qu'il faut pour mener à bien ta restauration !

Sur ces autos, rien n'est vraiment compliqué et pratiquement tout est faisable à la maison (pour peu qu'elle soit finie ) avec un minimum d'outils.

bon courage pour tes chantiers.

n'hésite pas à créer un post spécifique pour ta voiture et a nous parler un peut de ton auto.


à bientôt.

Pourquoi il n'y plus que 5 pages sur ton post Rémi ?

Chicodelmar2, je vais passer pas mal de temps sur Rueil à partir de Septembre. J'y serai toutes les semaines. On aura peut être l'occasion de se trouver quelques minutes pour se rencontrer.
Pour ta liste, mets les freins en haut de la pile
Tu as de la chance d'avoir un ZF. Je parie une bière qu'il est nickel.
Attaque ta liste dès que tu peux, tu trouveras toujours sur ce forum quelqu'un qui saura te conseiller.

A+

Citation :

Pourquoi il n'y plus que 5 pages sur ton post Rémi ? scratch

il y a quelques temps il ya eu plusieurs modifs sur le forum dont l'heure qui n'est plus bonne et les pages comporte beaucoup plus messages par pages du coup de 40 pages on est passé à 5

oui un ZF çà fait rêver ....


+1 pour les freins ... c'est le plus important, en 2 la direction ...

Serge,

N'hésite pas à me signe quand tu es dans le coin, j'aurai le plaisir de t'offrir une bière si mon boîtier n'est pas fissuré!!!
D'ailleurs s'il l'est, je t'offrirai quand même tune bière, mais je ferai peut être la tronche 😉

Je reçois ma commande oscaro pour les freins cette semaine, le problème c'est que je n'ai pas l'autorisation de faire passer le projet spider avant la maison.
Ou alors ça sera bière sur le chantier 😉
Bref, quand tu veux, je suis impatient que quelqu'un d'averti jette un œil sur mon spider
Un peu anxieux aussi pour les mauvaises surprises mais bon....

Pas de problème, on prendra la bière autour de la voiture
Je te fais signe dès que je trouve un moment (ne t'impatiente pas, mes journées en région parisienne sont souvent très chargées).

Moi, je me suis occupé de la maison avant de connaitre les Alfa. HEUREUSEMENT !!!

Depuis que j'ai des alfa, je ne trouve même pas 5 minutes pour changer une ampoule : je fais des économie en électricité, ça permet d'acheter des pièces de rechange.
Mon jardin, qui avait la plus belle herbe du cartier, ressemble à un champ de bataille : pourquoi perdre son temps à tondre la pelouse ou à tailler les arbustes ? Ca repousse super vite alors qu'une bonne synchro, ça ne se dérègle pas aussi vite.
Les WC à l'étage sont bouchés depuis 6 mois. Pourquoi mettre les mains dans la merde à l'étage quand ont peut le faire dans le garage ?

Si le virus que tu vas attraper (car tu vas en attraper un) est trop fort, tu ne finiras jamais ta maison. J'en connais même un qui croit qu'il va restaurer un combi VW

Ça roule j'attend ton message

À te lire, j'en connais une qui n'est pas contente, et ce n'est pas celle qui se trouve dans le garage!!!

Ahahhahh

chicodelmar2 a écrit:

À te lire, j'en connais une qui n'est pas contente, et ce n'est pas celle qui se trouve dans le garage!!!

Globalement, ça va, sauf quand je mets les weber (cuves pleines) dans le lave vaisselle

Citation :

Si le virus que tu vas attraper (car tu vas en attraper un) est trop fort, tu ne finiras jamais ta maison. J'en connais même un qui croit qu'il va restaurer un combi VW Very Happy Very Happy Very Happy

c'est claire .... maintenant qu'il a une nouvelle voiture sur laquelle se pencher ... le combi passe au deuxième plan ..

ne jamais faire passé le combi de sa copine au deuxième plan...

Heureusement que ma copine roule en yaris toute neuve, entretien inclus, bla-bla-bla... Donc je n'y touche pas 😄

Par contre Rémi, j'ai certainement raté un épisode malgré ma grande assiduité à lire ton post de 40 pages, mais tu a trouvé un spider?
A peine terminé le bertone que tu repars sur une autre?
Tu ne bosses pas?

Citation :

Par contre Rémi, j'ai certainement raté un épisode malgré ma grande assiduité à lire ton post de 40 pages, mais tu a trouvé un spider?
A peine terminé le bertone que tu repars sur une autre?
Tu ne bosses pas? lol!

Sisi je bosse, moi aussi j'ai beaucoup de chantier différents en cours, mais j'arrive quand même à me dégager un peu de temps pour moi...
j'en profite car bientôt je ne vais plus toucher terre au boulot pendant pas mal de temps.

pour mon spider :

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t17503p75-le-duetto-du-maquis#178419

oui j'en est trouvé un

bonne journée.

remilucciu a écrit:

il y a quelques temps il ya eu plusieurs modifs sur le forum dont l'heure qui n'est plus bonne et les pages comporte beaucoup plus messages par pages du coup de 40 pages on est passé à 5

Pour moi, ta première page commence lors des discussions sur la fixation de PC AR. Il en manque ...

Oh merde !!!

La dernière fois que j ai regarder il y avait 5 pages mais depuis le début ...

Mince je suis dégoûter ... Je voulais tout sauvegarder en plus depuis un bail et l'je lcai jamais fait ....

Peut être il y a une solution pour sauvé les discutions et la petite histoire ...

Ah oui, ça fait ch... !!!

Comment voulais-tu faire une sauvegarde ?