Alfasud 1978 1500 TI restauration préparation

C'est bien ce que je me disais ...

Je crois que je vais abandonner l'idée de faire un tel montage sur le Touring pour le moment. Y a plein de fils sur le moteur : un coup à faire une connerie vu la compéxité entre le moteur, l'interrupteur au tdb et la pompe au pied.

Et puis ce serait une incitation à rouler sous la pluie comme le sont mes phares supers puissants à rouler de nuit et à attraper la goutte au nez (il fait beau mais froid la nuit).

Bonjour,

Je viens de lire ton post sur ta superbe restauration. Tu as fait une magnifique voiture. Félicitations.

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PS70 a écrit:

C'est bien ce que je me disais ...

Je crois que je vais abandonner l'idée de faire un tel montage sur le Touring pour le moment. Y a plein de fils sur le moteur : un coup à faire une connerie vu la compéxité entre le moteur, l'interrupteur au tdb et la pompe au pied.

Et puis ce serait une incitation à rouler sous la pluie comme le sont mes phares supers puissants à rouler de nuit et à attraper la goutte au nez (il fait beau mais froid la nuit).

Tu as raison Serge, c'est pas pour les vielles

Je n'ai pas trop le temps d'aller sur le forum de ce temps ci à cause des derniers préparatifs du Monte Carlo

J'ai fait les derniers réglages carbu grâce à ma sonde lambada. Ce sont des Weber IDF de 40 et il a fallu changer les réglages, à commencer par les buses que j'ai réduit de 32 à 30 pour améliorer les reprises en bas: essentiel pour la régularité

Voici le tableau de bord avec la sonde posée à l'arrache: elle disparaitra dès les réglages seront terminés.



d'autre part vu, les différentes épaisseurs des jantes que je vais utiliser j'ai décidé de remplacer les boulons de roue par des goujons plus écrou. En plus c'est plus facile pour installer la roue.








Pour la route pneus "hiver" 165/65/14 sur jantes alliage de 6x14 et pour la neige pneus cloutes 155/65/14 sur jantes alliage (de 33) 5,5x14



On est à J-12 c'est bientôt

Comme toi, après avoir y goûté sur mon Alfetta, j’ai monté des goujons de roue sur ma Montecarlo à la place des vis.

C’est beaucoup plus facile de monter les roues surtout dans des conditions difficiles.

On l’avait d’ailleurs aussi fait sur une X1/9 qui avai fait le MCH il y a 3 ou 4 ans

Voila, le Monte Carlo est terminé.

104èmes sur 320 au départ, je pensais faire un peu mieux mais la moyenne haute c'est un peu plus dur, surtout sur la neige qui était présente sur 6 Zones de Régularité sur les 10 courues et une instrumentation de malade pour les mieux classés.

Mais l'essentiel c'est le plaisir qu'on a pris

Pour le bilan de la préparation c'est très positif. La voiture n'a connu aucun souci, elle a fonctionné à merveille, les suspensions, les freins, le moteur et la boite de vitesse sont à la hauteur de mes espérances. Il y a toujours moyen de faire mieux mais je pense avoir un compromis raisonnable.
J'ai manqué un peu de couple tout en bas et pour réguler à 49km/h il serait intéressant d'avoir une seconde et une troisième plus courtes, mais ce serait une boite un peu batarde et sans intérêt pour l'étagement global.

Voici quelques photos du Rallye pour conclure ce topic, car maintenant je vais passer à la 1900CSS

Génial Yves, et bravo !!!

Tu vas continuer à nous en mettre pleins les yeux

Waouh super ! Tu as dû te régaler

Félicitations !

J'adore ces photos sous la neige

Et félicitations pour ce résultat !

Bonjour Yves,

Bravo pour cette belle préparation, et surtout ce beau résultat au Monte-Carlo!

J'ai vu que tu roulais avec un rallyepack XL de Chronopist! tu en a pensé quoi sur le Monte Carlo? un peu juste?

Moi je roule en rallye régul et navigation avec le rallye pack 1 et je trouve ce trip génial! tu peux le recaler tout le temps, programmer des moyennes, en changer. Il est super fiable si tu as un bon étalonnage.

Autre question, tu as quoi comme phares et ampoules pour y voir clair la nuit en régul?

ça m'intéresse aussi pour un rallye avec étape nocturne en avril!!

a bientôt
FX

[quote="touring"]Voila, le Monte Carlo est terminé.

104èmes sur 320 au départ, je pensais faire un peu mieux mais la moyenne haute c'est un peu plus dur, surtout sur la neige qui était présente sur 6 Zones de Régularité sur les 10 courues et une instrumentation de malade pour les mieux classés.

Mais l'essentiel c'est le plaisir qu'on a pris

Pour le bilan de la préparation c'est très positif. La voiture n'a connu aucun souci, elle a fonctionné à merveille, les suspensions, les freins, le moteur et la boite de vitesse sont à la hauteur de mes espérances. Il y a toujours moyen de faire mieux mais je pense avoir un compromis raisonnable.
J'ai manqué un peu de couple tout en bas et pour réguler à 49km/h il serait intéressant d'avoir une seconde et une troisième plus courtes, mais ce serait une boite un peu batarde et sans intérêt pour l'étagement global.




Hello,

J'ai lu ton reportage, magnifique, un plaisir à te lire et voir l'évolution.

Je ne sais pas si tu passes toujours sur le forum?

Petite question, ton différentiel, où l'as-tu trouvé? Je ne crois pas avoir lu quelque chose la-dessus.

Je refais actuellement ma boite de ma sud et j'aurais aimé mettre un Quaife mais introuvable. Je leur ai écrit mais il le fabrique sur mesure et le prix est en fonction du nombre de commande bien sûr.

Et ton collecteur, aurais-tu des liens? CSC ne les font plus non plus.

Merci d'avance à toi.

Bonne route

Defsquad a écrit:

Petite question, ton différentiel, où l'as-tu trouvé? Je ne crois pas avoir lu quelque chose la-dessus.

Je refais actuellement ma boite de ma sud et j'aurais aimé mettre un Quaife mais introuvable. Je leur ai écrit mais il le fabrique sur mesure et le prix est en fonction du nombre de commande bien sûr.

Et ton collecteur, aurais-tu des liens? CSC ne les font plus non plus.

Pour le différentiel je l'ai acheté chez AH Motorsport, à l'époque il avait le Quaife Torsen, mais il ont encore un Quaïfe au catalogue donc à voir. Le problème maintenant avec les Britons c'est la douane et tout le tintouin...
Mais sur ce site ils ont plein de truc pour les Sud et 33 plutôt axés piste.

Le collecteur je l'ai eu en solde chez CSC ils se débarrassaient du dernier

Bon courage pour tout

touring a écrit:

Defsquad a écrit:

Petite question, ton différentiel, où l'as-tu trouvé? Je ne crois pas avoir lu quelque chose la-dessus.

Je refais actuellement ma boite de ma sud et j'aurais aimé mettre un Quaife mais introuvable. Je leur ai écrit mais il le fabrique sur mesure et le prix est en fonction du nombre de commande bien sûr.

Et ton collecteur, aurais-tu des liens? CSC ne les font plus non plus.

Pour le différentiel je l'ai acheté chez AH Motorsport, à l'époque il avait le Quaife Torsen, mais il ont encore un Quaïfe au catalogue donc à voir. Le problème maintenant avec les Britons c'est la douane et tout le tintouin...
Mais sur ce site ils ont plein de truc pour les Sud et 33 plutôt axés piste.

Le collecteur je l'ai eu en solde chez CSC ils se débarrassaient du dernier

Bon courage pour tout

Merci pour tes réponses.

Oui je me suis longtemps laisser rêvé sur le site de ahmmotorsport mais les prix ..

Je leur ai écrit mais pas de nouvelles ..

Je vais tenter de les relancer.

Merci quand même.

Bonne route