Projet 2020-202X : 1750 GTV série 1 1969

Bonjour à Tous,

J'ai reçu le kit clim Alfaholics.  Cela permettra de conserver l'aspect TdB/ console d'origine.

Aujourd'hui montage du bloc chauffage/clim.

Ca passe juste par la gauche et il faut bien protéger les alentours pour éviter de tout rayer.  Honnêtement j'ai rayé un peu quand même.

Voilà ce que cela donne :



photo de détail où l'on voit:

- la sortie ronde pour la bouche sur le dessus du TdB
- le levier brillant pour la fonction pied/tête
- La sortie triangulaire pour la sortie pied



Prochaine étape, passage de durite: aïe mes doigts...      c'est chaud point de vue place.

Ce weekend, j'ai laissé de côté le montage de la clim pour des petites opérations plaisantes pour l'avancement visuel.

Mise en place des grandes baguettes de gouttières et ciel de toit + toute la partie avant des glissières de joints de porte D et G.

Visserie inox bien sûr



Puis mise en place du réservoir ( de 2000 )



Et pour finir : feux arrières , support de plaque et plaque.



+ collage des joints dans le glissières de vitres + rangement + déchetterie ( ferraillage de tous les trucs rouillés que l'on garde 20 ans aucasou...  )

Cela donne du courage de voir l'auto prendre forme extérieurement

C'est beau et c'est propre. Vu sous cet angle, on dirait un bleu pervenche

Bonjour,

Ce weekend: pose des baguettes et joints de custode, histoire de ne pas laisser traîner les baguettes polies.



Grand moment de solitude pour les coins avec la petite vis  



Et pour finir mise en place du pare-choc protégé jusqu'à la fin du remontage. Et il tombe pile en place. Merci Christophe pour l'ajustage des inserts filetés latéraux et de la jupe arrière avant peinture.





J'essaie de finir l'arrière pour attaquer côté moteur.  Pour cela il faut que je retourne l'auto et je n'ai pas assez de place devant

Bonjour,

Bricoles entre 2 préparations des festivités de Noël.

Hier pose du pare-choc avant et du mécanisme d'essuie-glace.  Pas trop difficile.

Sauf que je viens de voir que le cache central des rivets est un 2000 qui ne s'adapte que très mal au PC de 1750 S1.

Je cherche donc le modèle si dessous dans le rond rouge.



L'un de vous en aurait-il un de rab  sur un vieux pc?



En attendant Joyeux Noël à tous

giuliasuper a écrit:

Je cherche donc le modèle si dessous dans le rond rouge.



L'un de vous en aurait-il un de rab  sur un vieux pc?

RETROUVE aujourd'hui

Bonjour à Tous,

Avancée notable entre Noël et Jour de l'An.

Le faisceau est posé, les cosses faites, les tests de base OK

Tous les tuyaux du bloc clim sont passés dans le coffre moteur.

Photos:







connecteurs étanches pour phares et clignotants avant

la couleur est d enfer....j adore

Pas bête la cosse étanche en plus elle sera cachée

Salut,

superbe travail

pourrais-tu m'expliquer comment fonctionne ton bloc clim ?

je ne connaissais pas ce système

merci

C'est ça ?
https://www.alfaholics.com/race-parts/105-series/interior-trim/alfaholics-air-conditioning-system/

giulietto a écrit:

Salut,

superbe travail

pourrais-tu m'expliquer comment fonctionne ton bloc clim ?

je ne connaissais pas ce système

merci

C'est ça ?
https://www.alfaholics.com/race-parts/105-series/interior-trim/alfaholics-air-conditioning-system/

Bonjour Giulietto,

Oui c'est cela.
Le bloc sous le tableau de bord comprend l'évaporateur et le chauffage. Il a une position pour orienter l'air sur les pieds ou vers le haut.
Il se positionne à la place du bloc orignal et tu le raccordes au tirettes habituelles.
Cela demande de la patience et un peu de réflexion car la place est limitée.
Il faut bien sûr prévoir les 2 trous dans la cloison pare feu pour les tuyaux de clim..

Pour le reste c'est très conventionnel avec un compresseur au dessus de l'alté pour les moteur Nord ( ou à droite sous l'allumeur pour les TS et blocs de 75 ), un déshydratateur, un condenseur + ventilo électrique devant.

et bien sûr un faisceau électrique.

A suivre sur ce post.

Jul57 a écrit:

Pas bête la cosse étanche en plus elle sera cachée

Oui les connecteurs des clignos avant et des gros phares, c'est la misère même avec les gardes-boue.

Et les supports d'ampoule de clignos de pare-choc en plastique explosent de peur, même neufs car le plastique a 50 ans

C’est beau !

Sympa tes gojack
Je pense m’en acheter , cher mais vraiment top

fred-964 a écrit:

Sympa tes gojack
Je pense m’en acheter , cher mais vraiment top

Bonjour Frédéric,

Oui ce sont des vrais Go-Jack américains mécaniques, pas chinois à vérins?

C'est incassable, ça ne fuit pas et ça ne vieillit pas. Les roulettes sont de qualité à roulement et donc tu peux pousser une voiture de 1.50 tonne tout seul

Il faut aussi le rack à roulettes qui permet de les ranger verticalement.

Je les ai depuis 10 ans. Ils n'ont pas bougé!

Mon garage est mal foutu avec 2 portes battantes de largeur des années 90 , donc on ne peut pas bricoler la voiture avec les portes ouvertes. il y a toujours un mur pour te faire ch.... Il fallait donc pouvoir la déplacer même non roulante, d'où les GoJack.

A l'époque j'avais payé cela autour de 1200€ euros livrés avec le rack à roulettes. Cela fait un budget mais je ne le regrette pas.

Un conseil: bricoler avec des chaussures pas en tong. Parce que taper ou se rouler sur  l'orteil, ca fait un peu trop beaucoup méga mal

Très beau travail Bruno, la peinture est très belle !

Oui Bruno j’ai vu que c’était des vrais
Je regarde depuis un moment je vais franchir le pas tôt ou tard

Merci Merci pour les compliments.

Aujourd'hui, montage des baguettes verticales arrières d'encadrement de porte et baguettes lèche vitre exter.

Tout le monde connaît , donc pas très intéressant.

Par contre, je me suis fait un petit plaisir par la pose des Designo di Bertone. 1 de chaque côté en métal comme les toutes premières 1750 de fin 67

Salut Bruno, tu as mis aussi du double face pour les faire tenir ?

Non j'avais les trous de chaque côté. J'ai fileté les tiges et mis des écrous frein

Bonjour à tous,

Ce weekend: travail sur le montage à blanc du compresseur de clim. Quelques boulons à changer et nécessité de modifier légèrement la fixation du bac à batterie Red Top.



et pose de l'écusson arrière émaillé avec écrous pour éviter de se le faire voler ( vécu )



Aujourd'hui, livraison prévue de tout le vitrage teinté

Travail du weekend.

Pose de la lunette arrière avec dégivrage.



Des custodes avec les charnières caoutchouc et le joint ajouré qui se tortille...



La plage arrière et les Trêfles dorés ...



Ca commence à ressembler à quelque chose

Ça prend forme, superbe !

Du très bon boulot Bruno