Alfa spider QV 1989 remise en état(carbu,pare-choc,embray..)

Oui effectivement maintenant que je regarde c'est derrière la tête d'allumeur je vois pas laquelle ce serait d'autre en fait!
Merci Diremas!
Bon mon père a remit l'ancien filtre à air et m'a dit que ça fait très longtemps qu'elle n'a pas tourné comme ça.

C'est sur que les brides de carbu changé, nettoyage et réglage des carbu, l'allumage remit pas mal a neuf ça lui à fait un énorme bien certainement.

Manque juste de changer le récepteur d'embrayage pour pouvoir commencer a roulé un petit peu avec, apparemment les freins fonctionne bien avec la purge et le liquide dot 1.5.
Bon faut que je commande un filtre à air mon père m'a dit qu'il mesurait 40cm donc je sais lequel il faut que je commande.

Une question idiote mais mes parents on toujours roulé au sp98, je viens de voir sur ebay la même et il marque SP95.
Je sais que de toute façon le 98 est mieux pour elle mais peut-on roulé au 95?
Je ne le ferai pas pour économiser 3euros 6sous!

98 c'est mieux

bertolio a écrit:

Manque juste de changer le récepteur d'embrayage pour pouvoir commencer a roulé un petit peu avec, apparemment les freins fonctionne bien avec la purge et le liquide dot 1.5.

Purée mais c'est un liquide de freins de la guerre 14 ça !!!

On doit être au DOT 5 au moins....

Cordialement
Sébastien

C'est 5.1 "je crois ma suis tompé nan?"
Merci d'avoir relevé!

Bertolio,

Est-ce toi que j'ai au volant de ton Spider samedi matin à St Remy de Provence ?

Nan C'est pas moi malheureusement! Dommage!!Tu as vu la même que la mienne? Papa aurait-il fait une ballade secrète??? non je ne pense pas elle est pas assuré et pas le contrôle technique!!lol
Je suis souvent sur fontvielle c'est pas très loin de Saint-Rémy
Par contre J'ai refait mes premiers tours de roues...dimanche matin(hier en fait) en campagne et décapoté j'avais le sourire scotché!
Ça faisait surement 4 ans que je n'avais pas roulé avec!
Le moteur tourne mieux qu'avant, on avait l'impression qu'il tourné sur 3 pattes!
Bon c'est sur que le collecteur fait pas mal de bruit mais je vais le changer!
Et l'embrayage qui fuit ne m'a pas dérangé pour passer les vitesse mais pour rétrograder en seconde obligé de s'arrêter pour remettre la première!
La direction est un peu flottante et les frein pas encore au top on verra ce qu'il faut que je change par la suite c'est quand même roulable!

Bon Alfabuster c'est bon pour ton collecteur je t'envoie un mail!

bertolio a écrit:

N
La direction est un peu flottante et les frein pas encore au top on verra ce qu'il faut que je change par la suite c'est quand meme roulable!

Jeu dans le boitier de direction, ou jeu dans le train avant ????
Baboon

Salut je viens d'arriver sur Lyon!
Je pense effectivement que c'est plus dans le boitier de direction le train avant n'a pas l'air de bouger!!
Est-ce que ça fait perdre beaucoup de puissance que le collecteur soit en mauvais état car j'ai l'impression qu'elle répondait un peu moins qu'avant?
Mais bon j'ai pas trop poussé il faut y allé doucement et de toute façon je vais vraiment m'en servir en mode ballade...

bertolio a écrit:

Salut je viens d'arriver sur Lyon!
Je pense effectivement que c'est plus dans le boitier de direction le train avant n'a pas l'air de bouger!!
Est-ce que ça fait perdre beaucoup de puissance que le collecteur soit en mauvais état car j'ai l'impression qu'elle répondait un peu moins qu'avant?
Mais bon j'ai pas trop poussé il faut y allé doucement et de toute façon je vais vraiment m'en servir en mode ballade...

Imagine
Un tour complet de volant--> = 60 minutes comme l'horloge
Tu estimes le jeu de ton volant à combien de minutes ?????
(j'ai vu des volant qu'avait 1/4 d'heure de jeu, c'est assez drole à tenir en ligne droite )

Ton collecteur est fendu quelque part, pu ce sont les joints qui se sont barré en congés payés ????

Baboon

Alors attend j'imagine...
Je dirais 10mn donc c'est vrai que tu peux le bouger pendant 20mn sans que la voiture bouge, donc de "moins 10" à "et 10". Tu pense que ça viendrai du boitier de direction?

Pour le collecteur je ne sais pas j'ai pas eu le temps de le démonter, mais bon vu que le mécano m'a dit qu'il était mort je pense qu'il est figuré, mais aussi que les joint se paie des vacances au soleil!

C'est beaucoup de jeu ca, faut pas trop rouler comme ca !

-Il faut vérifier le jeu au boitier et sa fixation au longeron.

-Relai de direction: jeu et fixation.

-Rotules de direction:jeu et fixation.

Ok je dirai ça a mon garagiste la prochaine fois je vérifierai quand meme ce que je dit la prochaine fois que je fais un petit tour.
C'est vrai aussi que de passez de "voiture moderne" au spider qui a bientôt 20ans et de conception assez ancienne demande je pense un temps soit peu d'indulgence!

bertolio a écrit:

Ok je dirai ça a mon garagiste la prochaine fois je vérifierai quand meme ce que je dit la prochaine fois que je fais un petit tour.
C'est vrai aussi que de passez de "voiture moderne" au spider qui a bientôt 20ans et de conception assez ancienne demande je pense un temps soit peu d'indulgence!

Click et imprime pour ton gagaragiste --> http://www.italia-classic.com/Files/18440/634127339877.jpg (doc Italiaclassic.com)



Baboon

change les 6 rotules,pour ma giulia j'ai pris les 1er prix chez VP puisque destinée à la balade,à peine 120 € les 6 pour un résultat énorme (les miennes étaient archi nazes) car un peu de jeu sur chaque =jeu x 6.réfléchis même pas:commande;enfin moi ce que j'en dis.

fendslabise a écrit:

change les 6 rotules,pour ma giulia j'ai pris les 1er prix chez VP puisque destinée à la balade,à peine 120 € les 6 pour un résultat énorme (les miennes étaient archi nazes) car un peu de jeu sur chaque =jeu x 6.réfléchis même pas:commande;enfin moi ce que j'en dis.

Ouai ouai, l'a raison le grand "chevelu" , au prix que ça coute, t'en changes une, tu changes les 6

Baboon

il fut un temps jadis ou mon crane hébergeait une tignasse tout à fait honorable ,la preuve en image (pas de regret,les économies du coiffeur sont investit dans l'alfa)

Vous pouvez me dire quelles pieces corresponde a ce que vous e dite sur la vue détaillé de Baboon?
Merci

32013x2
32015x2
32014=1
32016=1
pas à gauche et à droite.(plus simple à comprendre sur le catalogue VP tu peut le consulter,lien sur le forum.

Costaud le Fendlabise, il soulève la Sud !!!

Rosso.

en fait ya un truc hihihihi

rossocorsa31 a écrit:

Costaud le Fendlabise, il soulève la Sud !!!

Rosso.

..bah tiens.... c'est Fendslabise qu'à inspiré la firme locale MANITOU® pour la conception du Maniscopic.. !!



hihihihihihihihi

Stph'

bertolio a écrit:

Vous pouvez me dire quelles pieces corresponde a ce que vous e dite sur la vue détaillé de Baboon?
Merci

32017 c'est le boitier

32004 c'est le kit réparation du relai

les rotules, fendlabise les a énnoncées.

Merci les gars!!

Et voila flexible et récepteur d'embrayage changé elle tourne comme une horloge dixit mon père.
Le collecteur d'échappement (merci ALFABUSTER) à été changé ainsi que les plaquettes de frein arrière.
Je vais voir comment elle freine et essayer de la passer au contrôle technique je verrai quel défaut il me trouve comme ça.

Par contre il me faudrait resserrer le frein à main.
Si quelqu'un pouvait me donner la marche à suivre ce serait cool!