Projet coupé 2 litres

c'est plus facile de faire un résumé car les différentes étapes de la préparation sont nombreuses et fastidieuses
c'est pas utile de surcharger le post  

une petite avec les ouvrants




la voila enfin prête pour aller se faire une beauté




la voila maintenant toute mouillée juste avant la couche finale

salut à tous

la voila à la maison !
ça peu aider certains à sortir des standards avec toutes ces couleurs d'origine bien tristes  

Belle couleur

Magnifique, ça pète grave.

Et sur les photos tu verras le rendu est génial.

Top !

Quelle est cette couleur ?

Et toi Bertone26, quelle est la couleur de ton Bertone ? Aurais-tu des photos ?

Jolie !
Et les intérieurs ?

Bon courage pour la suite !

jolie !!!!

c'est un jaune Ferrari ?

Bjr à tous,

Le jaune FLY de FERRARI est plus clair.

le jaune Ferrari étant un peu clair à mon gout
j'avais opté pour une teinte RAL 1023 mais il est aussi clair et très proche du Ferrari !
j'ai donc choisi le jaune de la Ford Mustang à partir de 2016 que j'ai visualisé lors une expo cet été
référence : triple yellow
le contraste avec le noir est superbe elle ne restera entièrement jaune , a voir

Sortie de peinture en 2005

ça avance doucement et tranquillement !

cet encadrement de custode avec joints et baguette est une vraie partie de plaisir !
et que dire de l'encadrement des portes ! que du bonheur !
et la j'ai pas encore les joints !
et encore moins réussi à fermer les portes !

J'adore cette couleur

Salut casa58,
J'ai lu ce post avec beaucoup d'interêt et je te félicite pour le travail effectué.
Cela dit, je reste sur ma faim car depuis le 05 novembre (je ne sais de quelle année, cette dernière ne s'affiche pas...) plus rien.
T'en es ou actuellement avec ton coupé ?
As tu achevé tous les travaux prévus ou est elle toujours en cours de restauration ?

Bonne continuation et à bientôt.

Reda

Heuuuu....mouais...    
Je parlais du coupé 2000 de casa68, pas d'un scalino.
Je veux zé jégzige des explications claires

Reda

PS : je dois peut-être confondre car ne connaissant pas bien la marque. J'attends que vous éclairiez ma lanterne. . Merki.

Reda_ a écrit:

Salut casa58,
J'ai lu ce post avec beaucoup d'interêt et je te félicite pour le travail effectué.
Cela dit, je reste sur ma faim car depuis le 05 novembre (je ne sais de quelle année, cette dernière ne s'affiche pas...) plus rien.
T'en es ou actuellement avec ton coupé ?
As tu achevé tous les travaux prévus ou est elle toujours en cours de restauration ?

Bonne continuation et à bientôt.

Reda

Enfin des nouvelles  
travaux sur le moteur effectué à l'automne.
démontage repérage nettoyage etc
et on arrive à ça !

le vilebrequin est parti en révision mesure et polissage des portées.

de retour à la maison et mise en place des bouchons

la culasse est aussi parti se refaire une santé
remplacement des soupapes
rectification
réglage du jeu au soupapes
en attente de pose

j'ai du remplacer la "clavette" du tendeur de chaine que l'usineur avait démonté !
soit dit en passant une grosse m...e à remettre en place !
il y a peut etre un truc mais je ne l'ai pas trouvé

Beau travail

Tu as fait faire ça chez qui?

Beau travail casa68,

Apres le remontage du moteur, tu auras une voiture quasi neuve.
Quand penses tu pouvoir rouler avec ? T'es tu fixé une date?

Bonne continuation.

Reda

Barchetta087 a écrit:

Beau travail

Tu as fait faire ça chez qui?

j'ai fait faire chez Alsia à Colmar.
c'est moi qui ai fourni les pièces , soupapes, joints et guides puis dans un 2 ème temps les pastilles !

Je vais aussi aller chez eux pour mon vilebrequin

Pour ma culasse, je l’ai laissée a Rixheim

Magnifique la couleur. Jolie travail

suite des travaux effectués cet automne !
tout ce qu'il y a de plus classique !
uniformisation des poids des éléments mobiles .




c'est pendant cette phase que je mesuis rendu compte qu'une bague de tete de bielle se faisait la male  
pas d’affolement je commande la chose et la met en place !
et la bien sur l'axe du piston ne rentre pas  
rappel du fournisseur et triomphalement on me dit que bien sur il faut passer l’alésoir pour que l'axe prennent sa place !
quand on sait pas on sait pas ! surtout si rien n'est indiqué lors de la cde  
rien de grave juste 15 jours de perdu . . .
on remonte donc ce fameux dernier piston !

et la quelque chose me semble bizarre sur un chapeau de vilebrequin  

les 2 photos suivent pour illustrer la chose !


 




quand ça veut pas ! ça veut pas !
un peu de chance quand même car si cela avait été sur l'écrou opposé ou placé différemment je ne l'aurais peut être pas vu
on se console comme on peut

bref on commande les écrous, je dit les car il faut tous les changer dans ce cas précis !

et là c'est STOP pour le moment !
on va attendre des jours meilleurs !
quand il fera meilleur !

casa68 a écrit:

un peu de chance quand même car si cela avait été sur l'écrou opposé ou placé différemment je ne l'aurais peut être pas vu  
on se console comme on peut  

Tu as raison. Tu aurais très bien pu passer à coté de ce problème.

Tu penses qu'il a cassé après le serrage au couple ?

tous les chapeaux étaient serrés au couple depuis pas mal de temps .
je ne pense pas qu'il ai cassé au moment du serrage car j'avais du mal pour mettre la douille sur l'écrou pour le desserrer je l'aurais senti quand j'ai serré.
sur la photo d'ensemble on voit bien le vide dans la fissure.