Projet coupé 2 litres

Bonjour à tous
me voila tout nouveau sur le forum
je suis en cours de négociation pour l'achat d'un coupé bertone.
la voiture est saine et certaines parties sont en cours de réfection.
La voiture est donc partiellement démontée.
Je cherche à identifier précisément le modèle avant de me positionner pour l'achat !
comment déchiffrer la plaque rivetée dans le compartiment moteur sur la joue de l'aile droite (je n'ais pas encore de photo de cette plaque ).

la 2000 est un type 105.21
La sprint GT un 105.02
la 1750 un 105.44
la 1300 un 105.30
...

tout est là... (mais on doit pouvoir le trouver sur le forum en français !)
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_105/115_Series_Coup%C3%A9s

Il faut vérifier la concordance des N° de la plaque rivetée et de la frappe à froid sur la cloison pare-feu.

Sinon, une Alfa est toujours un bon choix !

Tu peux aussi envoyer le numéro de chassis et de moteur au Centro Storico Alfa Romeo (chez Marco Fazio) afin qu'ils puissent te renseigner sur la correspondance et les couleurs d'origine.

La suite dés que j'arrive à mettre les photos

voila ! et en plus maintenant elle dort à la maison  

Bonjour Cas 68.

Bienvenue sur le forum.
Désolé, mais je n'ai pas réussi à lire la plaque signalétique, afin de vérifier le type exact du coupé ...

Cordialement

Alain.

pour alain, voici la photo en haute resolution

Merci Bruno. C'est plus facile dans cette définition.

Bonne journée

Alain.

bonjour à tous !
voici 2 photos de la belle !
la voila après 22 ans d'immobilisation bien au sec !
un sablage des zones sensibles a été effectué à l'époque .
après un peu de bricolage pas toujours très heureux à divers endroits !
la tache ne sera pas très ardue pour arriver au résultat final.

Salut,

à mon avis les sièges ne sont pas conformes...
Ce sont des 1750 série 2.

non ?

Sinon la caisse à l'air super saine !

cX

bonjour à tous
voila les travaux démarrent !
j'ai décidé de commencer par le cul !
c'est la tache qui me paraissait la moins compliquée !
en fait rien n'est simple comme vous pourrez le constater par la suite !
[ul=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=563224DSC02144redimensionner.jpg][/url]

Bienvenue dans le monde de la restauration, et mille encouragements, quelle était sa couleur d'origine et quelle sera la
future?
Alain

voila la couleur verte d'origine sur une partie de la voiture exempte de corrosion  
dans la finalité elle va être jaune  

Salut

Je ne vois pas de photos sur tes deux derniers posts

Pareil

+1

jpa974 a écrit:

Pareil

et maintenant ? toujours pas ?

ca y est on y voit !!! t'a photo m'a permis de me rendre compte ou vont deux joint qui restais dans les cartons de pièces du mien ....

bien sur !! les joint qui vont à l'avant sur l'auto contre la radiateur ....

du coup je ne les ais pas en neuf il faut les commander ...

la mienne était jaune piper, et je regrette un peu de ne pas l'avoir repeint de ça couleur d'origine qui est vraiment super ..

mais je rouge 501 est tellement beau .

bon courage pour la suite !

Rémi, il y a un super post qui parle de ces joints de radiateurs (11 ème réponse) :

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t15718p450-restauration-gt-2000-veloce

AH oui !! il est super ce post !


non plus sérieusement çà m’inquiète je me rend compte qu'il va falloir freiner un peu la cadence .... j'ai pas percuté !! mais bon c'est fait je vais voir si ils sont dispo.

a plus !

aprés découpage façon boite de conserve !
il y a lieu de refaire tout le pourtour du coffre
j'en ai profité pour commander le bas des ailes histoire de compléter le puzzle !

ça prend doucement forme !
ça prend quand même pas mal de temps car tout est souple et pas beaucoup de repères fixes comme référence
j'ai commencé par le centre

puis un coté



puis après l'autre

au final c'est pas trop mal !

Beau boulot

Tu es de la partie ?

Tu soudes avec quoi?

fred-964 a écrit:

Beau boulot

Tu es de la partie ?

Tu soudes avec quoi?

merci !
je ne suis pas dans le métier je me suis fais la main sur la Mustang tout au long de ces 3 longues années de restauration !
et comme on dit c'est en forgeant que l'on devient forgeron
par contre de l'autre coté de l'atlantique les tôles me semblent un chouia moins fine  
j'utilise un poste semi auto de marque migatronic.

pré montage avec le pare choc

suite de la tôlerie sur la face arrière !



avant meulage !