Alfasud 1978 1500 TI restauration préparation

Salut
Je voulais te demander: sur le post de Leroy25, tu montres un superbe collecteur inox pour 33, or j'avais commandé celui de NSB Concept et il ne se montait pas sur ma 33sw (tubulures pas bien en face des sorties).
S'en était suivi une sale relation avec eux, je l'ai renvoyé.
Le tien vient d'où ?
Qu'en est-il du son ?

Je cherche aussi à savoir si on peut monter une crémaillère "mécanique" à la place de mon assistée (33 de 91). Si tu en avais une, serait-il éventuellement possible d'en mesurer les entre-axes de fixation sur caisse et des fixations des biellettes de direction ?

Merci.

Le collecteur photographié vient de NSB Concept. Il se monte sur mon moteur 1500 Ti. Par contre il flirte avec un disque de frein , je vais être obligé de le modifier.

Je n'ai pas mis le moteur en marche vu que beaucoup de choses étaient déjà démontées sur la voiture.

Je l'ai payé en solde alors je n'ai pas hésité, quitte à le modifier.

Pour la direction, la caisse est chez le carrossier je ne peux donc pas mesurer les entraxes avant 3 semaines car je m'éclipse au soleil

Mais je pense qu'Alfa n'a pas modifié la caisse pour quelques directions assistées. A vérifier quand même.

Merci bien et bonnes vacances

Ce matin je suis allé chercher mes amortisseurs spécial course.



A l'arrière je conserve les ressorts d'origine pour le moment.

J'ai hâte que la carrosserie soit finie pour monter tout ça. En aout il faut que je fasse la peinture des éléments de suspension.

Mais pour juillet c'est et mer (peut -être un peu de bateau)

Sympa ces suspensions !
Du coup tu as  pu mesurer tes ressorts arrières ? "Edit : Ok merci j'ai vu la réponse sur ton topic   "
Et du coup pour les ressorts avants ? que comptes-tu faire ?

Les ressorts avant sont ceux sur les combinés en photo. Ils sont équivalent à ceux d'origine. Par contre je vais pouvoir règler facilement la hauteur de caisse.

J'ai d'autres photos de la carrosserie mais ici internet est un peu long donc ce sera pour plus tard.

Oui c'est pas faux. C'était une remarque stupide de ma part

Pendant que je me repose au soleil, le carrossier travaille

l'aile ARD







La feuillure de la lunette AR



Pour le coté gauche c'est pas mieux qu'à droite



La feuillure inférieure du joint de coffre est aussi refaite



On arrive bientôt à la fin, heureusement car le carrossier commence à déprimer et mon portefeuille aussi

Enfin de retour!  Pendant ces vacances mon tél était ensable dans la 3G, impossible de montrer le travail du carrossier.
A mon avis je dois être l'un des premiers à me lancer dans une telle restauration! Et peut-être le dernier
Pas un morceau de tole n'a échappé à la rouille!

Mais la voiture va être comme neuve vu la qualité du travail de tôlerie  

Déjà le coté droit est bientôt fini


Et à gauche ça découpe sérieux  




L'art de refaire un bas de caisse en trois coup de cuillère à peau





Et il reste le tour de roue à changer




Voila c'est fait  


Il reste encore le montant gauche du pare-brise à refaire et le longeron supérieur de passage de roue à terminer: encore une semaine chargée pour mon artiste!

Il fallait être fou pour se lancer dans un truc pareil Mais je n'imaginais pas l'étendue des dégats

Avis aux amateurs: à mon humble avis toutes les Sud de cette époque sont attaquées de partout.

C'est du super boulot !
Fou surement, mais grace à toi je ne vais plus regarder cette voiture de la même manière. Je l'apprécie beaucoup plus.
Ton artiste est au top.

à oui fou furieux même !!! mais super boulot du carrossier bravo !!

Pour meubler mon attente de la carrosserie je m'attaque aux vitre à compas des custodes: les entourages sont évidement pourris



Mais j'ai prévu le coup et j'en ai trouvé des en bon état, seulement les vitres sont teintées. Je décolle donc les vitres avec l'outil adéquat et ensuite direction sablage et peinture

Il restait à traiter le montant de pare brise coté gauche... enfin ce n'est plus un montant  


Avec l'habitude ça va plus vite: la greffe a bien pris  


le longeron supérieur est aussi opéré





Et il reste le raccordement du tout à terminer


Toujours aussi stupéfiant ce travail on ne sait même plus distinguer les morceaux de tole d'origine et ceux refabriqués!

Je sens qu'on approche du but final et après hop la peinture

bravo

super

C'est un peu calme le forum en ce moment, vous êtes tous à la plage?  

Mon carrossier ferme son atelier pour trois semaines donc il a fini son travail

Il a fermé le montant AVG



Et il restait encore un trou sur le longeron AR



Maintenant c'est le peintre qui prends le relai.

Cet aprem j'ai remis la sableuse en route en mode microbillage (en changeant d'abrasif )

Après 2 heures de travail voici le résultat:





C'est nickel. j'ai oublié de faire une photo avant, dommage car c'était vraiment cracra  

Je ne peut m'empêcher de penser à Serge qui nettoie tout avec les brosses  

Après ça je vais mettre un voile de vernis Restom je pense.

C'est sympa de penser à moi !

Super travail, comme toujours.

Pour le vernis, je te le conseille pour plusieurs raison. Parce que c'est plus joli. Parce que ça se nettoie (mettre une bonne épaisseur). Mais surtout parce que l'alu brut n'aime pas être à l'air libre.

Le vernis Restom est au top. Le vernis en bombe haute température permet de traiter de grandes surfaces facilement et est aussi très resistant.

Tu veux parler de l'ALUFIM 4040

Un travail en profondeur, bravo.

touring a écrit:

Tu veux parler de l'ALUFIM 4040

Pour le vernis Restom je veux bien parler de l'Alufim 4040.

Pour celui en bombe haute T° je parle de ça :

Je suis un peu bloqué car mon carter boite est chez l'usineur pour y adapter les pince de frein de 75.

J'en profite pour rénover les étriers de frein AR.

Après le microbillage il faut faire disparaitre les indices compromettants  



Un coup de Dremel et voila c'est fait  



Peinture des leviers de frein à main



Je vous fait grâce de photos pendant le remontage car j'avais de la graisse à frein plein les mains  

Voila le résultat, c'est prêt à monter, mais il me manque les entretoise d'adaptation sur l'essieu de 33, elles ne sont pas encore prêtes  




Lucas ça rime avec Alfa, tout va bien

On y voit que du feu.
T'as pas essayé de graver le biscione avec la Dremel, à la place des anneaux ?

Le carrossier a fini, il est parti au
Maintenant c'est le peintre qui prépare:







Une couche d'apprêt finale:





Bientôt elle va rougir de plaisir  

C'est vraiment un magnifique travail

bravo poue cette restauration

Suite:
ne pas oublier la protection "anti-gravillons"






Puis peinture des intérieurs:
A défaut de rugir, l'auto rougit de se voir aussi belle