Restauration Alfa 2000 GT Veloce

Bonsoir Seb ,oui il y avait peu a faire (bas de caisse ,bas d'aile) et çà à été mal réalisé  c'est un peu ma faute aussi, j'aurai du surveiller mais dès que je pourrai je ferai certainement  reprendre ces travaux mais cette fois ci  par des gens compétents   mais bon elle roule bien qu'il faille encore effectuer quelques réglages...

ctrop

Bonjour a tous,
Après avoir remis un peu d'ordre dans mes photos, voila la suite des travaux avec la partie plancher. Un seul à été conservé, les 3 autres ont été remplacé. pas la partie la plus sympa a réaliser a mon gout, je n'avais pas encore fabriqué mon support tournant a ce moment la. on est tordu dans tous les sens, on as le dos en compote, de nombreux points de soudure a meuler, 3 tonnes de goudron et autres cochonnerie a nettoyer avant de commencer, on en prend plein la G...!

C'est bon ça !

Petite surprise sous la lunette arrière..




Pour les coté j'ai pu me servir sur une coque destiné a la casse q' un amis m'avais laissé. la partie qui m'intéressait avais été épargné par la corrosion. mais j'ai du former la tôle centrale.

Belle réparation !

C'est Bô!!!!!

Seb82 a écrit:

Petite surprise sous la lunette arrière..

Bonjour Seb,

As-tu fait ce support de baie de parebrise avec le formeur de tôle ?

Comment as-tu fait pour finir la pièce ? Car une fois que tu l'as plié à l’équerre il faut la replier de façon qu'elle fasse comme un S quand elle est de profil.

Sinon superbe travail, de l’orfèvrerie, ça redonne de la pêche pour mon chantier

Bonne continuation

Florian

Oui Florian, le formeur de tôle est indispensable pour faire cette pièce en 1 seule fois. je n'ai pas retrouvé d'autres photos de la fabrication de cette partie mais il faut partir d'une tôle plié a l'équerre, se faire un gabarit du galbe en carton par exemple et lui donner gentiment la bonne forme. On peut voir le trait de crayon du deuxième pliage qui vas faire le "S" de profil sur la photo, il faut le faire seulement une fois que le premier pliage a déjà le bon galbe. si tu fais le "S" a la plieuse au début, tu n'arriveras pas a lui donner la bonne forme, ça vas partir dans tous les sens... prise de tête garantie

Merci pour les infos. Du coup tu ne viens pas soudé une pièce pour faire la forme du "S", tu plies ton équerre une fois formée avec le former, c'est bien ça ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

non pas de soudure, oui une fois que l'équerre a la bonne forme (comme sur ma photo), tu peux marquer et plier la deuxième partie

Salut Seb82,
Félicitations pour ton travail, tu touches ta bille !

Merci

Voila la suite avec la face avant.. il y avait aussi pas mal a faire




Décapage du capot et décapage en gros de la partie avant de la voiture







Ensuite on entre dans le vif du sujet avec la dépose de la face avant...

Fabrication des divers pièces qui composent la partie inférieur de la face avant et de la traverse de radiateur

Petit montage a blanc du radiateur..



j'ai  aussi changé les tôles de support de barre stab par des refabrications. attention si vous les changer a refaire quelques points de soudure sur les écrous, ils ne sont pas très bien bien soudé d'origine..

Une fois sablé et mis en époxy..

Beau boulot

On se régal !

PS70 a écrit:

On se régal !

Merci. c'est réciproque avec le post de ton spider Touring et par hasard, est ce que tu ne l'aurais pas trouvé en suisse cette voiture??

Si, si. Elle est française d'origine, mais c'est bien en Suisse que je suis allé la chercher.

Je me disais bien que je l'avais déja vu! ça court pas les rues avec le hardtop Touring d'origine..