REMONTAGE 2600 SPIDER

j ai attaqué le rebranchement du tdb, j ai des soucis evidemment, les etiquettes etant absentes ou effacées depuis 12 ans
pour les clignotants j ai des fils qui arrivent du faisceau reliés par 2 pour avant arrieres , ces fils sont reliés a des cosses plates larges femelles, le mini faisceau de la colonne est lui en cosses rondes males
manque t il un raccord ?

pour le contacteur a clé j ai 3 fils noir rouge marron mais j ai 4 cosses sur le contacteur, les bornes sont reperées 30, 50, int, 5/54 mais pas de repère sur le schéma electrique ( contrairement au bouton d essuie glace )

derriere le mano eau j ai des com et des + , les fils roses qui viennent dessus sont des quoi ?

pour la jauge a essence , j ai serb et int quel est le rouge quel est le rose ?

autre question pour le joint de capote avant, l ancien proprio avait commencé a faire un plat sui s inter ale dans le joint avant pour permettre de le fixer sur la casquette , ce joint est cranté et je suppose que les crans se plaquent sur le profil du haut du pare brise, est comme ca ? du coup le joint serai fixé sur la partie verticale de la casquette ?


voila pour l instant

merci
thierry

Bonjour à tous
pour l electricité j ai eu une grande partie des réponse sur AlfaBB , ca bouge pas mal là bas pour les 2600


pour le joint c est bon aussi j ai trouvé...

je suis en train de repolir les profils alus des entrées de portes, c est long, les enfoncements sont resortis et les petits impacts profonds sont repris a la lime, puis 240 usé a sec et 600 a l eau pour finir
ensuite touret a polir puis finition Belgom
un petit avant aprés


je vous mettrez les photos une fois terminé, voila le genre d impacts a reprendre


j ai fabriqué le profil qui tient le joint de la capote, un plat en alu , un tube carré, 2 pinces etau et c est bon, j ai demonté le profil superieur du pare brise , j ai reporté le contour sur une planche et ensuite du temps et de la patience
je le mettrai aux cotes aux bouts avec le sellier quand ca sera le moment



aller ca continue... vendredi matin maintenant

merci
Thierry

juste un petit mot pour vous montrer les sticker noir et chrome pour coller sur les anneaux sous les molettes de chauffage. c est presque noir, je vois avec le fournisseur pour une autre impression



thierry

bonsoir a tous
le tableau de bord est remonté quelle galere !!!
ca avance c est deja ca

bonjour a tous
je finalise le tableau de bord, j ai un soucis de cable de starter trop court de 15 cm
est ce que certain on deja eu le cas ? est ce que je commande un cable de dauphine de 3,50 que je recoupe ?



j ai refait mon volant, ca commence a avoir de la gueule


j ai refait aussi les boutons de chauffage


j ai l expert qui passe mercredi pour une premiere valeur avant la fin
la mise en route s approche et il faut wu elle soit assuré comme il faut en cas de pepin on ne sait jamais

aller je retourne dans mon antre

a plus tard
thierry

le cache chauffage
j ai recu mes autocollants mais ils sont gris foncé pas noir , ils me les refont

aujourd hui un pti coup de propre en vue du passage de l expert mercredi

bonsoir à tous
je viens de recuperer une partie des photos de l auto avant et pendant les travaux....

bonjour a tous
operation trains roulants, les butées du train avant n avaient pas été montées , c est chose faite et tres facile, il fait que je change tous les caoutchoucs de rotules si quelqu un a un plan… cicognani a un kit pour 105 est adaptable ? nos rotules ont l air plus grosses
j ai changé les butées de train arriere, l ancien proprio n ayant remonté que la base métal d un coté et une butée pourrie de l autre bien galéré à faire couché sous l auto je vous mets une photo d un support OG et d une repro cicognani




restera les silent blocs de barre stab a faire et les caoutchouc de protection des rotules

a bientot
thierry

bonsoir a tous
rien de spectaculaire, sur le train avant demontage , decapage , nettoyage, peinture, brunissage
en attente des capuchons anti poussiere des rotules, avec un peu de chance c est les memes que les maserati 3500
les rotules etant bonnes, sans jeu , pas de raison de changer
soucis quand meme pour sortir les biellettes de barre stab…
si je n y arrive pas j ouvrirai les silent blocs
restera les amortisseurs a faire, j ai contacté la Stac qui a deja refait du 2600 pour un devis sinon ca sera koni reglable a 500€ les 4
a bientot

Bravo ! Elle revient de loin cette voiture

Le nul a écrit:

Bravo ! Elle revient de loin cette voiture

si j avais une alfa a acheter ca serait cette auto j adore

bonjour à tous
je me suis mis sur la durite d evacuation d eau du caisson de ventilation
achat durite silicone et coude noir, d une gaune de ventilation carton alu noire
ponçage du silicone, fabrication d un collier en 38mm a partir d un ancien collier des gaines d admission d air
le resultat me va
un truc de moins a faire
thierry

Toujours sympas ces restaus de 2600

bonsoir a tous
aujourd hui je me suis remis sur l interieur
reassembler les sieges
il me manque donc une vis de dossier , qui sera refabriqué
en attendant j ai assemblé provisoirement un siege sur lequel ul y a encore un peu de travail malgré tout
auparavant j ai remplacé les moquettes par un modele en gris graphite comme d origine





j ai aussi commencé a regarder la capote, non terminee elle aussi, il y a bien la lunette arriere ouvrante, les sangles de retenue seront a faire


pour finir un petit detail de mes plaques d immatriculation



a plus tard
Thierry

bonsoir à tous
quelques petites avancées, les moquettes sont posées, les fils pour l allume cigare ont ete passés j ai redemonté les sieges ca ne me convenait pas, le sellier a cousu des tiges d aciers pour accrocher les rappels ca fait plus propres , j ai posé les oeillets pour les events ( 2 et non 4 ) , tout rehoussé et le sellier a cousu le dos a l avant comme d origine( pas de tasseaux et d agrafage comme certains le font )
le siege passager est fait




depuis, le siege est resté au soleil et a pris sa forme définitive je mettrai une photo jeudi

j ai aussi posé les sangles de retenue de lunettes arrieres elles sont assorties a la sellerie


j attends les caoutchoucs de rotules pour remonter les biellettes

voila pour le moment
thierry

bonjour à tous
le siege terminé et bien tendu

bonjour à tous
Petit coup de gueule encore une fois contre nos chers revendeurs de pieces
ce coup ci c est Cicognani et ses caputchoucs chers et approximatifs, en l occurence ceux de barre stab avant comment peut on vendre une telle merde

a gauche l origine… inutile de dire que ca n est pas montable en l etat j ai tout essayé

pareil pour les caoutchoucs de rotules qui arrivent trop grands, genre trou de 22 mm alors que c est annoncé en 15mm c est le meme revendeur mais pareil , je suis bloqué pour mon train avant

ou
a bientot

bonsoir à tous,
quelques avancées...concernant les caoutchoucs de protection de rotules, j ai trouvé le bon modele chez Alfastop en UK, j en ai quand meme 24 en stocks qui ne vont pas entre ebay et Cicognani

j ai changé les moquettes pour des couleur graphite de Franco Veloce , nickelles, a l arriere moquette car dans le kit tapis caoutchouc a 2000 balles les arriere ne vont pas sur une 2600 mais sur une 2000 ! donc la config c'est moquettes tunnel de boite , longerons, joues d ailes, sol arriere et remontée banquette, sol avant en caoutchouc .

l interieur est terminé sauf la banquette arriere, toute l electricité fonctionne je viens de terminer, l auto est en fluide, le train avant graissé, reste a mettre de l essence, faire la 1ere montée d huile, purger les freins et l embrayage mais tout seul c est pas bon et feu ! je la sortirai du garage si elle decide de me prendre aux mots pour feu

maintenant que l expert est passé et qu elle est assurée je suis carrement tranquille

a bientot
Thierry

Bonjour Thierry,

C'est l'éternel problème avec les revendeurs peu scupuleux, ils te refourguent n'importe quoi en te disant que ce sont les bonnes pièces; la rengaine est connue...
L'essentiel étant que ça avance bien et que tu arrives à ton but.

Pour puger les freins ou l'embrayage tu as tout un tas d'appareils  que tu peux trouver assez facilement, sinon tu te fais aider...

Bon courage, la fin approche !

merci
oui pour les revendeurs c est lourd, ca fait perdre du temps en plus.... et ca n est pas que les petits vendeurs, les gros meme francais ont leur part de problemes

pour la purge j ai un appareil mais pas de bouchon de la taille de ceux de la 2600 on va faire ca a 2 a l ancienne, j attends l aide d un ami aux gros mollets

j arrive au bout, apres 1 an depuis l achat  ( je n ai pas bossé l hiver dernier dessus non plus car elle etait dehors sous abris ), sans y connaitre quoique ce soit sur ce modele auparavant et j ai quasi tout redemonté ce que l ancien proprio avait fait , même la sellerie d ailleurs a été reprise selon mes standards ( elle me maudit la selliere )

y a juste un truc sur les essuies glaces, je crois que les axes ont ete inversés car il tournent en opposition comme sur les 105 bertone alors que normalement dans le meme sens
c ets chiant car j avais demonté de tableau de bord  mais bon faut le faire .
la dead line c est le salon de montpellier le 16/17 decembre ou je dois l exposer sur le stand de classic car design ... en esperant ne pas y aller en plateau

https://www.facebook.com/memoriamecanica/?ref=embed_page

thierry

hello
petite info pour les 2600tistes et 2000tistes aussi Franjo Mokina relance la fabrication des boutons de tableau de bord y compris celui de l allume cigare

https://www.facebook.com/franjo.mokina/?show_switched_toast=0&show_invite_to_follow=0&show_switched_tooltip=0&show_podcast_settings=0&show_community_review_changes=0&show_community_rollback=0&show_follower_visibility_disclosure=0

il n a pas que ca, fond de compteurs, plaque cache radio pour guilia etc


ca faisait 1 an que j etais en contact avec lui ,  là c est bon j ai acheté mes boutons
thierry

pele mele
l interieur





le coffre



j ai preparé les decalcos pour la batterie c est pas parce qu'elle est completement cachée qu'il ne faut pas quelle soit belle


dessous
poussiereux ...le decalco du reservoir est normalement au dessus du reservoir


electricité ok



pour finir le joyau dans son ecrin illuminé



aujourd hui, j ai purgé l embrayage et reglé la tige ( misere ) notez que j ai un mecanisme moderne et non le 3 patins ( retro m a vendu ca )
j ai purgé les freins et j ai remarqué un suintement au maitre cylindre sous l auto , j ai tout nettoyé je controlerai demain

J ai une fuite d'eau au bouchon sous la pipe d admission , un peu galere d acces et cle 6 pan 12 ou 13 que je n ai pas, demain achat du coup

j ai la peinture des jantes qui s ecaille vue que le precedent proprio a fait peindre sans vraiment decaper traiter appreter !!!
bon comme mes michelins sont neufs mais le dot arrive a terme, je vais acheter les pirellis plus conforme a l auto evidement, j en profiterai pour refaire les jantes
en fait a part la coque j aurai quasi refait tout ce qui avait ete fait


voila les dernieres news
à bientot

petite deconvenue sur l alfa , fuite d eau au niveau des bouchons alu de la pipe d amission ( 2360.31617 ), ils etaient en place , la pipe peinte donc pas de raison à l epoque du montage de m inquieté . bref apres avoir essayé de les resserer par deous et par dessus les bras sous les carbus, je me suis rendu a l evidence, il faut tout demonter

de toute facon c etait impossible de les serrer ou desserer , les bouchons avaient été collés et peints, donc de l alu collé dans une une pipe en fonte bon courage pour les sortir sans degats
apres avoir fait sauter tout ce qui depassait au burin et percé avec une scie cloche de 20mm , je suis arrivé a tout sortir sans dommage pour les filetages de la pipe.
Demain je vais chez un ami qui a des tarauds en 28x1,5 histoire de nettoyer les filetages, et je commande sur amazon des bouchons en acier que je monterai collé a la fillasse facon chauffagiste
https://www.amazon.fr/Carbone-Socket-Bouchon-Raccord-Tuyau-M28x1-5/dp/B0C45ZKY5J/ref=sr_1_2?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=36CWO86Y51VUJ&keywords=Tuyau%2BBouchon%2BM28x1.5%2BMâle&qid=1699378084&s=hi&sprefix=tuyau%2Bbouchon%2Bm28x1.5%2Bmâle%2Cdiy%2C61&sr=1-2&th=1

donc là je recule...niveau avancement

j ai aussi un soucis d essuie glace, les bras ne tournant pas dans le meme sens , mais je pense avoir resolu le probleme , demain je regarderai ca





a bientot
Thierry

Bonjour Thierry,

Tu peux également utiliser un produit d'étanchéité qui a fait ses preuves depuis des décennies : Le Platex .
Il se trouve dans toutes les bonnes quincailleries et autre magasins de bricolage .

Très utilisé dans l'industrie pétro chimique, nucléaire , navale , ce produit est particulièrement adapté aux raccords , bouchons ou manchons qui sont très rarement démontés .

Bon courage


Alain.