REMONTAGE 2600 SPIDER

Bonjour Thierry,

je reviens sur tes "pièces mystère" : j'ai vérifié, en fait j'ai bien trois pattes de fixation pour les durites de chauffage dans le compartiment moteur : cf ci-dessous cerclées de rouge lors de la dépose moteur.


Par contre les trois sont rondes :


Malgré cette différence de forme pour deux, pas impossible que ce soit les trois pattes mystère...

Xavier

bonjour

depuis 2 jours je suis sur les reseaux air et essence
les durites d eau sont passées dans l habitacle, il ne me manque que les 2 petites et ensuite le remontage du radia

coté admission, j ai refait ma gaine d accelerateur, c était pas une mince affaire, puisque bouchée par les residus de fils cuivrés d origine une matinée quand meme pour m occuper de ca, j ai donc remis ma tringlerie sur l admission, ca fait un bel effet ( ele est toute bichromatée comme neuve, j ai juste un soucis de patte de ressort de la tringlerie sur bloc perdue, va falloir que je me debrouille comme la patte en V de maintient du plénum introuvable

l ai fait refaire la durite d huile , il me recuperent les raccords et me re sertissent une durite neuve, la vis du banjo est perdue mais ils en ont, ils ont les durite crystal vert aussi j en profiterai pour tout prendre chez eux c ets a 15 mns de chez moi ...  www.tec-racing.fr , ils refont toutes les durites sur mesure

concernant les colliers de durites je passe en colliers style origine, j ai commandé aussi en hollande de quoi faire ceux d essence en 5mm

il y a aussi une durite sur le cache culbu, je suppose que ce st une mise a l air , elle descend jusque ou ?

j ai regardé aussi les durites jaunes annelée chez retro rosso avec les raccords a sertir, j attends de savoir si le pris est au cm ou pour 10 cm c est pas tres explicite, ca ferait du 400 € le metre

ils m ont envoyé un isolant capot de 2000 donc il n a pas la meme forme , a retourner j attends

j ai passé une commande chez alfa classic ils ont les joint de plenum que personne n a et j ai pris une sonde de tempé d huile neuve la mienne n est pas belle

sur ebay il y a un gars qui vends des pompe bendix comme d origine neuve avec le sticker bendix dessus en gold plated et zinc plated en australie, les prix sont correct je pense en prendre une, si vous avez des retours sur lui ....
https://www.ebay.com/itm/294981305907?epid=1376783062&hash=item44ae418633:g:jUgAAOSw-vlVjd3n

j ai demonté les 2 bocaux et les brides de liquide de frein, c etait pas beau , peinture + merde = propreté ca fonctionne sur un char mais pas sur une Alfa, donc j ai tout repeint en noire brillant

j y retourne tout a l heure je vous ferai des photos de mon oeuvre  

j ai quelques pieces a vendre si ca peut depanner, un faisceau de bougie neuf, une butée d embrayage neuve , un support moteur pas neuf mais bon, quelque phares, des enjoilveurs propres sans le ring alfa noir mais ca se re achete...bref je ferai des photos pour ceux qui sont interressés avant de mettre sur leboncoin

thierry

salut à tous

est ce que quelqu un ason plenum de démonté et pourrait me dessiner le contour du support en V sur un papier pour que je le refasse faire ?

cette piece est introuvable

merci

thierry

hello
des petites news
j ai commandé des silent bloc pour le filtre a air et la partie sur le couvre culasse , ca vient de chez suzuki
j ai recu les joints du plenum de chez alfa classic, j ai commandé des durites cristal vertes dans un magasin de moto et j attends de chez retrorosso mes durites Ferrari avec les embouts
le radiateur est en place raccordé en haut j attends la durite du bas
j ai fait refaire la durite d huile en gardant les embouts d origine c est top ca me plait
la semaine prochaine j aurai de quoi finir l admission



a bientot

Salut Thierry,

très chouette tes derniers travaux
La durite de pression d'huile !
Je te confirme que je préfère aussi les bocaux de liquide de frein et d'embrayage comme ça...

Bonne trouvaille la pompe imitation Bendix. A réfléchir, dis moi quand tu passes commande.

Pour les pièces qu'il te reste, je suis intéressé par le support moteur si encore bien collé sur les côtés métalliques.
Perso j'en ai un qui commence à se faire la malle :


Pour le V de support de l'admission, je ne peux pas t'aider. Par contre je pense que chez les revendeurs de pièces en Italie tu dois pouvoir en trouver un.

Xavier

salut xavier
je te dirai quel coté c est je crois qu il y a un droite et un gauche il a l air en bon etat je te ferai une photo en rentrant la semaine prochaine
pour la pompe je passerai commande semaine prochaine faut juste que je contrile si elle n est deja pas sous la voiture je n ai pas regardé et quel etat aussi si elle y est
thierry

pour la ref des silents blocs

hello

vite fait ..j ai monté les durites d eau avec les colliers style epoque, cette semaine je fini l admission et l elec devant.
J ai trouvé la patte qui supporte le plenum, un gars sympa vendait des pieces de 2600 sur lbc, j ai demandé il avait, tres sympa il m a expliqué comment mettre le moteur en huile

j ai un soucis justement au niveau d ela sonde d huile je l ai sorti pour la nettoyer et impossible de la remonter elle ne se visse plus a fond !!!

je vais sortir la camera pour voir

j ai recu la commande de retro rosso , comme je leur avait dis au tel pour l isolant capot moteur , il existe 2 capots differents mais ils m avaient dit que c etait les meme, là c est plus les meme et il y a bien 2 modeles, parcontre le bon ils ne l ont pas , j attends un bon de retour , pour retourner celui là, j aurai du le commander chez alfaclassic , j ai hesité..
bref je n en ai pas besoin maintenant mais ca me saoule, comme dans la VW auparavant, niveau vendeur de pieces c est pareil
suis bien motivé là

Xavier mon support moteur est legerement decollé , pas comme le tiens, si tu le veux je te l offre

thierry

Bonjour Thierry,

ça prend forme !

Je voulais justement monter aussi sur le circuit d'eau des colliers style époque à la place des colliers modernes. On trouve de tout comme prix (et sans doute qualité...), toi tu t'es approvisionné où ?

J'ai été en contact avec le même gars que toi je pense pour des pièces de 2600 aussi, en effet très sympa, on a discuté un moment.

Merci pour le support moteur, je t'envoie un MP pour en discuter.

Xavier

hello

j ai commandé chez alfa classic pour les gros en 9mm pour les petits 3 mm pour les durites d air des carbus chez iQ en hollande, si jamais quelqu un achetait la bas ne prenez pas la bande metal c est par 30 metres, j en ai je pourrai vous en envoyer !

j en suis là



samedi je vais commencer a remonter les carbus , faut juste que je regarde ou vont toutes les durites

a bientot
thierry

hello
voila les carbus sont presentés j attends la patte sous le plenum que j aurai cette semaine, et l hematite pour noircir les rotules des biellettes comme d origine.
j ai demonté l allumeur pour le refaire , les travaux vont se ralentir car octobre j ai enormeent de travail pro

je suis satisfait de mon avancement pour un newbies

je vais devoir refaire la plaque sur l allumeur tout est effacé , si quelqu un a un tuyau pour des plaques neuves en repro je suis preneur

Xavier j ai fait des photos du support moteur ca a l air d etre un coté echappement je t enverrai un mail quand je l aurai

a bientot

thierry

re
apres midi dispo j ai recu l hematite du coup j ai fait mes biellettes c est pas grand chose et pour etre conforme a l origine il aurait fallu que je fasse aussi les supports car en acier noir aussi

ca ira comme ca on ne va pas chipoter


j ai attaqué l allumeur je n ai pas acheté les bons contacts j ai pris des bosch , a recommander

le condensateur est Marelli et rouge je l ai repeint ca fera plus propre en esperant qu il fonctionne

j attend ma patte de plenum c est long mondial relay

ma femme va refaire la maquette pour les inscriptions de la plaquette d allumeur, j enverrai le fichier a ceux qui sont interressés, va falloir pour ma part que je refasse l alu tres abimé dans les angles et que je trouve des petits numeros a frapper
Pour les vieux allumeurs Bosch de la VW on trouve des plaquettes neuves mais là je n ai pas trouvé

a bientot
Thierry

Thierry,

tu as bien raison d'être satisfait de ton avancement qui a quand même été spectaculaire dans la catégorie "Tipo 106" !
C'est super propre et loin dans les détails conformes à l'origine .
On n'attend plus que le démarrage...

Pour l'allumeur je ne peux pas t'aider : je n'ai toujours eu la mienne qu'avec un allumeur 123.
Je n'ai pas bien compris au final : c'est un BOSCH ou un Marelli que tu as sur ta voiture, sachant que les deux ont été montés.

Merci par avance pour les photos du support

Xavier

bonjour

effectivement très propre
pour les marellis, effectivement les vis patinés sont spécifiques.
de mon coté j'ai envoyé de vieux vis à BHV qui m'a refait (sertis) des contacts neufs.
quelle autres question sur l'allumeur?

intéressé pour le marquage filtre à aire. tres bien fait

philippe

philippe je t ai envoyé un mail

merci pour le compliment, le tiens est beaucoup plus détaillé, mais ne ne pouvais pas deculasser et mettre des boulots chromés, j ai caché et peint a la haute temperature, mais bon ca sera mieux que le vieil acier semi roullé

niveau allumeur enfin plaquette d allumeur
j ai du mal a trouver la typo exacte de la plaquette, en fait cette typo ressemble a une typo plus vieille et lissée, comme je vais faire faire un decalco pour mettre dessus je vous demande si un de vous a une plaquette en tres bon etat et pourrait me faire une photo, ma femme pourrait refaire au trait la typo exacte
et evidemment je transmet le fichier a ceux qui veulent c est gratuit

merci
Thierry



ps moi c ets 4Q pas 4R mais j ai un amis qui doit avoir les numeros a frapper

hello
rien de trop neuf, mes carbus sont montés en definitifs avec la patte sous le plenum, une tannée a monter mais c est fait, je suis sur l allumeur , il est repeint le condensateur marelli et ma femme m a fait le fichier pour la plaquette de l allumeur
j ai recuperé un bout d alu fin pour la refaire et j ai commandé des lettre a frapper en 3mm et les feuilles de decalco transparentes


a bientot

thierry

hello
nous avons affaire à des pros des polices...
tres bien.
aussi preneur du fichier
salut

c est dans ta boite mail

hello
l allumeur terminé , l ancienne plaquette etait vraiment très amochée


petite question
je prepare le remontage de l echappement et de l arbre de transmission, je ne sais pas par ou passe le câble du compteur depuis la boite, dans le sabot de protection des maitres cylindres? et ensuite ?
merci
thierry

hello
rien de bien progressant on va dire
j ai commander les palmutter pour l arbre de transmission
j ai le reste de la boulonnerie

j ai fait la 2e barre qui maintient l isolant capot

cet aprem elec

bon je suis un peu degouté

j ai recu le preview du certificat
elle etait rouge

bonsoir a tous

j ai une question electricité
coté droit j ai demonté le phare , pas d ampoule ca doit etre une ampoule speciale a 2 bornes, je ne sais pas
j ai 3 fils qui sortent, un gros vert qui va aussi au phare du dessous , le gris ca doit etre le code et un rouge noir inconnu sur le schema electrique


j ai recu les palmutter mais pas de la bonne taille decidemment ...

je cherche toujours aussi le chemin du cable de compteur depuis la boite

merci
Thierry

Bonjour Thierry,

en effet c'est dommage qu'elle ne soit pas de sa couleur d'origine... bon, d'un autre côté, perso je les préfère largement blanches plutôt que rouges...
Par contre j'ai vu dans ton autre post qu'elle était sortie avec l'option frein à disques à l'arrière, c'est un plus!

Concernant le passage du cable de compteur depuis la boîte, voilà ce que j'ai pu retrouver sur des photos d'archive de mon démontage :
- a priori le câble sort par le passe cloison sous la boîte à fusibles et descend au niveau du support du filtre à air :


- après, le câble court le long de la paroi intérieure de passage de roue pour descendre sur le longeron et passer dessous au niveau du coin inférieur du compartiment moteur :


- et enfin, passage le long du longeron pour sortir après les maitres cylindres et tourner vers la BV :


Pour la partie élec, je n'ai rien de plus à te proposer que le schéma électrique d'origine que tu as déjà...

Xavier